(v-t圖像的應(yīng)用)某學(xué)習(xí)小組對(duì)一輛自制小遙控汽車的性能進(jìn)行研究.他們讓這輛汽車在水平地面上由靜止開始運(yùn)動(dòng),并將小車運(yùn)動(dòng)的全過程記錄下來,通過數(shù)據(jù)處理得到如圖所示的v-t圖,已知小車在0~t s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),t s~10 s內(nèi)小車牽引力的功率保持不變,且7 s~10 s為勻速直線運(yùn)動(dòng);在10 s末停止遙控,讓小車自由滑行,小車質(zhì)量m=1 kg,整個(gè)過程小車受到的阻力Ff大小不變.求
(1)小車受到阻力Ff的大小.
(2)在t s~10 s內(nèi)小車牽引力功率P
(3)小車在加速運(yùn)動(dòng)過程中的總位移x.
(1)在10 s末撤去牽引力后,小車只在阻力的作用下做勻減速運(yùn)動(dòng),由圖像可得減速時(shí)的加速度的值為 (2分) (1分) (2)小車在7 s~10 s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng),設(shè)牽引力為F, 則 (1分)由圖像可知 vm=6 m/s④(1分)(1分) 在 t s~10 s內(nèi)小車的功率保持不變,為12 w.(3)小車的加速運(yùn)動(dòng)過程可分為0~t s和ts~7 s兩段,由于t s是功率為12 W,所以此次牽引力為,(2分) 所以 0~ts內(nèi)加速度大小為, (2分)(1分) 在 0~7 s內(nèi)由動(dòng)能定理得:,(2分)得 x=28.5 m ⑩(1分) |
1.v-t圖像的斜率為物體運(yùn)動(dòng)的加速度,包圍的面積是物體通過的位移.因此,本題第(3)問中的x1也可以通過面積求解. 2.機(jī)車勻加速啟動(dòng)過程還未達(dá)到額定功率. 3.t時(shí)刻是勻加速運(yùn)動(dòng)的結(jié)束還是額定功率的開始,因此功率表達(dá)式結(jié)合牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求t是解題的關(guān)鍵. |
年級(jí) | 高中課程 | 年級(jí) | 初中課程 |
高一 | 高一免費(fèi)課程推薦! | 初一 | 初一免費(fèi)課程推薦! |
高二 | 高二免費(fèi)課程推薦! | 初二 | 初二免費(fèi)課程推薦! |
高三 | 高三免費(fèi)課程推薦! | 初三 | 初三免費(fèi)課程推薦! |
科目:高中物理 來源: 題型:
某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn).圖示為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖,A為小車,B為電火花計(jì)時(shí)器,C為裝有砝碼的小桶,D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板,在實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)等于砝碼和小桶的總重量。小車運(yùn)動(dòng)加速度n可用紙帶上的點(diǎn)求得.
1.關(guān)于該實(shí)驗(yàn),下列說法中正確的是( )
A.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)用低壓直流電源供電電源插頭
B.為減小小車、紙帶受到摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響,可以把木板D的右端適當(dāng)墊高
C.若通過作v—t圖像求,則可以更好地減小誤差
D.本實(shí)驗(yàn)采用了控制變量的方法進(jìn)行探究
2.在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí),保持砝碼和小桶質(zhì)量不變,改變小車質(zhì)量m,分別測(cè)得小車的加速度n與對(duì)應(yīng)的質(zhì)量m數(shù)據(jù)如下表:
根據(jù)上表數(shù)據(jù),為進(jìn)一步直觀反映F不變時(shí)與m的關(guān)系,可在坐標(biāo)紙中選擇物理量 和 為坐標(biāo)軸建立坐標(biāo)系并作出圖線(選填表格中的物理量名稱)。該小車受到的拉力F為 N.
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源:2011年江蘇省如東縣高一期末模擬考試2物理卷 題型:實(shí)驗(yàn)題
某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)“探究加速度與物體所受合力F及質(zhì)量m的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn).圖示為實(shí)驗(yàn)裝置簡(jiǎn)圖,A為小車,B為電火花計(jì)時(shí)器,C為裝有砝碼的小桶,D為一端帶有定滑輪的長(zhǎng)方形木板,在實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)繩對(duì)小車?yán)等于砝碼和小桶的總重量。小車運(yùn)動(dòng)加速度n可用紙帶上的點(diǎn)求得.
1.關(guān)于該實(shí)驗(yàn),下列說法中正確的是( )
A.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)用低壓直流電源供電電源插頭
B.為減小小車、紙帶受到摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響,可以把木板D的右端適當(dāng)墊高
C.若通過作v—t圖像求,則可以更好地減小誤差
D.本實(shí)驗(yàn)采用了控制變量的方法進(jìn)行探究
2.在“探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”時(shí),保持砝碼和小桶質(zhì)量不變,改變小車質(zhì)量m,分別測(cè)得小車的加速度n與對(duì)應(yīng)的質(zhì)量m數(shù)據(jù)如下表:
根據(jù)上表數(shù)據(jù),為進(jìn)一步直觀反映F不變時(shí)與m的關(guān)系,可在坐標(biāo)紙中選擇物理量 和 為坐標(biāo)軸建立坐標(biāo)系并作出圖線(選填表格中的物理量名稱)。該小車受到的拉力F為 N.
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源:2010年普通高等學(xué)校招生全國統(tǒng)一考試?yán)砭C(北京卷) 題型:計(jì)算題
(18分)
利用霍爾效應(yīng)制作的霍爾元件以及傳感器,廣泛應(yīng)用于測(cè)量和自動(dòng)控制等領(lǐng)域。
如圖1,將一金屬或半導(dǎo)體薄片垂直置于磁場(chǎng)B中,在薄片的兩個(gè)側(cè)面a、b間通以電流I時(shí),另外兩側(cè)c、f間產(chǎn)生電勢(shì)差,這一現(xiàn)象稱為霍爾效應(yīng)。其原因是薄片中的移動(dòng)電荷受洛倫茲力的作用向一側(cè)偏轉(zhuǎn)和積累,于是c、f間建立起電場(chǎng)EH,同時(shí)產(chǎn)生霍爾電勢(shì)差UH。當(dāng)電荷所受的電場(chǎng)力與洛倫茲力處處相等時(shí),EH和UH達(dá)到穩(wěn)定值,UH的大小與I和B以及霍爾元件厚度d之間滿足關(guān)系式UH=RH,其中比例系數(shù)RH稱為霍爾系數(shù),僅與材料性質(zhì)有關(guān)。
(1)設(shè)半導(dǎo)體薄片的寬度(c、f間距)為l,請(qǐng)寫出UH和EH的關(guān)系式;若半導(dǎo)體材料是電子導(dǎo)電的,請(qǐng)判斷圖1中c、f哪端的電勢(shì)高;[
(2)已知半導(dǎo)體薄片內(nèi)單位體積中導(dǎo)電的電子數(shù)為n,電子的電荷量為e,請(qǐng)導(dǎo)出霍爾系數(shù)RH的表達(dá)式。(通過橫截面積S的電流I=nevS,其中v是導(dǎo)電電子定向移動(dòng)的平均速率);
(3)圖2是霍爾測(cè)速儀的示意圖,將非磁性圓盤固定在轉(zhuǎn)軸上,圓盤的周邊等距離地嵌裝著m個(gè)永磁體,相鄰永磁體的極性相反;魻栐糜诒粶y(cè)圓盤的邊緣附近。當(dāng)圓盤勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),霍爾元件輸出的電壓脈沖信號(hào)圖像如圖3所示。
a.若在時(shí)間t內(nèi),霍爾元件輸出的脈沖數(shù)目為P,請(qǐng)導(dǎo)出圓盤轉(zhuǎn)速N的表達(dá)式。
b.利用霍爾測(cè)速儀可以測(cè)量汽車行駛的里程。除此之外,請(qǐng)你展開“智慧的翅膀”,提出另一個(gè)實(shí)例或設(shè)想。
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源:0117 期末題 題型:實(shí)驗(yàn)題
查看答案和解析>>
百度致信 - 練習(xí)冊(cè)列表 - 試題列表
湖北省互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報(bào)平臺(tái) | 網(wǎng)上有害信息舉報(bào)專區(qū) | 電信詐騙舉報(bào)專區(qū) | 涉歷史虛無主義有害信息舉報(bào)專區(qū) | 涉企侵權(quán)舉報(bào)專區(qū)
違法和不良信息舉報(bào)電話:027-86699610 舉報(bào)郵箱:58377363@163.com