【題目】某探究學(xué)習(xí)小組的同學(xué)欲驗(yàn)證動(dòng)能定理,他們?cè)趯?shí)驗(yàn)室組裝了一套如右上圖所示的裝置,另外他們還找到了打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用的學(xué)生電源、導(dǎo)線(xiàn)、復(fù)寫(xiě)紙、紙帶、小木塊、細(xì)沙.當(dāng)滑塊連接上紙帶,用細(xì)線(xiàn)通過(guò)滑輪掛上空的小沙桶時(shí),釋放小桶,滑塊處于靜止?fàn)顟B(tài).

若你是小組中的一位成員,要完成該項(xiàng)實(shí)驗(yàn),則:

(1)你認(rèn)為還需要的實(shí)驗(yàn)器材有____________

(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)為了保證滑塊受到的合力與沙桶的總重力大小基本相等,沙和沙桶的總質(zhì)量應(yīng)滿(mǎn)足的實(shí)驗(yàn)條件是_______________________,實(shí)驗(yàn)時(shí)首先要做的步驟是________________

(3)在(2)的基礎(chǔ)上,某同學(xué)用天平稱(chēng)量滑塊的質(zhì)量為M.往沙桶中裝入適量的細(xì)沙,用天平稱(chēng)出此時(shí)沙和沙桶的總質(zhì)量為m.讓沙桶帶動(dòng)滑塊加速運(yùn)動(dòng).用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄其運(yùn)動(dòng)情況,在打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶上取兩點(diǎn),測(cè)出這兩點(diǎn)的間距L和這兩點(diǎn)的速度大小v1v2(v1v2).則本實(shí)驗(yàn)最終要驗(yàn)證的數(shù)學(xué)表達(dá)式為 ______________.(用題中的字母表示實(shí)驗(yàn)中測(cè)量得到的物理量)

【答案】 天平、刻度尺 沙和沙桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于滑塊的質(zhì)量 平衡摩擦力

【解析】試題分析:(1)該實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證拉力做的功與滑塊動(dòng)能的變化是否相等,從而驗(yàn)證動(dòng)能定理.根據(jù)實(shí)驗(yàn)的原理來(lái)分析需要的器材;(2)實(shí)驗(yàn)前要平衡摩擦力,使滑塊受到的合力等于沙和沙桶的重力;只有在滑塊質(zhì)量遠(yuǎn)大于沙和沙桶總質(zhì)量的情況下,才可近似認(rèn)為滑塊受到的拉力等于沙和沙桶的重力.(3)將滑塊的瞬時(shí)速度,代入動(dòng)能定理表達(dá)式即可正確解題.

(1)在實(shí)驗(yàn)中,需要測(cè)量滑塊、沙和沙桶的質(zhì)量,所以還需要天平.需要測(cè)量打出的紙帶上計(jì)數(shù)點(diǎn)的間的距離,所以還需要刻度尺

(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)為了保證滑塊受到的合力與沙和沙桶的總重力大小基本相等,需要保證沙和沙桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于滑塊的質(zhì)量,即,實(shí)驗(yàn)時(shí)首先要平衡滑塊受到的摩擦力.
(3)由動(dòng)能定理得,拉力做的功,則實(shí)驗(yàn)最終要驗(yàn)證的數(shù)學(xué)表達(dá)式為: ;

練習(xí)冊(cè)系列答案
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B. 電動(dòng)勢(shì)是表征電源把電能轉(zhuǎn)化為其他形式的能的本領(lǐng)大小的物理量

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(1)在大活塞與大圓筒底部接觸前的瞬間,汽缸內(nèi)封閉氣體的溫度;

(2)缸內(nèi)封閉的氣體與缸外大氣達(dá)到熱平衡時(shí),缸內(nèi)封閉氣體的壓強(qiáng).

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A. I1I2表示電流的瞬間值

B. U1U2表示電壓的最大值

C. 滑片P向下滑動(dòng)過(guò)程中,U2不變、I1變大

D. 滑片P向下滑動(dòng)過(guò)程中,U2變小、I1變小

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【題目】鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)地形決定的,彎道處要求外軌比內(nèi)軌高,其內(nèi)外高度差h的設(shè)計(jì)不僅與r有關(guān),還取決于火車(chē)在彎道上的行駛速率.下表中是鐵路設(shè)計(jì)人員技術(shù)手冊(cè)中彎道半徑r及與之相對(duì)應(yīng)的軌道的高度差h.

彎道半徑r/m

660

330

220

165

132

110

內(nèi)外軌高度差h/mm

50

100

150

200

250

300

(1)根據(jù)表中數(shù)據(jù),試導(dǎo)出hr關(guān)系的表達(dá)式,并求出當(dāng)r=440 m時(shí),h的設(shè)計(jì)值.

(2)鐵路建成后,火車(chē)通過(guò)彎道時(shí),為保證絕對(duì)安全,要求內(nèi)外軌道均不向車(chē)輪施加側(cè)向壓力,又已知我國(guó)鐵路內(nèi)外軌的間距設(shè)計(jì)值為L=1.500 m,結(jié)合表中數(shù)據(jù),算出我國(guó)火車(chē)的轉(zhuǎn)彎速率(路軌傾角很小時(shí),正弦值按正切值處理,結(jié)果可用根號(hào)表示,g=10 m/s2).

(3)隨著人們生活節(jié)奏加快,對(duì)交通運(yùn)輸?shù)目旖萏岢隽烁叩囊,為了提高運(yùn)輸能力,國(guó)家對(duì)鐵路不斷進(jìn)行提速,這就要求鐵路轉(zhuǎn)彎速率也需要提高,請(qǐng)根據(jù)上述計(jì)算原理和上述表格分析提速時(shí)應(yīng)采取怎樣的有效措施.

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用天平測(cè)出兩個(gè)小球的質(zhì)量(分別為m1m2,且m1m2);

按照如圖所示的那樣,安裝好實(shí)驗(yàn)裝置,將斜槽AB固定在桌邊,使槽的末端點(diǎn)的切線(xiàn)水平.將一斜面BC連接在斜槽末端;

先不放小球2,讓小球1從斜槽頂端A處由靜止開(kāi)始滾下,記下小球在斜面上的落點(diǎn)位置E;

將小球2放在斜槽前端邊緣上,讓小球1從斜槽頂端A處仍由靜止?jié)L下,使它們發(fā)生碰撞,記下小球1和小球2在斜面上的落點(diǎn)位置;

用毫米刻度尺量出各個(gè)落點(diǎn)位置到斜槽末端點(diǎn)B的距離.圖中D、E、F點(diǎn)是該同學(xué)記下的小球在斜面上的幾個(gè)落點(diǎn)位置,到B點(diǎn)的距離分別為LDLE、LF

根據(jù)該同學(xué)的實(shí)驗(yàn),請(qǐng)你回答下列問(wèn)題:

1)小球12發(fā)生碰撞后,1的落點(diǎn)是圖中的 點(diǎn),2的落點(diǎn)是圖中的 點(diǎn).

2)用測(cè)得的物理量來(lái)表示,只要滿(mǎn)足關(guān)系式 ,則說(shuō)明碰撞中動(dòng)量是守恒的.

3)用測(cè)得的物理量來(lái)表示,只要再滿(mǎn)足關(guān)系式 ,則說(shuō)明兩小球的碰撞是彈性碰撞.

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