2011春季我國(guó)西北地區(qū)還有強(qiáng)降雪,路面狀況給行車(chē)帶來(lái)了困難。雪天行車(chē)由于不可測(cè)因素太多,開(kāi)車(chē)時(shí)慢行可以給自己留出更多的時(shí)間去判斷,從而做出正確操作,又由于制動(dòng)距離會(huì)隨著車(chē)速提高而加大,所以控制車(chē)速和與前車(chē)保持較大安全距離是冰雪路面行車(chē)的關(guān)鍵。一般來(lái)說(shuō)多大的行駛速度,就要相應(yīng)保持多長(zhǎng)的安全行駛距離,如每小時(shí)30千米的速度,就要保持30米長(zhǎng)的距離。據(jù)查,交通部門(mén)要求某一平直路段冰雪天氣的安全行車(chē)速度減為正常路面的三分之二,而安全行車(chē)距離則要求為正常狀態(tài)的三分之五,若制動(dòng)狀態(tài)時(shí)車(chē)輪呈抱死狀態(tài),未發(fā)生側(cè)滑和側(cè)移,路面處處的摩擦因數(shù)相同,試計(jì)算冰雪路面與正常路面的動(dòng)摩擦因數(shù)之比。

解:方法一:

設(shè):正常路面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ1,速度為v1,對(duì)應(yīng)的安全行車(chē)距離為S1.冰雪路面的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ2,車(chē)速為v2, 對(duì)應(yīng)的安全行車(chē)距離為S2.

則:由牛頓第二定律及運(yùn)動(dòng)學(xué)公式:

正常路面:μ1mg = ma1 …… ①      (3分)

       -v12 = -2a1S1 …… ②     (3分)

冰雪路面: μ2mg = ma2 …… ③     (3分)

       -v22 = -2a2S2 …… ④   (3分)

由題意知: v2 = 2v1/3 …… ⑤    (1分)

       S2 = 5S1/3 …… ⑥    (1分)

聯(lián)立以上解得: μ2︰μ1 = 4︰15       (2分)

   方法二:

由動(dòng)能定理:

正常路面: -μ1mgS1 = -m v12/2 …… ①    (6分)

正常路面: -μ2mgS2 = -m v22/2 …… ②    (6分)

由題意知: v2 = 2v1/3 ……  ③  (1分)

       S2 = 5S1/3 ……  ④  (1分)

聯(lián)立以上解得: μ2︰μ1 = 4︰15       (2分)

練習(xí)冊(cè)系列答案
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(16分)2011春季我國(guó)西北地區(qū)還有強(qiáng)降雪,路面狀況給行車(chē)帶來(lái)了困難。雪天行車(chē)由于不可測(cè)因素太多,開(kāi)車(chē)時(shí)慢行可以給自己留出更多的時(shí)間去判斷,從而做出正確操作,又由于制動(dòng)距離會(huì)隨著車(chē)速提高而加大,所以控制車(chē)速和與前車(chē)保持較大安全距離是冰雪路面行車(chē)的關(guān)鍵。一般來(lái)說(shuō)多大的行駛速度,就要相應(yīng)保持多長(zhǎng)的安全行駛距離,如每小時(shí)30千米的速度,就要保持30米長(zhǎng)的距離。據(jù)查,交通部門(mén)要求某一平直路段冰雪天氣的安全行車(chē)速度減為正常路面的三分之二,而安全行車(chē)距離則要求為正常狀態(tài)的三分之五,若制動(dòng)狀態(tài)時(shí)車(chē)輪呈抱死狀態(tài),未發(fā)生側(cè)滑和側(cè)移,路面處處的摩擦因數(shù)相同,試計(jì)算冰雪路面與正常路面的動(dòng)摩擦因數(shù)之比。

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