【題目】圖中虛線是某電場(chǎng)中的一簇等勢(shì)線。兩個(gè)帶電粒子從P點(diǎn)均沿等勢(shì)線的切線方向射入電場(chǎng),粒子運(yùn)動(dòng)的部分軌跡如圖中實(shí)線所示。若粒子僅受電場(chǎng)力的作用,下列說法中正確的是( )
A.a、b兩點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大小關(guān)系Ea<Eb
B.a、b兩點(diǎn)的電勢(shì)關(guān)系Ua>Ub
C.粒子從P運(yùn)動(dòng)到a的過程中,電勢(shì)能增大
D.粒子從P運(yùn)動(dòng)到b的過程中,動(dòng)能增大
【答案】A,D
【解析】由虛線的等勢(shì)線可以看出,這是一個(gè)點(diǎn)電荷形成的電場(chǎng),a處離點(diǎn)電荷較遠(yuǎn),b處離點(diǎn)電荷較近,故這現(xiàn)兩點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度的關(guān)系為,a點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度小于b點(diǎn),選項(xiàng)A正確; 由于不確定點(diǎn)電荷的性質(zhì),電場(chǎng)線的方向也就不明確,故無法判斷a、b兩點(diǎn)的電勢(shì)關(guān)系,選項(xiàng)B錯(cuò)誤;
由于粒子僅在電場(chǎng)力的作用下運(yùn)動(dòng)的,故電場(chǎng)力對(duì)粒子都做正功,兩種粒子的電勢(shì)能都減小,動(dòng)能增大,選項(xiàng)C錯(cuò)誤,D正確。
故選AD
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】圖(a)所示,理想變壓器的原、副線圈的匝數(shù)比為4:1,RT為阻值隨溫度升高而減小的熱敏電阻,R1為定值電阻,電壓表和電流表均為理想交流電表。原線圈所接電壓u隨時(shí)間t按正弦規(guī)律變化,如圖(b)所示。下列說法正確的是( )
A.變壓器輸入、輸出功率之比為4:1
B.變壓器原、副線圈中的電流強(qiáng)度之比為1:4
C.u隨t變化的規(guī)律為 (國際單位制)
D.若熱敏電阻RT的溫度升高,則電壓表的示數(shù)不變,電流表的示數(shù)變大
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】某同學(xué)利用如圖甲所示的裝置做“探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系”實(shí)驗(yàn).
(1)將彈簧懸掛在鐵架臺(tái)上,將刻度尺固定在彈簧一側(cè).彈簧軸線和刻度尺都應(yīng)在(選填“水平”或“豎直”)方向.
(2)他通過實(shí)驗(yàn)得到如圖乙所示的彈力大小F與彈簧長度x的關(guān)系圖線.由圖線可得彈簧的原長x0=cm,勁度系數(shù)k=N/m,他利用本實(shí)驗(yàn)原理把彈簧做成一把彈簧秤,當(dāng)示數(shù)如圖丙所示時(shí),該彈簧伸長的長度△x=cm.
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】游樂園中,游客乘坐能加速或減速上升的升降機(jī),可以體會(huì)超重和失重的感覺,下列描述正確的是( )
A.當(dāng)升降機(jī)加速上升時(shí),機(jī)內(nèi)游客是處在失重狀態(tài)
B.當(dāng)升降機(jī)減速下降時(shí),機(jī)內(nèi)游客是處在失重狀態(tài)
C.當(dāng)升降機(jī)減速上升時(shí),機(jī)內(nèi)游客是處在失重狀態(tài)
D.當(dāng)升降機(jī)加速下降時(shí),機(jī)內(nèi)游客是處在失重狀態(tài)
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,A板發(fā)出的電子經(jīng)加速后,水平射入水平放置的兩平行金屬板間,金屬板間所加的電壓為U。電子最終打在熒光屏P上,關(guān)于電子的運(yùn)動(dòng),下列說法中正確的是( )
A.滑動(dòng)觸頭向右移動(dòng)時(shí),電子打在P上的位置上升
B.滑動(dòng)觸頭向左移動(dòng)時(shí),電子打在P上的位置上升
C.電壓U增大時(shí),電子從發(fā)出到打在P上的時(shí)間不變
D.電壓U增大時(shí),電子打在P上的速度大小不變
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,一束帶電粒子沿著水平方向平行地飛過小磁針的上方,磁針的S極向紙內(nèi)偏轉(zhuǎn),這一帶電粒子束可能是( 。
A.向右飛行的正離子束
B.向左飛行的正離子束
C.向左飛行的負(fù)離束
D.無法確定
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】“神州五號(hào)”飛船完成了預(yù)定空間科學(xué)和技術(shù)實(shí)驗(yàn)任務(wù)后,返回艙開始從太空向地球表面預(yù)定軌道返回,返回艙開始時(shí)通過自身制動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行調(diào)控減速下降,穿越大氣層后在一定高度打開阻力降落傘進(jìn)一步減速下降,穿越大氣層后,在一定高度打開阻力降落傘,這一過程中若返回艙所受的空氣阻力與速度的平方成正比,比例系數(shù)(空氣阻力系數(shù))為K,所受空氣浮力不變,且認(rèn)為豎直降落,從某時(shí)刻開始計(jì)時(shí),返回艙的運(yùn)動(dòng)v﹣t圖象如圖所示,圖中AB是曲線在A點(diǎn)的切線,切線交于橫軸上一點(diǎn)B的坐標(biāo)為(8、0),CD是曲線AD的漸進(jìn)線,假如返回艙總質(zhì)量為M=400kg,g取10m/s2 , 試問:
(1)返回艙在這一階段是怎樣運(yùn)動(dòng)的?
(2)在開始時(shí)刻vo=160m/s時(shí),它的加速度多大?
(3)求空氣阻力系數(shù)k的數(shù)值.
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】下列有關(guān)力學(xué)單位制的說法正確的是( )
A.在力學(xué)的分析計(jì)算中,只能采用國際單位,不能采用其他單位
B.力學(xué)單位制中,選為基本單位的物理量有長度、時(shí)間、質(zhì)量
C.力學(xué)單位制中,采用國際單位制的基本單位有千克、米、秒
D.單位制中的導(dǎo)出單位可以用基本單位來表示
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