Question

通過(guò)DIS來(lái)研究物體加速度與力的關(guān)系，實(shí)驗(yàn)裝置如圖．
（1）保持小車的總質(zhì)量不變，用鉤碼所受的重力作為小車所受外力，通過(guò)改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量來(lái)研究物體加速度與所受合外力的關(guān)系．這種研究方法叫______．
（2）通過(guò)多次實(shí)驗(yàn)，得到的數(shù)據(jù)，畫(huà)出圖象（如圖所示）．結(jié)果發(fā)現(xiàn)圖象明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是______
A．小車與軌道之間存在摩擦
B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
D．所用小車的質(zhì)量太大
（3）如圖，若繩子拉力不斷增大，AB曲線不斷延伸，那么加速度趨向值______．若所掛鉤不斷增加，那么繩子拉力的趨向值______．

Answer 1

解：（1）在本實(shí)驗(yàn)中，控制小車的質(zhì)量不變，通過(guò)改變外力研究加速度與外力的關(guān)系，這種研究方法是控制變量法；
（2）由于OA段a-F關(guān)系為一傾斜的直線，所以在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比；由實(shí)驗(yàn)原理：mg=Ma
得a==，而實(shí)際上a′=可見(jiàn)A，B段明顯偏離直線是由于沒(méi)有滿足M＞＞m造成的，故選項(xiàng)C正確．
（3）當(dāng)鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量時(shí)，鉤碼所受的重力才能作為小車所受外力，如果增大鉤碼的質(zhì)量，則外力增大，AB這一曲線不斷延伸，那么加速度趨向?yàn)間；
F不斷增大，那么繩子的拉力趨向值為小車和位移傳感器的總重量．
故答案為：（1）控制變量法 （2）C
（3）g； 小車和位移傳感器的總重量
分析：該實(shí)驗(yàn)是探究加速度與力的關(guān)系，我們采用控制變量法進(jìn)行研究．根據(jù)圖象得出變量之間的關(guān)系，知道鉤碼所受的重力作為小車所受外力的條件．
點(diǎn)評(píng)：實(shí)驗(yàn)裝置雖然有所變動(dòng)，但是實(shí)驗(yàn)原理、實(shí)驗(yàn)方法、操作細(xì)節(jié)等是一樣的，故任何實(shí)驗(yàn)明確實(shí)驗(yàn)原理是解答實(shí)驗(yàn)的關(guān)鍵．