（A）目前，有一種先進的汽車制動裝置，可保證車輪在制動時不會被抱死，使車輪仍有一定的滾動，安裝了這種防抱死裝置的汽車，在緊急剎車時可獲得比車輪抱死更大的制動力，從而使剎車距離大大減�。僭O(shè)汽車安裝防抱死裝置后剎車制動力恒為F，駕駛員的反應(yīng)時間為t，汽車的質(zhì)量為m，剎車前勻速行駛的速度為v，試推出駕駛員發(fā)現(xiàn)情況后緊急剎車時的安全距離s的表達式．
分析：反應(yīng)時間內(nèi)勻速直線運動，此后勻減速直線運動，根據(jù)牛頓第二定律求解減速的加速度，再根據(jù)速度位移關(guān)系公式求解減速的位移，最后相加得到制動距離．
解答：解：從發(fā)現(xiàn)情況到采取剎車措施的位移s1=vt  
減速過程汽車加速度a=-
F
m

設(shè)從剎車到停止汽車的位移為s2
由0-v2=2as2，解得s2=
mv2
2F

因此s=s1+s2=vt+
mv2
2F

答：駛員發(fā)現(xiàn)情況后緊急剎車時的安全距離s的表達式為s=vt+
mv2
2F
．
點評：本題關(guān)鍵是明確汽車先勻速后減速，對于減速過程，先根據(jù)牛頓第二定律求解加速度，然后運用速度位移關(guān)系公式列式求解．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

（2010?青浦區(qū)一模）目前，有一種先進的汽車制動裝置，可保證車輪在制動時不被抱死，使車輪仍有一定的滾動，如右圖所示是這種裝置的示意簡圖，鐵齒輪P與車輪同步轉(zhuǎn)動，右端有一個繞有線圈的磁鐵Q，M是一個電流檢測器，剎車時，磁鐵與齒輪相互靠近而產(chǎn)生感應(yīng)電流，這個電流經(jīng)放大后控制制動器，由于a齒在經(jīng)過磁鐵的過程中被磁化，引起M中產(chǎn)生感應(yīng)電流，其方向是（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

目前有一種先進的汽車制動裝置(ABS)，可保證車輪在制動時不被抱死，使車輪能始終保持滾動.如下圖所示是這種裝置的示意簡圖，鐵齒輪P與車輪同步轉(zhuǎn)動，右端有一個繞有線圈的磁鐵Q，M是一個電流檢測器.剎車時，磁鐵與齒輪相互靠近而產(chǎn)生感應(yīng)電流，這個電流經(jīng)放大后控制制動器.由于a齒輪在經(jīng)過磁鐵的過程中被磁化，引起M中產(chǎn)生感應(yīng)電流，其方向(    )

A.向右                B.向左             C.先向右后向左           D.先向左后向右

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

目前，有一種先進的汽車制動裝置，可保證車輪在制動時不被抱死，使車輪仍有一定的滾動，如右圖所示是這種裝置的示意簡圖，鐵齒輪P與車輪同步轉(zhuǎn)動，右端有一個繞有線圈的磁鐵Q，M是一個電流檢測器，剎車時，磁鐵與齒輪相互靠近而產(chǎn)生感應(yīng)電流，這個電流經(jīng)放大后控制制動器，由于a齒在經(jīng)過磁鐵的過程中被磁化，引起M中產(chǎn)生感應(yīng)電流，其方向是（　　）
A．一直向左B．一直向右
C．先向右，后向左D．先向左，后向右．
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科目：高中物理 來源：2010年上海市青浦區(qū)高考物理一模試卷（解析版） 題型：選擇題

目前，有一種先進的汽車制動裝置，可保證車輪在制動時不被抱死，使車輪仍有一定的滾動，如右圖所示是這種裝置的示意簡圖，鐵齒輪P與車輪同步轉(zhuǎn)動，右端有一個繞有線圈的磁鐵Q，M是一個電流檢測器，剎車時，磁鐵與齒輪相互靠近而產(chǎn)生感應(yīng)電流，這個電流經(jīng)放大后控制制動器，由于a齒在經(jīng)過磁鐵的過程中被磁化，引起M中產(chǎn)生感應(yīng)電流，其方向是（ ）

A．一直向左
B．一直向右
C．先向右，后向左
D．先向左，后向右．

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科目：高中物理 來源： 題型：

目前，有一種先進的汽車制動裝置，可保證車輪在制動時不被抱死，使車輪仍有一定的滾動，如右圖所示是這種裝置的示意簡圖，鐵齒輪P與車輪同步轉(zhuǎn)動，右端有一個繞有線圈的磁鐵Q，M是一個電流檢測器，剎車時，磁鐵與齒輪相互靠近而產(chǎn)生感應(yīng)電流，這個電流經(jīng)放大后控制制動器，由于齒在經(jīng)過磁鐵的過程中被磁化，引起M中產(chǎn)生感應(yīng)電流，其方向是(     ）

A．一直向左；  B．一直向右；      C．先向右，后向左；  D．先向左，后向右

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