15.如圖甲所示,固定光滑細(xì)桿與水平地面成傾角α,在桿上套有一個(gè)質(zhì)量m=2kg光滑小環(huán),小環(huán)在沿桿方向向上的拉力F作用下向上運(yùn)動(dòng).0~2s內(nèi)拉力的大小為10N,小環(huán)運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖乙,重力加速度g取10m/s2.則(  )
A.小環(huán)在加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度a的大小為1 m/s2
B.細(xì)桿與水平地面之間的夾角α=30°
C.2~4 s內(nèi)拉力大小為11 N
D.t=4s時(shí)撤去外力,小環(huán)還能上滑0.4m

分析 速度時(shí)間圖象中,斜率代表加速度;根據(jù)斜率即可求得加速度; 從速度時(shí)間圖象得到小環(huán)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,即先勻速后加速,求出加速度,得到合力,然后受力分析,根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件和牛頓第二定律列式求解拉力和夾角.再根據(jù)牛頓第二定律求得撤去拉力后的加速度,根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式即可求得上滑的位移.

解答 解:A、由圖得:a=$\frac{△v}{△t}$=$\frac{2-1}{2}$m/s2=0.5m/s2; 故A錯(cuò)誤;
B、由小環(huán)運(yùn)動(dòng)的v-t圖可知,當(dāng)F1=10N時(shí),在0-2s時(shí)間內(nèi)小環(huán)做勻速運(yùn)動(dòng);
在2-4s內(nèi)小環(huán)做勻加速運(yùn)動(dòng),則有:
F1-mgsinα=0…①
F2-mgsinα=ma…②
代入數(shù)據(jù)解得:F2=11N;α=30°,故BC正確;
D、小環(huán)在重力和桿的支持力作用下做勻減速運(yùn)動(dòng),加速度大小為:
a′=gsinθ=10×0.5=5m/s2
小環(huán)勻減速上升的最大距離為:x=$\frac{{v}^{2}}{2a′}$=$\frac{{2}^{2}}{2×5}$m=0.4m; 故D正確;
故選:BCD.

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵是對(duì)小球進(jìn)行運(yùn)動(dòng)情況分析,先勻速后加速再減速;同時(shí)需要做好受力分析,根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件和牛頓第二定律列式求解即可.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

5.如圖甲所示,某組同學(xué)借用“探究a與F、m之間的定量關(guān)系”的相關(guān)實(shí)驗(yàn)思想、原理及操作,進(jìn)行“研究合外力做功和動(dòng)能變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn):

(1)為達(dá)到平衡阻力的目的,取下細(xì)繩及托盤(pán),通過(guò)調(diào)整墊片的位置,改變長(zhǎng)木板傾斜程度,根據(jù)打出的紙帶判斷小車(chē)是否做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng).
(2)連接細(xì)繩及托盤(pán),放入砝碼,通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到圖乙所示的紙帶.紙帶上O為小車(chē)運(yùn)動(dòng)起始時(shí)刻所打的點(diǎn),選取時(shí)間間隔為0.1s的相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G.實(shí)驗(yàn)時(shí)小車(chē)所受拉力為0.2N,小車(chē)的質(zhì)量為0.2kg.請(qǐng)計(jì)算小車(chē)所受合外力做的功W和小車(chē)動(dòng)能的變化△Ek,補(bǔ)填表中空格(結(jié)果保留至小數(shù)點(diǎn)后第三位).
 O-BO-CO-DO-EO-F
W/J0.0430.0570.0730.091 
△Ek/J0.0430.0570.0730.090 

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

6.一質(zhì)量為m的飛機(jī)在水平跑道上準(zhǔn)備起飛,受到豎直向上的機(jī)翼升力,大小與飛機(jī)運(yùn)動(dòng)的速率平方成正比,記為F1=k1v2;所受空氣阻力也與速率平方成正比,記為F2=k2v2.假設(shè)輪胎和地面之間的阻力與飛機(jī)對(duì)地面的壓力比為$\frac{{k}_{2}}{{k}_{1}}$,飛機(jī)在跑道上加速滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)推力恒為其自身重力的0.25倍,重力加速度g=10m/s2,在飛機(jī)起飛前,下列說(shuō)法正確的是(  )
A.飛機(jī)一共受5個(gè)力的作用
B.飛機(jī)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)
C.飛機(jī)的加速度可能隨速度的增大而增大
D.水平跑道長(zhǎng)度必須大于$\frac{2m}{{k}_{1}-{k}_{2}}$

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

3.一吊籃懸掛在繩索的下端放在地面上,某人站在高處將吊籃由靜止開(kāi)始豎直向上提起,運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,吊籃的機(jī)械能與位移的關(guān)系如圖所示,其中0~x1段圖象為直線(xiàn),x1~x2段圖象為曲線(xiàn),x2~x3段圖象為水平直線(xiàn),則下列說(shuō)法正確的是( 。
A.在0~x1過(guò)程中,吊籃所受的拉力不變
B.在0~x1過(guò)程中,吊籃的重力勢(shì)能不斷增大
C.吊籃在x2處的動(dòng)能一定大于x1處的動(dòng)能
D.在x2~x3過(guò)程中,吊籃受到的拉力等于重力

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

10.如圖,帶箭頭的線(xiàn)表示某一電場(chǎng)的電場(chǎng)線(xiàn).在電場(chǎng)力作用下,一帶電粒子(不計(jì)重力)經(jīng) M點(diǎn)飛向N點(diǎn),徑跡如圖中虛線(xiàn)所示,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.粒子帶正電
B.M、N兩點(diǎn)相比,粒子在M 點(diǎn)加速度較小
C.M、N兩點(diǎn)相比,粒子在N點(diǎn)電勢(shì)能較大
D.M、N兩點(diǎn)相比,粒子在N點(diǎn)動(dòng)能較大

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

20.靜電場(chǎng)方向平行于x軸,其電勢(shì)φ隨的分布可簡(jiǎn)化為如圖所示的折線(xiàn),下列說(shuō)法中正確的是( 。
A.x軸上x(chóng)2到O之間的電場(chǎng)強(qiáng)度大于O到x3之間的電場(chǎng)強(qiáng)度
B.x軸上x(chóng)2到O之間的電場(chǎng)強(qiáng)度的方向與O到x3之間的電場(chǎng)強(qiáng)度的方向相同
C.正電荷沿x軸從x1運(yùn)動(dòng)到O的過(guò)程中,電場(chǎng)力做負(fù)功,電勢(shì)能增加
D.負(fù)電荷沿x軸從O運(yùn)動(dòng)到x3的過(guò)程中,電場(chǎng)力做負(fù)功,電勢(shì)能增加

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題

7.用電場(chǎng)線(xiàn)能很直觀(guān)、很方便地比較電場(chǎng)中各點(diǎn)的強(qiáng)弱.在圖中,左邊是等量異種點(diǎn)電荷形成電場(chǎng)的電場(chǎng)線(xiàn),右邊是場(chǎng)中的一些點(diǎn):O是電荷連線(xiàn)的中點(diǎn),E、F是連線(xiàn)中垂線(xiàn)上相對(duì)O對(duì)稱(chēng)的兩點(diǎn),B、C和A、D也相對(duì)O對(duì)稱(chēng).則F、O、C三點(diǎn)比較,C點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)最強(qiáng); B、E、C三點(diǎn)比較B點(diǎn)電勢(shì)最高.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

4.甲、乙兩物體從同一點(diǎn)出發(fā)且在同一條直線(xiàn)上運(yùn)動(dòng),它們的位移-時(shí)間(x-t)圖象如圖所示,由圖象可以看出在0~4s內(nèi)( 。
A.甲、乙兩物體始終同向運(yùn)動(dòng)B.第4 s末時(shí),甲、乙兩物體速度相同
C.甲的平均速度等于乙的平均速度D.乙物體一直做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

5.如圖所示電路中,R為一滑動(dòng)變阻器,P為滑片,若將滑片向下滑動(dòng),則在滑動(dòng)過(guò)程中,下列判斷錯(cuò)誤的是( 。
A.電源內(nèi)電路消耗功率一定逐漸增大B.燈泡A一定逐漸變暗
C.電源效率一定逐漸減小D.若R斷路,則B變暗

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同步練習(xí)冊(cè)答案