以恒定的功率P行駛的汽車以初速度v0沖上傾角一定的斜坡,設(shè)受到的阻力(不包括汽車所受重力的沿斜面向下的分力)恒定不變,則汽車上坡過程中的v-t圖象可能是圖1中的哪一個(gè)(  )
分析:以恒定的功率P行駛的汽車以初速度v0沖上傾角一定的斜坡,阻力恒定不變,當(dāng)速度增加時(shí)牽引力減小,加速度變小,當(dāng)速度減小時(shí),則牽引力增大,加速度變大.
解答:解:以恒定的功率P行駛的汽車,由功率P=FV得,由于阻力恒定不變,
A、當(dāng)牽引力等于阻力時(shí),速度不變,即勻速向上運(yùn)動.故A選項(xiàng)正確;
B、當(dāng)速度減小時(shí),則牽引力增大,加速度變大.而圖象中速度與時(shí)間圖象的斜率大小表示加速度大小,即加速度不斷增大.而不是加速度不變,故B錯(cuò)誤;
C、當(dāng)速度增加時(shí)牽引力減小,加速度變小,而C選項(xiàng)中速度與時(shí)間圖象的斜率大小表示加速度大小,即加速度不斷減。蔆正確;
D、當(dāng)速度減小時(shí),則牽引力增大,加速度變大.而圖象中速度與時(shí)間圖象的斜率大小表示加速度大小,即加速度不斷增大.故D正確;
故選:ACD
點(diǎn)評:當(dāng)恒定的功率啟動時(shí),加速度漸漸變小,速度慢慢變大,直至達(dá)到勻速,加速度為零.當(dāng)以恒定的牽引力啟動時(shí),加速度不變,但功率在不斷變大,直至達(dá)到額定功率,勻加速運(yùn)動結(jié)束,接著以恒定的功率運(yùn)動,重復(fù)剛才的過程.
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以恒定的功率P行駛的汽車以初速度v0沖上傾角一定的斜坡,設(shè)受到的阻力(不包括汽車所受重力的沿斜面向下的分力)恒定不變,則汽車上坡過程中的v-t圖象可能是圖中的哪一個(gè)(  )

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以恒定的功率P行駛的汽車以初速度v0沖上傾角一定的斜坡,設(shè)受到的阻力(不包括汽車所受重力的沿斜面向下的分力)恒定不變,則汽車上坡過程中的v-t圖象不可能是圖中的哪一個(gè)( 。

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以恒定的功率P行駛的汽車以初速度v0沖上傾角一定的斜坡,設(shè)受到的阻力(不包括汽車所受重力的沿斜面向下的分力)恒定不變,則汽車上坡過程中的v-t圖像可能是圖中的哪一個(gè)             

 

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