精英家教網 > 高中物理 > 題目詳情

如圖1所示，m1與m2通過定滑輪用繩相連，且繩子與斜面平行，整個系統(tǒng)處于靜止狀態(tài)，則斜面作用于m1的靜摩擦力（）
A.方向一定沿斜面向上
B.方向可能沿斜面向下
C.大小可能等于零
D.大小不可能等于m2g

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

（1）某同學用如圖1所示的裝置進行“驗證動量守恒定律”的實驗：

①先測出可視為質點的兩材質相同滑塊A、B的質量分別為m、M及滑塊與桌面間的動摩擦因數(shù)μ．
②用細線將滑塊A、B連接，使A、B間的輕彈簧處于壓縮狀態(tài)，滑塊B恰好緊靠桌邊．
③剪斷細線，測出滑塊B做平拋運動的水平位移x1，滑塊A沿水平桌面滑行距離為x2（未滑出桌面）．
為驗證動量守恒定律，寫出還需測量的物理量及表示它們的字母
物體B下落的高度h
物體B下落的高度h
；如果動量守恒，需要滿足的關系式為
Mx1
g
2h
═m
2gμx2
Mx1
g
2h
═m
2gμx2
．
（2）某實驗小組利用拉力傳感器和速度傳感器探究功和動能變化的關系，如圖2所示，他們將拉力傳感器固定在小車上，用不可伸長的細線將其通過一個定滑輪與鉤碼相連，用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大�。谒阶烂嫔舷嗑�50.0cm的A、B兩點各安裝一個速度傳感器，記錄小車通過A、B時的速度大�。≤囍锌梢苑胖庙来a．
（Ⅰ）實驗中木板略微傾斜，這樣做目的是
CD
CD
．
A．是為了使釋放小車后，小車能勻加速下滑
B．是為了增大小車下滑的加速度
C．可使得細線拉力做的功等于合力對小車做的功
D．可使得小車在未施加拉力時做勻速直線運動
（Ⅱ）實驗主要步驟如下：
①測量
小車、砝碼
小車、砝碼
和拉力傳感器的總質量M1；把細線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過定滑輪與鉤碼相連；正確連接所需電路．
②將小車停在C點，接通電源，
靜止釋放小車
靜止釋放小車
，小車在細線拉動下運動，記錄細線拉力及小車通過A、B時的速度．
③在小車中增加砝碼，或增加鉤碼個數(shù)，重復②的操作．
（Ⅲ）下表是他們測得的一組數(shù)據(jù)，其中M1是傳感器與小車及小車中砝碼質量之和，|v
 
2
2
-v
 
2
1
|是兩個速度傳感器記錄速度的平方差，可以據(jù)此計算出動能變化量△E，F(xiàn)是拉力傳感器受到的拉力，W是拉力F在A、B間所做的功．表格中△E3=
0.600
0.600
，W3=
0.610
0.610
 （結果保留三位有效數(shù)字）．
次數(shù) M1/kg |v
 
2
2
-v
 
2
1
|/（m/s）2		 △E/J F/N W/J
1 0.500 0.760 0.190 0.400 0.200
2 0.500 1.65 0.413 0.840 0.420
3 0.500 2.40 △E3 1.220 W3
4 1.000 2.40 1.20 2.420 1.21
5 1.000 2.84 1.42 2.860 1.43

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：

某同學設計了一個用打點計時器驗證動量守恒定律的實驗：在小車A的前端粘有橡皮泥，推動小車A使之作勻速運動．然后與原來靜止在前方的小車B相碰并粘合成一體，繼續(xù)作勻速運動，他設計的具體裝置如圖1所示．在小車A后連著紙帶，電磁打點計時器電源頻率為50HZ，長木板下墊著小木片用以平衡摩擦力．

（1）若已得到打點紙帶如圖2，并測得各計數(shù)點間距標在圖上，A為運動起始的第一點，則應選
BC
BC
段來計算A的碰前速度，應選
DE
DE
段來計算A和B碰后的共同速度．（以上兩格填“AB”或“BC”或“DC”或“DE”）．
（2）已測得小車A的質量m1=0.40kg，小車B的質量m2=0.20kg，由以上測量結果可得：
碰前總動量=
0.42
0.42
kg?m/s；碰后總動量=
0.417
0.417
kg?m/s．由上述實驗結果得到的結論是：
AB碰撞過程中，系統(tǒng)動量守恒．
AB碰撞過程中，系統(tǒng)動量守恒．
．

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：

如圖1所示為“探究加速度與物體受力和質量的關系”實驗裝置圖．圖中A為小車，B為裝有砝碼的小盤，C為一端帶有定滑輪的長木板，小車通過紙帶與電火花打點計時器相連，計時器接50Hz交流電．小車的質量為m1，小盤（及砝碼）的質量為m2．
（1）下列說法正確的是
C
C
．
A．為平衡小車與水平木板之間摩擦力，應將木板不帶滑輪的一端適當墊高，在掛小盤（及砝碼）的情況下使小車恰好做勻速運動
B．每次改變小車質量時，應重新平衡摩擦力
C．本實驗中要滿足m2應遠小于m1的條件
D．在用圖象探究加速度與質量關系時，應作a-m1圖象
（2）實驗中，得到一條打點的紙帶，如圖2所示，已知相鄰計數(shù)點間的時間間隔為T，且間距x1、x2、x3、x4、x5、x6已量出，則計算小車加速度的表達式為a=
x4+x5+x6-x1-x2-x3
9T2
x4+x5+x6-x1-x2-x3
9T2
；
（3）某同學在平衡好摩擦力后，保持小車質量不變的情況下，通過多次改變砝碼重力，作出小車加速度a與砝碼重力F的圖象如圖3所示，若牛頓第二定律成立，重力加速度g=10m/s2，則小車的質量為
2.0
2.0
kg，小盤的質量為
0.060
0.060
kg．（二個結果都保留兩位有效數(shù)字）
（4）如果砝碼的重力越來越大時，小車的加速度不能無限制地增加，會趨近于某一極限值，此極限值為
10
10
 m/s2．

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：

為了探究加速度與力的關系，使用如圖1所示的氣墊導軌裝置進行實驗．其中G1、G2為兩個光電門，它們與數(shù)字計時器相連，當滑塊通過G1、G2光電門時，光束被遮擋的時間△t1、△t2都可以被測量并記錄，滑塊連同上面固定的一條形擋光片的總質量為M，擋光片寬度為D，光電門間距離為x，牽引砝碼的質量為m．回答下列問題：

（1）實驗開始應先調節(jié)氣墊導軌下面的螺釘，在不掛重物的情況下輕推滑塊，如果得到△t1
=
=
△t2（選填“=”“＜”“＞”）就可以證明氣墊導軌已經水平．
（2）若取M=0.4kg，改變m的值，進行多次實驗，以下m的取值不合適的一個是
D
D

A．m1=5g  B．m2=15g C．m3=40g  D．m4=400g
（3）在此實驗中，需要測得每一個牽引力對應的加速度，其中求得的加速度的表達為
D2
2x△t22
-
D2
2x△t12
D2
2x△t22
-
D2
2x△t12
（用△t1、△t2、D、x表示）．
（4）如圖2所示圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是
C
C

A．小車與軌道之間存在摩擦
B．導軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質量太大
D．所用小車的質量太大．

查看答案和解析>>

科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

（1）實驗一：甲同學用螺旋測微器測量一銅絲的直徑，測微器的示數(shù)如圖1所示，該銅絲的直徑為
4.832（4.831～4.834）
4.832（4.831～4.834）
mm．有一游標卡尺，主尺的最小分度是1mm，游標上有20個小的等分刻度．乙同學用它測量一工件的長度，游標卡尺的示數(shù)如圖2所示，該工件的長度為
101.20
101.20
mm．

（2）實驗二：在“在驗證動量守恒定律”的實驗中，
①實驗中，在確定小球落地點的平均位置時通常采用的做法是
用圓規(guī)畫一個盡可能小的圓把所有的落點圈在里面，圓心即平均位置
用圓規(guī)畫一個盡可能小的圓把所有的落點圈在里面，圓心即平均位置
，其目的是減小實驗中的
偶然誤差
偶然誤差
（選填系統(tǒng)誤差、偶然誤差）．
②實驗中入射小球每次必須從斜槽上
同一位置由靜止
同一位置由靜止
滾下，這是為了保證入射小球每一次到達斜槽末端時速度相同．
 ③實驗中入射小球的質量為m1，被碰小球的質量為m2，在m1＞m2時，實驗中記下了O、M、P、N四個位置（如圖3），若滿足
m1×OP=m1×OM+m2×ON
m1×OP=m1×OM+m2×ON
（用m1、m2、OM、OP、ON表示），則說明碰撞中動量守恒；若還滿足
OP=ON-OM
OP=ON-OM
（只能用OM、OP、ON表示），則說明碰撞前后動能也相等．
④實驗中若為彈性正碰，且m1＜m2，實驗中記下了O、M、P、N四個位置如圖3．未放被碰小球時，入射小球的落點應為
N
N
（選填M、P、N），
若滿足
m1×OP=m1×OM+m2×ON（m1×ON=-m1×OM+m2×OP，m1×ON=-m1×OP+m2×OM）
m1×OP=m1×OM+m2×ON（m1×ON=-m1×OM+m2×OP，m1×ON=-m1×OP+m2×OM）
（用m1、m2、OM、OP、ON表示），則說明碰撞中動量守恒．（不計小球與軌道間的阻力）．

查看答案和解析>>

同步練習冊答案