2．下列說法中正確的是（　�。�
A．溫度相同的氫氣和氦氣分子的平均速率不同
B．由阿伏加德羅常數(shù)、氣體的摩爾質(zhì)量和氣體的密度，可以估算出理想氣體分子間的平均距離
C．當(dāng)一定質(zhì)量的理想氣體的體積增大時，氣體的內(nèi)能一定增大
D．將碳素墨水滴入清水中，觀察到的布朗運(yùn)動是碳分子的無規(guī)則運(yùn)動
E．容器同一定質(zhì)量的理想氣體體積不變，溫度升高，則單位時間內(nèi)撞擊容器壁的分子數(shù)增加

分析 溫度是分子平均動能的標(biāo)志；結(jié)合阿伏伽德羅常數(shù)的意義分析B選項(xiàng)；布朗運(yùn)動是固體顆粒的運(yùn)動；內(nèi)能與溫度、質(zhì)量和狀態(tài)等元素有關(guān)；根據(jù)壓強(qiáng)的微觀意義分析E選項(xiàng)．

解答 解：A、溫度相同的氫氣和氮?dú)�，平均動能相同，但氫氣分子比氨氣分子的平均速率大，故A正確；
B、由阿伏加德羅常數(shù)、氣體的摩爾質(zhì)量和氣體的密度，可以估算出理想氣體分子間的平均距離，故B正確；
C、當(dāng)一定質(zhì)量的理想氣體的體積增大時，氣體的溫度不一定升高，所以內(nèi)能不一定增大，故C錯誤；
D、布朗運(yùn)動是固體顆粒的運(yùn)動，間接反映了液體分子的無規(guī)則運(yùn)動，故D錯誤；
E、容器內(nèi)一定質(zhì)量的理想氣體體積不變，溫度升高，平均動能增大，分子的運(yùn)動變激烈，則單位時間內(nèi)撞擊容器壁的分子數(shù)增加，故E正確；
故選：ABE

點(diǎn)評 本題考查了溫度、壓強(qiáng)的微觀意義、布朗運(yùn)動的實(shí)質(zhì)，改變內(nèi)能的方式和理想氣體狀態(tài)方程等知識點(diǎn)，注意布朗運(yùn)動不是分子運(yùn)動．

練習(xí)冊系列答案
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18．在交通事故分析中，剎車線的長度是很重要的依據(jù)，剎車線是汽車剎車后，停止轉(zhuǎn)動的輪胎在地面上滑動時留下的痕跡．在某次交通事故中，汽車剎車線的長度是14m，假設(shè)汽車剎車時的加速度大小為7m/s2，則汽車開始剎車時的速度為（　　）
A．7 m/sB．10 m/sC．14 m/sD．20 m/s

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

13．如圖所示，一個木塊放在水平桌面上，在水平方向共受到三個力即F1、F2和靜摩擦力作用，而且三個力的合力為零，其中F1=10N，F(xiàn)2=2N，若撤去力F1，則木塊在水平方向受到的摩擦力大小為2N，合力大小為0N．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

10．如圖所示，不計(jì)質(zhì)量的光滑小滑輪用細(xì)繩懸掛于墻上O點(diǎn)，跨過滑輪的細(xì)繩連接物塊A、B．現(xiàn)對物塊B施加一個水平拉力F，使物塊A豎直向上做勻速直線運(yùn)動，下列說法中正確的是（　�。�
A．物塊B向右做勻速直線運(yùn)動B．圖中α、β、θ三角始終相等
C．懸掛點(diǎn)O受到的拉力逐漸減小D．水平面對物塊B支持力逐漸增大

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

17．如圖所示，A、B疊放在水平面上，水平力F作用在A上，使二者一起向左做勻速直線運(yùn)動，下列說法錯誤的是（　�。�
A．A、B之間無摩擦力B．A受到的靜摩擦力水平向右
C．B受到A的靜摩擦力水平向左D．地面對B的滑動摩擦力水平向右

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

7．如圖所示，在繞豎直軸勻速轉(zhuǎn)動的水平圓盤盤面上，離軸心r=20cm處放置一小物塊（A與盤保持相對靜止），其質(zhì)量為m=2kg，A與盤面間相互作用的靜摩擦力和最大值為其重力的k倍（k=0.5），試求：
（1）當(dāng)圓盤轉(zhuǎn)動的角速度ω=2rad/s時，物塊A圓周運(yùn)動時的線速度大��？
（2）角速度與（1）問相同時，物塊與圓盤間的摩擦力的大小為多大？
（3）欲使A與盤面間不發(fā)生相對滑動，則圓盤轉(zhuǎn)動的角速度不能超過多大（取重力加速度g=10m/s2）

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

11．一小球沿斜面以恒定的加速度滾下并依次通過A、B、C三點(diǎn)，已知AB=6m，BC=10m，小球通過AB、BC所用時間均為2s，則下列說法正確的是（　�。�
A．小球的加速度為0.25m/s2B．小球通過A點(diǎn)的速度為2m/s
C．小球通過B點(diǎn)的速度為4m/sD．小球通過C點(diǎn)的速度為6m/s

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

12．關(guān)于體育運(yùn)動中的“背越式”跳高，下列說法正確的是（　�。�
A．運(yùn)動員起跳后，在空中上升過程處于超重狀態(tài)
B．研究運(yùn)動員過橫桿的動作時，可將運(yùn)動員視為質(zhì)點(diǎn)
C．運(yùn)動員過橫桿時，重心可能在橫桿下
D．運(yùn)動員在過橫桿的最高點(diǎn)時，速度為零

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