【題目】如圖所示,在真空中,某點(diǎn)電荷Q形成的電場(chǎng)中,a、b、c三個(gè)虛線圓分別表示電場(chǎng)中的三個(gè)等勢(shì)面,它們的電勢(shì)分別為45V、25V、15V。一粒子q帶電荷量大小為0.1C,電性未知,在電場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖中實(shí)線KLMN所示。下列說(shuō)法正確的是( )
A.場(chǎng)源電荷Q帶負(fù)電
B.粒子q帶正電
C.粒子q從K到L的過(guò)程中,克服電場(chǎng)力做功3J
D.粒子在距場(chǎng)源電荷最近的L處動(dòng)能為零
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】在如圖所示的電路中,電壓表、電流表均為理想電表,電源電動(dòng)勢(shì)為,內(nèi)阻為,電路中定值電阻的阻值小于電源內(nèi)阻,則當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片由端向端滑動(dòng)的過(guò)程中,電流表、,電壓表的示數(shù)變化量的絕對(duì)值分別為、、,下列說(shuō)法正確的是( )
A.兩個(gè)電流表的示數(shù)均減小B.電壓表的示數(shù)增大
C.D.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】航空母艦采用彈射起飛模式,有助于提高艦載機(jī)的起飛重量。某航空母艦起飛跑道長(zhǎng)度為160m(跑道視為水平),某型號(hào)艦載機(jī)滿負(fù)荷時(shí)總質(zhì)量為20t,加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力為1.2×105N,飛機(jī)所受阻力為飛機(jī)重力的0.1倍。當(dāng)飛機(jī)的速度大小達(dá)到50m/s時(shí)才可能離開航空母艦起飛。g取10m/s2。求:
(1)飛機(jī)在跑道上加速過(guò)程的加速度大;
(2)若航空母艦處于靜止?fàn)顟B(tài),彈射系統(tǒng)必須使飛機(jī)至少獲得多大的初速度;
(3)若航空母艦處于靜止?fàn)顟B(tài)且不開啟彈射系統(tǒng),為使飛機(jī)仍能在此艦上正常起飛需要減少多少質(zhì)量的燃料或彈藥。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】2019年10月5日2時(shí)51分,我國(guó)在太原衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征四號(hào)丙運(yùn)載火箭,成功將“高分十號(hào)”地球同步衛(wèi)星發(fā)射升空。一般發(fā)射地球同步衛(wèi)星要經(jīng)過(guò)兩次變軌才能進(jìn)入地球同步軌道。如圖所示,先將衛(wèi)星送入較低的圓軌道Ⅰ,經(jīng)橢圓軌道Ⅲ進(jìn)入地球同步軌道Ⅱ。已知“高分十號(hào)”衛(wèi)星質(zhì)量為m衛(wèi),地球質(zhì)量為m地,軌道Ⅰ半徑為r1,軌道Ⅱ半徑為r2,A、B為兩軌道的切點(diǎn),則下列說(shuō)法正確的是( )
A.“高分十號(hào)”在軌道Ⅰ上的運(yùn)行速度大于7.9km/s
B.若”高分十號(hào)”在軌道I上的速率為v1:則在軌道II上的速率v2=v1
C.在橢圓軌道上通過(guò)B點(diǎn)時(shí)“高分十號(hào)”所受萬(wàn)有引力小于向心力
D.假設(shè)距地球球心r處引力勢(shì)能為Ep=-則“高分十號(hào)”從軌道Ⅰ轉(zhuǎn)移到軌道Ⅱ,其機(jī)械能增加了-
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,水平傳送帶右端與半徑為R=0.5m的豎直光滑圓弧軌道的內(nèi)側(cè)相切于Q點(diǎn),傳送帶以某一速度順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。將質(zhì)量為m=0.2kg的小物塊輕輕放在傳送帶的左端P點(diǎn),小物塊隨傳送帶向右運(yùn)動(dòng),經(jīng)Q點(diǎn)后恰好能沖上光滑圓弧軌道的最高點(diǎn)N。小物塊與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.5,取g=10m/s2。
(1)求傳送帶的最小轉(zhuǎn)動(dòng)速率v0
(2)求傳送帶PQ之間的最小長(zhǎng)度L
(3)若傳送帶PQ之間的長(zhǎng)度為4m,傳送帶以(1)中的最小速率v0轉(zhuǎn)動(dòng),求整個(gè)過(guò)程中產(chǎn)生的熱量Q及此過(guò)程中電動(dòng)機(jī)對(duì)傳送帶做的功W
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖甲為應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車站的安全檢查儀,用于對(duì)乘客的行李進(jìn)行安全檢查。其傳送裝置可簡(jiǎn)化為如圖乙的模型,緊繃的傳送帶始終保持lm/s的恒定速率運(yùn)行。乘客把行李無(wú)初速度地放在A處,設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.1.A、B間的距離為4.5m。若乘客把行李放到傳送帶A處的同時(shí)接受工作人員安檢,2s后從A處平行于傳送帶運(yùn)動(dòng)到B處取行李。乘客先由靜止開始以0.5m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng),然后做加速度大小為0.5m/s2的勻減速直線運(yùn)動(dòng)到B處時(shí)速度恰為0.求乘客與行李到達(dá)B處的時(shí)間差。(重力加速度g取10m/s2)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,小球A置于固定在水平面上的光滑半圓柱體上,小球B用水平輕彈簧拉著系于豎直板上,兩小球A、B通過(guò)光滑滑輪O用輕質(zhì)細(xì)線相連,兩球均處于靜止?fàn)顟B(tài),已知B球質(zhì)量為m,O點(diǎn)在半圓柱體圓心O1的正上方,OA與豎直方向成30°角,OA長(zhǎng)度與半圓柱體半徑相等,OB與豎直方向成45°角,則下列敘述正確的是
A. 小球A、B受到的拉力TOA與TOB相等,且TOA=TOB=
B. 彈簧彈力大小
C. A球質(zhì)量為
D. 光滑半圓柱體對(duì)A球支持力的大小為mg
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,AB、AC兩固定斜面的傾角分別為53°、37°,底端B和C在同一水平面上,頂端均在A點(diǎn),F(xiàn)使兩相同的小物塊甲、乙(圖中未畫出,均視為質(zhì)點(diǎn))同時(shí)從A點(diǎn)分別沿斜面AB、AC由靜止下滑,結(jié)果兩物塊同時(shí)滑到斜面的底端。已知甲物塊與斜面AB間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,取sin53°=0.8,cos53°=0.6,則下列說(shuō)法正確的是( 。
A.兩物塊沿斜面下滑過(guò)程中所受摩擦力的大小之比為6:1
B.兩物塊沿斜面下滑過(guò)程中的加速度大小之比為6:1
C.兩物塊到達(dá)斜面底端時(shí)的速率之比為1:1
D.兩物塊沿斜面下滑過(guò)程中損失的機(jī)械能之比為9:2
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】我國(guó)計(jì)劃在2020年7月發(fā)射火星探測(cè)器,預(yù)計(jì)經(jīng)過(guò)10個(gè)月的飛行,火星探測(cè)器2021年到達(dá)火星,著陸火星表面并進(jìn)行巡視探測(cè)。假設(shè)探測(cè)器在火星表面和地球表面以相同的速度豎直上拋一物體,其在地球上落回拋出點(diǎn)的時(shí)間是火星上的a倍,已知地球半徑與火星半徑之比為b。不計(jì)地球和火星的自轉(zhuǎn)及其表面氣體的阻力。下列說(shuō)法正確的是
A.地球與火星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)時(shí),它們與太陽(yáng)的連線在相等的時(shí)間內(nèi)掃過(guò)的面積相等
B.地球與火星表面的重力加速度大小之比為1:a
C.地球與火星的質(zhì)量之比為a: b2
D.地球與火星的第一宇宙速度大小之比為
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