如圖所示是建筑工地常用的一種“深穴打夯機(jī)”,電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)兩個(gè)滾輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)將靜止的夯桿從深坑提上來,當(dāng)夯桿底端剛到達(dá)坑口時(shí),兩個(gè)滾輪彼此分開,將夯桿釋放,夯桿在重力作用下落回深坑,夯實(shí)坑底。如此循環(huán)往復(fù)。已知兩個(gè)滾輪邊緣的線速度恒為v=4m/s,每個(gè)滾輪對(duì)夯桿的壓力FN=2×104N,滾輪與夯桿間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=O.3,夯桿質(zhì)量m=1×103kg,坑深h="6.4" m,取g=IOm/s2。求:

小題1:夯桿自坑底開始勻加速上升,當(dāng)速度增加到4m/s時(shí),夯桿上升的高度;
小題2:夯桿自坑底上升的最大高度;
小題3:夯桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)的周期。

小題1:
小題2:
小題3:
(1)夯桿自坑底開始勻加速上升,由牛頓第二定律得
        
夯桿上升的高度  
解得         (5分)
(2),金屬桿先勻加速4m,后勻速2,4m,當(dāng)夯桿底端到達(dá)坑口時(shí),兩個(gè)滾輪彼此分開,夯桿豎直上拋    
解得       
所以,夯桿自坑底上升的最人高度  (5分)
(3)夯稈從開始運(yùn)動(dòng)到落回原處共經(jīng)歷四個(gè)過程,向上勻加速運(yùn)動(dòng)、向上勻速運(yùn)動(dòng)、向上豎直上拋運(yùn)動(dòng)、向下自由落體,這四段的時(shí)間分別為t1、t2、t3、t4;由題意得
       

    
     
桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)的周期   (5分)
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源:不詳 題型:實(shí)驗(yàn)題

如圖所示,讓滑塊沿傾斜的導(dǎo)軌做加速運(yùn)動(dòng)。事先在滑塊上固定遮光片,當(dāng)遮光片的寬度ΔS很小時(shí),可認(rèn)為滑塊通過光電門的平均速度是           。某次實(shí)驗(yàn)時(shí),測(cè)得遮光片的寬度為5cm,通過光電門的擋光時(shí)間為2×10-2s,則滑塊通過光電門時(shí)的瞬時(shí)速度為 _________m/s

 

 

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

地鐵列車啟動(dòng)階段可視為初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng),則地鐵列車在啟動(dòng)階段的1s 末、2s末和3s末的速度之比為:
A. 1:8:27B. 1:4:9C. 1:3:5D. 1:2:3

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

下列有關(guān)說法中正確的是
A.勻變速直線運(yùn)動(dòng)中,物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于該段時(shí)間的初始時(shí)刻的速度與末時(shí)刻速度和的一半
B.物體受到15N力的作用,若同時(shí)用10N和8N的兩個(gè)力來代替15N的力,可以達(dá)到相同的效果
C.物體的慣性越大,物體的狀態(tài)發(fā)生變化越困難
D.根據(jù)可知,物體的加速度與速度變化量成正比,與所用時(shí)間成反比

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:填空題

一物體靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),其某段時(shí)間內(nèi)的位移與該段時(shí)間末速度的關(guān)系為sv2/2,則其加速度大小為__________m/s2;第2s內(nèi)位移為__________m。

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

關(guān)于勻變速直線運(yùn)動(dòng)的說法,正確的是(   )
A.它一定是速度越來越大的直線運(yùn)動(dòng)
B.它是加速度越來越大的直線運(yùn)動(dòng)
C.它是加速度越來越小的直線運(yùn)動(dòng)
D.它是加速度不變的直線運(yùn)動(dòng)

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:計(jì)算題

2010年11月22日晚短跑名將勞義在廣州亞運(yùn)會(huì)上創(chuàng)造了100m亞洲紀(jì)錄,他的成績(jī)是10.24s,勞義在短跑項(xiàng)目上有過人的天賦,100米,200米都是他的強(qiáng)項(xiàng),200米在訓(xùn)練時(shí)也能達(dá)到20.34秒的好成績(jī),據(jù)悉他下一步訓(xùn)練將側(cè)重200米的訓(xùn)練,比賽時(shí)從發(fā)令到起跑的反應(yīng)時(shí)間是0.15s,起跑后做勻加速運(yùn)動(dòng),達(dá)到最大速率后做勻速運(yùn)動(dòng)。200m比賽時(shí),反應(yīng)時(shí)間及起跑后加速階段的加速度和加速時(shí)間與l00m比賽時(shí)相同,但由于彎道和體力等因素的影響,以后的平均速率只有跑l00m時(shí)最大速率的96%。(結(jié)果保留兩位小數(shù))
求:
小題1:加速所用時(shí)間和達(dá)到的最大速率;
小題2:起跑后做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度。

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:計(jì)算題

(10分)以54 km/h的速度行駛的列車,臨時(shí)需要在某中途車站停車,因此以-0.3 m/s2的加速度進(jìn)站,停車1 min,然后以0.5 m/s2出站,試計(jì)算當(dāng)恢復(fù)原運(yùn)行速度時(shí),共耽誤多長(zhǎng)時(shí)間?

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:計(jì)算題

某物體做單向直線運(yùn)動(dòng),以速度v1運(yùn)動(dòng)了1/4的路程,接著以速度v2="20" km/h完成了其余的3/4,如果運(yùn)動(dòng)員全程的平均速度為v="16" km/h,求v1的值

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