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2010年6月1日,財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合出臺《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》,《補貼》指出:購買純電動乘用車每輛最高補貼6萬元.消費者在關注新能源汽車優(yōu)惠的同時,對新能源汽車的動力和加速性能也不無擔心.汽車起動的快慢是評價汽車性能的重要指標,汽車起動的快慢用車速從0增加到100km/h所需要的時間來表示(為了簡化計算,100km/h=28m/s,汽車加速過程看作做勻加速直線運動).若某汽車質量為1.0×103kg,汽車所受阻力為車重的0.1倍,汽車從速度為零增加到100km/h所用的時間為7s,(g=10m/s2)求:
(1)汽車加速過程的加速度多大;
(2)勻加速運動時汽車的牽引力多大.
【答案】分析:(1)根據加速度的定義式a=求出汽車加速過程中的加速度.
(2)汽車在水平方向上受牽引力和阻力,根據牛頓第二定律F-f=ma求出汽車的牽引力.
解答:解:(1)汽車加速過程中的加速度為:=m/s2=4m/s2
(2)根據牛頓第二定律得:F=ma,有:F-f=ma,
由題意得:f=0.1G,
則牽引力為:F=0.1G+ma=0.1×1.0×103×10N+1.0×103×4N=5.0×103N.
點評:解決本題的關鍵知道加速度是聯(lián)系運動學和力學的橋梁,根據加速度的定義式求出加速度,再根據牛頓第二定律求出合力,從而求出牽引力.
練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:

2010年6月1日,財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合出臺《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》,《補貼》指出:購買純電動乘用車每輛最高補貼6萬元.消費者在關注新能源汽車優(yōu)惠的同時,對新能源汽車的動力和加速性能也不無擔心.汽車起動的快慢是評價汽車性能的重要指標,汽車起動的快慢用車速從0增加到100km/h所需要的時間來表示(為了簡化計算,100km/h=28m/s,汽車加速過程看作做勻加速直線運動).若某汽車質量為1.0×103kg,汽車所受阻力為車重的0.1倍,汽車從速度為零增加到100km/h所用的時間為7s,(g=10m/s2)求:
(1)汽車加速過程的加速度多大;
(2)勻加速運動時汽車的牽引力多大.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

2010年6月1日,財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合出臺《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》,《補貼》指出:購買純電動乘用車每輛最高補貼6萬元.消費者在關注新能源汽車優(yōu)惠的同時,對新能源汽車的動力和加速性能也不無擔心.汽車起動的快慢是評價汽車性能的重要指標,汽車起動的快慢用車速從0增加到100km/h所需要的時間來表示(為了簡化計算,100km/h=28m/s,汽車加速過程看作做勻加速直線運動).若某汽車質量為1.0×103kg,汽車所受阻力為車重的0.1倍,汽車從速度為零增加到100km/h所用的時間為7s,(g=10m/s2)求:
(1)汽車加速過程的加速度多大;
(2)勻加速運動時汽車的牽引力多大.

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:問答題

2010年6月1日,財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合出臺《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》,《補貼》指出:購買純電動乘用車每輛最高補貼6萬元.消費者在關注新能源汽車優(yōu)惠的同時,對新能源汽車的動力和加速性能也不無擔心.汽車起動的快慢是評價汽車性能的重要指標,汽車起動的快慢用車速從0增加到100km/h所需要的時間來表示(為了簡化計算,100km/h=28m/s,汽車加速過程看作做勻加速直線運動).若某汽車質量為1.0×103kg,汽車所受阻力為車重的0.1倍,汽車從速度為零增加到100km/h所用的時間為7s,(g=10m/s2)求:
(1)汽車加速過程的加速度多大;
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科目:高中物理 來源:期末題 題型:計算題

2010年6月1日,財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合出臺《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》,《補貼》指出:購買純電動乘用車每輛最高補貼6萬元。消費者在關注新能源汽車優(yōu)惠的同時,對新能源汽車的動力和加速性能也不無擔心。汽車起動的快慢是評價汽車性能的重要指標,汽車起動的快慢用車速從0增加到100km/h所需要的時間來表示(為了簡化計算,100km/h=28m/s,汽車加速過程看作做勻加速直線運動)。若某汽車質量為1.0×103kg,汽車所受阻力為車重的0.1倍,汽車從速度為零增加到100km/h所用的時間為7s,(g=10m/s2)求:
(1)汽車加速過程的加速度多大;
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