“神舟五號(hào)”載人飛船升空后,在離地面高h(yuǎn)的軌道上做勻速圓周運(yùn)動(dòng),已知地球半徑為R,地球表面處的重力加速度為g,宇航員站在飛船艙底靜止不動(dòng)時(shí),求:
(1)宇航員對(duì)艙底的壓力,簡(jiǎn)要說(shuō)明理由;
(2)宇航員運(yùn)動(dòng)的加速度大。
(1)宇航員對(duì)艙底的壓力為零,因?yàn)榈厍驅(qū)τ詈絾T的萬(wàn)有引力恰好提供了宇航員隨飛船繞地球作勻速圓周運(yùn)動(dòng)所需的向心力,宇航員處于完全失重狀態(tài).
(2)由牛頓第二定律:
GMm
(R+h)2
=ma
…①
mg=
GMm
R2
…②
兩式聯(lián)立得:a=
R2
(R+h)2
g
答:(1)宇航員對(duì)艙底的壓力為零,理由如上;
(2)宇航員運(yùn)動(dòng)的加速度大小為
R2
(R+h)2
g.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

2003年10月15日9時(shí)整.我國(guó)自行研制的“神舟五號(hào)”載人飛船順利升空.飛船升空后,首先沿橢圓軌道運(yùn)行.其近地點(diǎn)約為200km,遠(yuǎn)地點(diǎn)約為340km,繞地球飛行七圈后,地面發(fā)出指令,使飛船上的發(fā)動(dòng)機(jī)在飛船到達(dá)遠(yuǎn)地點(diǎn)時(shí)自動(dòng)點(diǎn)火,提高了飛船的速度,使得飛船在距地面340km的圓軌道上飛行.飛船在圓軌道上運(yùn)行時(shí).需要進(jìn)行多次軌道維持.軌道維持就是通過(guò)控制飛船上的發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)間和推力,使飛船能保持在同一圓軌道上穩(wěn)定運(yùn)行.如果不進(jìn)行軌道維持,飛船的軌道高度將逐漸降低,則( 。

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

2003年10月15日9時(shí)整,“神舟”五號(hào)載人飛船進(jìn)入預(yù)定軌道,將中國(guó)第一名航天員送上太空,飛船繞地球14圈,即飛行21小時(shí)后,于16日6時(shí)23分在內(nèi)蒙古阿木古郎草原安全著陸,由以上材料可知( 。

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2012?東城區(qū)模擬)2003年10月15日上午9時(shí),我國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射“神舟五號(hào)”載人航天飛船.“神舟五號(hào)”飛船長(zhǎng)8.86m,質(zhì)量為7990kg.飛船達(dá)到預(yù)定的橢圓軌道后,運(yùn)行的軌道傾角為200km,遠(yuǎn)地點(diǎn)高度350km.施行變軌后,進(jìn)入離地約350km的圓軌道上運(yùn)行,飛船運(yùn)行14圈后,于16日凌晨在內(nèi)蒙古成功著陸.
求:飛船在圓軌道上運(yùn)行的速度和周期.(地球半徑R0=6.40×106m,地球表面重力加速度g=l0m/s2,計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù))

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

精英家教網(wǎng)2003年10月15日,我國(guó)成功地發(fā)射了“神舟五號(hào)”載人飛船,經(jīng)過(guò)21小時(shí)的太空飛行,返回艙于次日安全著陸.已知飛船在太空中運(yùn)行的軌道是一個(gè)橢圓,橢圓的一個(gè)焦點(diǎn)是地球的球心,如圖所示,飛船在飛行中是無(wú)動(dòng)力飛行,只受到地球的萬(wàn)有引力作用,在飛船的軌道的A點(diǎn)沿箭頭方向運(yùn)行到B點(diǎn)的過(guò)程中,有以下說(shuō)法,上述說(shuō)法中正確的是( 。
①飛船的速度逐漸增大    ②飛船的速度逐漸減小
③飛船的加速度逐漸減小  ④飛船的機(jī)械能逐漸增大.
A、①③B、①④C、②③D、②④

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

千年飛天夢(mèng),今朝終成真,2003年10月15日,我國(guó)發(fā)射了自行研制的“神舟”五號(hào)載人飛船,次日載人艙著陸,實(shí)驗(yàn)獲得成功.載人艙在著落之前,由于空氣阻力作用有一段勻速下落過(guò)程,若空氣阻力與速度的平方成正比,比例系數(shù)為k,載人艙的質(zhì)量為m,則此過(guò)程中載人艙的速度應(yīng)為
 
;當(dāng)在最后著落過(guò)程中,載人艙處于
 
狀態(tài)(選填“超重”或“失重”).

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