如圖15所示,固定在上、下兩層水平面上的平行金屬導(dǎo)軌、、間距都是,二者之間固定有兩組豎直半圓形軌道,兩軌道間距也均為,且的豎直高度均為4R,兩組半圓形軌道的半徑均為R。軌道的端、端的對(duì)接狹縫寬度可忽略不計(jì),圖中的虛線為絕緣材料制成的固定支架,能使導(dǎo)軌系統(tǒng)位置固定。將一質(zhì)量為的金屬桿沿垂直導(dǎo)軌方向放在下層導(dǎo)軌的最左端位置,金屬桿在與水平成角斜向上的恒力作用下沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)過(guò)程中金屬桿始終與導(dǎo)軌垂直,且接觸良好。當(dāng)金屬桿通過(guò)4R的距離運(yùn)動(dòng)到導(dǎo)軌末端位置時(shí)其速度大小。金屬桿和導(dǎo)軌的電阻、金屬桿在半圓軌道和上層水平導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受的摩擦阻力,以及整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受空氣阻力均可忽略不計(jì)。

(1)已知金屬桿與下層導(dǎo)軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,求金屬桿所受恒力F的大;

(2)金屬桿運(yùn)動(dòng)到位置時(shí)撤去恒力F,金屬桿將無(wú)碰撞地水平進(jìn)入第一組半圓軌道,又在對(duì)接狹縫處無(wú)碰撞地水平進(jìn)入第二組半圓形軌道的內(nèi)側(cè),求金屬桿運(yùn)動(dòng)到半圓軌道的最高位置時(shí),它對(duì)軌道作用力的大;

(3)若上層水平導(dǎo)軌足夠長(zhǎng),其右端連接的定值電阻阻值為,導(dǎo)軌處于磁感應(yīng)強(qiáng)度為B、方向豎直向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中。金屬桿由第二組半圓軌道的最高位置處,無(wú)碰撞地水平進(jìn)入上層導(dǎo)軌后,能沿上層導(dǎo)軌滑行。求金屬桿在上層導(dǎo)軌上滑行的最大距離。

(1)

(2)

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解析:
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:閱讀理解

(2010?海淀區(qū)一模)如圖15所示,固定在上、下兩層水平面上的平行金屬導(dǎo)軌MN、M'N'和OP、O'P'間距都是l,二者之間固定有兩組豎直半圓形軌道PQM和P'Q'M',兩軌道間距也均為l,且PQM和P'Q'M'的豎直高度均為4R,兩組半圓形軌道的半徑均為R.軌道的QQ'端、MM'端的對(duì)接狹縫寬度可忽略不計(jì),圖中的虛線為絕緣材料制成的固定支架,能使導(dǎo)軌系統(tǒng)位置固定.將一質(zhì)量為m的金屬桿沿垂直導(dǎo)軌方向放在下層導(dǎo)軌的最左端OO'位置,金屬桿在與水平成θ角斜向上的恒力作用下沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)過(guò)程中金屬桿始終與導(dǎo)軌垂直,且接觸良好.當(dāng)金屬桿通過(guò)4R的距離運(yùn)動(dòng)到導(dǎo)軌末端PP'位置時(shí)其速度大小vp=4
gR
.金屬桿和導(dǎo)軌的電阻、金屬桿在半圓軌道和上層水平導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受的摩擦阻力,以及整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受空氣阻力均可忽略不計(jì).
(1)已知金屬桿與下層導(dǎo)軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,求金屬桿所受恒力F的大;
(2)金屬桿運(yùn)動(dòng)到PP'位置時(shí)撤去恒力F,金屬桿將無(wú)碰撞地水平進(jìn)入第一組半圓軌道PQ和P'Q',又在對(duì)接狹縫Q和Q'處無(wú)碰撞地水平進(jìn)入第二組半圓形軌道QM和Q'M'的內(nèi)側(cè),求金屬桿運(yùn)動(dòng)到半圓軌道的最高位置MM'時(shí),它對(duì)軌道作用力的大;
(3)若上層水平導(dǎo)軌足夠長(zhǎng),其右端連接的定值電阻阻值為r,導(dǎo)軌處于磁感應(yīng)強(qiáng)度為B、方向豎直向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中.金屬桿由第二組半圓軌道的最高位置MM'處,無(wú)碰撞地水平進(jìn)入上層導(dǎo)軌后,能沿上層導(dǎo)軌滑行.求金屬桿在上層導(dǎo)軌上滑行的最大距離.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:閱讀理解

如圖15所示,固定在上、下兩層水平面上的平行金屬導(dǎo)軌、、間距都是,二者之間固定有兩組豎直半圓形軌道,兩軌道間距也均為,且的豎直高度均為4R,兩組半圓形軌道的半徑均為R。軌道的端、端的對(duì)接狹縫寬度可忽略不計(jì),圖中的虛線為絕緣材料制成的固定支架,能使導(dǎo)軌系統(tǒng)位置固定。將一質(zhì)量為的金屬桿沿垂直導(dǎo)軌方向放在下層導(dǎo)軌的最左端位置,金屬桿在與水平成角斜向上的恒力作用下沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)過(guò)程中金屬桿始終與導(dǎo)軌垂直,且接觸良好。當(dāng)金屬桿通過(guò)4R的距離運(yùn)動(dòng)到導(dǎo)軌末端位置時(shí)其速度大小。金屬桿和導(dǎo)軌的電阻、金屬桿在半圓軌道和上層水平導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受的摩擦阻力,以及整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受空氣阻力均可忽略不計(jì)。

(1)已知金屬桿與下層導(dǎo)軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,求金屬桿所受恒力F的大;

(2)金屬桿運(yùn)動(dòng)到位置時(shí)撤去恒力F,金屬桿將無(wú)碰撞地水平進(jìn)入第一組半圓軌道,又在對(duì)接狹縫處無(wú)碰撞地水平進(jìn)入第二組半圓形軌道的內(nèi)側(cè),求金屬桿運(yùn)動(dòng)到半圓軌道的最高位置時(shí),它對(duì)軌道作用力的大;

(3)若上層水平導(dǎo)軌足夠長(zhǎng),其右端連接的定值電阻阻值為,導(dǎo)軌處于磁感應(yīng)強(qiáng)度為B、方向豎直向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中。金屬桿由第二組半圓軌道的最高位置處,無(wú)碰撞地水平進(jìn)入上層導(dǎo)軌后,能沿上層導(dǎo)軌滑行。求金屬桿在上層導(dǎo)軌上滑行的最大距離。

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:閱讀理解

(20分)

       如圖15所示,固定在上、下兩層水平面上的平行金屬導(dǎo)軌、、間距都是,二者之間固定有兩組豎直半圓形軌道,兩軌道間距也均為,且的豎直高度均為4R,兩組半圓形軌道的半徑均為R。軌道的端、端的對(duì)接狹縫寬度可忽略不計(jì),圖中的虛線為絕緣材料制成的固定支架,能使導(dǎo)軌系統(tǒng)位置固定。將一質(zhì)量為的金屬桿沿垂直導(dǎo)軌方向放在下層導(dǎo)軌的最左端位置,金屬桿在與水平成角斜向上的恒力作用下沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)過(guò)程中金屬桿始終與導(dǎo)軌垂直,且接觸良好。當(dāng)金屬桿通過(guò)4R的距離運(yùn)動(dòng)到導(dǎo)軌末端位置時(shí)其速度大小。金屬桿和導(dǎo)軌的電阻、金屬桿在半圓軌道和上層水平導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受的摩擦阻力,以及整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受空氣阻力均可忽略不計(jì)。

(1)已知金屬桿與下層導(dǎo)軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,求金屬桿所受恒力F的大;

(2)金屬桿運(yùn)動(dòng)到位置時(shí)撤去恒力F,金屬桿將無(wú)碰撞地水平進(jìn)入第一組半圓軌道,又在對(duì)接狹縫處無(wú)碰撞地水平進(jìn)入第二組半圓形軌道的內(nèi)側(cè),求金屬桿運(yùn)動(dòng)到半圓軌道的最高位置時(shí),它對(duì)軌道作用力的大;

(3)若上層水平導(dǎo)軌足夠長(zhǎng),其右端連接的定值電阻阻值為,導(dǎo)軌處于磁感應(yīng)強(qiáng)度為B、方向豎直向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中。金屬桿由第二組半圓軌道的最高位置處,無(wú)碰撞地水平進(jìn)入上層導(dǎo)軌后,能沿上層導(dǎo)軌滑行。求金屬桿在上層導(dǎo)軌上滑行的最大距離。

 

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科目:高中物理 來(lái)源:北京市海淀區(qū)2010年高三一模(理科綜合)物理部分 題型:計(jì)算題

(20分)

       如圖15所示,固定在上、下兩層水平面上的平行金屬導(dǎo)軌、、間距都是,二者之間固定有兩組豎直半圓形軌道,兩軌道間距也均為,且的豎直高度均為4R,兩組半圓形軌道的半徑均為R。軌道的端、端的對(duì)接狹縫寬度可忽略不計(jì),圖中的虛線為絕緣材料制成的固定支架,能使導(dǎo)軌系統(tǒng)位置固定。將一質(zhì)量為的金屬桿沿垂直導(dǎo)軌方向放在下層導(dǎo)軌的最左端位置,金屬桿在與水平成角斜向上的恒力作用下沿導(dǎo)軌運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)過(guò)程中金屬桿始終與導(dǎo)軌垂直,且接觸良好。當(dāng)金屬桿通過(guò)4R的距離運(yùn)動(dòng)到導(dǎo)軌末端位置時(shí)其速度大小。金屬桿和導(dǎo)軌的電阻、金屬桿在半圓軌道和上層水平導(dǎo)軌上運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受的摩擦阻力,以及整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受空氣阻力均可忽略不計(jì)。

(1)已知金屬桿與下層導(dǎo)軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,求金屬桿所受恒力F的大;

(2)金屬桿運(yùn)動(dòng)到位置時(shí)撤去恒力F,金屬桿將無(wú)碰撞地水平進(jìn)入第一組半圓軌道,又在對(duì)接狹縫處無(wú)碰撞地水平進(jìn)入第二組半圓形軌道的內(nèi)側(cè),求金屬桿運(yùn)動(dòng)到半圓軌道的最高位置時(shí),它對(duì)軌道作用力的大;

(3)若上層水平導(dǎo)軌足夠長(zhǎng),其右端連接的定值電阻阻值為,導(dǎo)軌處于磁感應(yīng)強(qiáng)度為B、方向豎直向下的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中。金屬桿由第二組半圓軌道的最高位置處,無(wú)碰撞地水平進(jìn)入上層導(dǎo)軌后,能沿上層導(dǎo)軌滑行。求金屬桿在上層導(dǎo)軌上滑行的最大距離。

 

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