A. | 利用多普勒效應(yīng)可以測定運(yùn)動物體的速度 | |
B. | 產(chǎn)生多普勒效應(yīng)的原因是波源頻率發(fā)生了變化 | |
C. | 產(chǎn)生多普勒效應(yīng)的原因是觀察者和波源之間發(fā)生了相對運(yùn)動 | |
D. | 甲、乙兩列車相向行駛,兩車均鳴笛,且所發(fā)生的笛聲頻率相同,那么乙車中的某旅客聽到的甲車笛聲頻率低于他聽到的乙車笛聲頻率 |
分析 1842年奧地利一位名叫多普勒的數(shù)學(xué)家、物理學(xué)家.一天,他正路過鐵路交叉處,恰逢一列火車從他身旁馳過,他發(fā)現(xiàn)火車從遠(yuǎn)而近時汽笛聲變響,音調(diào)變尖,而火車從近而遠(yuǎn)時汽笛聲變?nèi)酰粽{(diào)變低.他對這個物理現(xiàn)象感到極大興趣,并進(jìn)行了研究.發(fā)現(xiàn)這是由于振源與觀察者之間存在著相對運(yùn)動,使觀察者聽到的聲音頻率不同于振源頻率的現(xiàn)象.這就是頻移現(xiàn)象.因?yàn)椋曉聪鄬τ谟^測者在運(yùn)動時,觀測者所聽到的聲音會發(fā)生變化.當(dāng)聲源離觀測者而去時,聲波的波長增加,音調(diào)變得低沉,當(dāng)聲源接近觀測者時,聲波的波長減小,音調(diào)就變高.音調(diào)的變化同聲源與觀測者間的相對速度和聲速的比值有關(guān).這一比值越大,改變就越顯著,后人把它稱為“多普勒效應(yīng)”.
解答 解:A、交通警通過發(fā)射超聲波測量車速,利用了波的多普勒效應(yīng)原理;故A正確;
B、多普勒效應(yīng)是指波源或觀察者發(fā)生移動,而使兩者間的位置發(fā)生變化,使觀察者收到的頻率發(fā)生了變化,波源的頻率沒有發(fā)生了變化,故B錯誤;
C、產(chǎn)生多普勒效應(yīng)的原因是觀察者和波源之間發(fā)生了相對運(yùn)動,故C正確
D、觀察者靠近聲源,觀察者接收到聲波的頻率變大,所以乙車中的某旅客聽到的甲車笛聲頻率高于他聽到的乙車笛聲頻率.故D錯誤.
故選:AC
點(diǎn)評 本題考查多普勒效應(yīng)的原理,熟記多普勒的定義即可求解,同時掌握頻率變化與運(yùn)動間的關(guān)系.
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 物體與水平面間的動摩擦因數(shù)為μ=0.5 | |
B. | 10s末恒力F的瞬時功率為6W | |
C. | 10s末物體在計時起點(diǎn)左側(cè)4m處 | |
D. | 0~10s內(nèi)恒力F做功為6J |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 線框離開磁場過程中cd兩點(diǎn)間的電勢差$\frac{BLv}{3}$ | |
B. | 線框離開磁場的過程中流過線框截面的電量為$\frac{2B{l}^{2}}{R}$ | |
C. | 線框離開磁場的過程中產(chǎn)生的熱量為$\frac{{8{B^2}{L^3}v}}{R}$ | |
D. | 線框從圖示位置至完全離開磁場的過程中,線框中感應(yīng)電流方向不變 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 重的石塊落得快,輕的石塊落得慢 | |
B. | 在下落這段時間內(nèi)兩石塊平均速度相等 | |
C. | 在任一時刻兩石塊具有相同的加速度、位移和速度 | |
D. | 對任一石塊在第1 s內(nèi)、第2 s內(nèi)、第3 s內(nèi)位移之比為1:4:9 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 1:1 | B. | 4:1 | C. | 8:1 | D. | 1:4 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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