9.航天飛機在完成對哈勃空間望遠鏡的維修任務后,在A點短時間開動小型發(fā)動機進行變軌,從圓形軌道Ⅰ進入橢圓道Ⅱ,B為軌道Ⅱ上的一點,如圖所示,下列說法中正確的是( 。
A.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的速度大于經(jīng)過B的速度
B.在軌道Ⅱ上經(jīng)過B的速度大于在軌道I上運動的速度
C.在軌道Ⅱ上運動的周期大于在軌道Ⅰ上運動的周期
D.在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度

分析 衛(wèi)星在橢圓軌道近地點速度大于遠地點速度;根據(jù)開普勒第三定律$\frac{{a}^{3}}{{T}^{2}}$=k知,判斷在軌道Ⅱ上運動的周期與在軌道Ⅰ上運動的周期大小;萬有引力是合力滿足牛頓第二定律.

解答 解:A、根據(jù)開普勒第二定律可知航天飛機在遠地點A的速度小于在近地點B的速度,故A錯誤.
B、從近地圓軌道進入軌道Ⅱ,需要加速,所在軌道Ⅱ上經(jīng)過B的速度大于近地圓軌道運行速度,
根據(jù)v=$\sqrt{\frac{GM}{r}}$得近地圓軌道運行速度大于在軌道Ⅰ上的速度,所以在軌道Ⅱ上經(jīng)過B的速度大于在軌道Ⅰ上的速度,故B正確;
C、由開普勒第三定律$\frac{{a}^{3}}{{T}^{2}}$=k知,在軌道Ⅱ上運動的周期小于在軌道Ⅰ上運動的周期,故C錯誤;
D、根據(jù)a=$\frac{GM}{{r}^{2}}$,在軌道Ⅱ上經(jīng)過A的加速度等于在軌道Ⅰ上經(jīng)過A的加速度,故D正確;
故選:BD.

點評 解決本題的關(guān)鍵理解航天飛機繞地球運動的規(guī)律.要注意向心力是物體做圓周運動所需要的力,比較加速度,應比較物體實際所受到的力,即萬有引力.

練習冊系列答案
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19.下列說法中正確的是( 。
A.法國物理學家德布羅意預言了實物粒子的波動性
B.${\;}_{88}^{226}$(鐳)衰變?yōu)?{\;}_{86}^{222}$(氡)要經(jīng)過1次α衰變和1次β衰變
C.β射線是原子核外電子掙脫原子核的束縛后而形成的電子流
D.放射性元素的半衰期是指大量該元素的原子核中有半數(shù)發(fā)生衰變所需要的時間

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20.如圖所示,在x軸下方的第Ⅲ、Ⅳ象限中,存在垂直于xOy平面方向的勻強磁場,磁感應強度B1=2B2=2B,帶電粒子a、b分別從x軸上的P、Q兩點(圖中沒有標出)以垂直于x軸方向的速度同時進入勻強磁場B1、B2中,兩粒子恰在第一次通過y軸時發(fā)生正撞,碰撞前帶電粒子a的速度方向與y軸正方向成60°角,若兩帶電粒子的比荷分別為k1、k2,進入磁場時的速度大小分別為v1、v2,不計粒子重力和兩粒子間相互作用,則下列關(guān)系正確的是( 。
A.k1=2k2B.2k1=k2C.v1=2v2D.2v1=v2

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17.鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的,轉(zhuǎn)彎時速度等于V0,內(nèi)、外側(cè)車輪輪緣與軌道均無側(cè)向擠壓,若火車在彎道上速度突然改變?yōu)閂,下述正確的是( 。
A.V>V0內(nèi)軌對內(nèi)側(cè)車輪輪緣有側(cè)向擠壓
B.V>V0外軌對外側(cè)車輪輪緣有側(cè)向擠壓
C.只要V不等于V0總是內(nèi)軌對內(nèi)側(cè)車輪輪緣有側(cè)向擠壓
D.只要V不等于V0總是外軌對外側(cè)車輪輪緣有側(cè)向擠壓

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4.用“落體法驗證機械能守恒定律”的實驗中,下面?zhèn)溆幸恍┢鞑目晒┻x擇鐵架臺、打點計時器、復寫紙、紙帶、學生電源、天平、導線、開關(guān).其中不必要的器材是天平,缺少的器材是刻度尺.

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14.如圖是利用放射線自動控制鋁板厚度的裝置.假如放射源能放射出α、β、γ三種射線,而根據(jù)設(shè)計,該生產(chǎn)線壓制的是3mm厚的鋁板,那么是三種射線中的β射線對控制厚度起主要作用.當探測接收器單位時間內(nèi)接收到的放射性粒子的個數(shù)超過標準值時,將會通過自動裝置將M、N兩個軋輥間的距離調(diào)節(jié)得遠些(“遠”或“近”).

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1.關(guān)于人造衛(wèi)星,下列說法正確的是( 。
A.在同一軌道上運行的衛(wèi)星,質(zhì)量可以不同但線速度大小一定相同
B.衛(wèi)星繞地球做圓周運動時,其線速度一定不會小于7.9km/s
C.為通信需要,可以發(fā)射一顆“定點”于浙江省金華市或衢州市正上方的同步衛(wèi)星
D.第三宇宙速度是發(fā)射人造地球衛(wèi)星的最大速度

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18.如圖所示,a、b、c、d是在地球大氣層外的圓形軌道上運行的四顆人造衛(wèi)星.其中a、c的軌道相交于P,b、d在同一個圓軌道上.某時刻b衛(wèi)星恰好處于c衛(wèi)星的正上方.下列說法中正確的是(  )
A.a、c的線速度大小相等,且小于d的線速度
B.b、c的角速度大小相等,且小于a的角速度
C.a、c的加速度大小相等,且大于b的加速度
D.b、d存在相撞危險

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19.如圖所示,理想變壓器原副線圈匝數(shù)之比為4:1.原線圈接入一電壓為u=U0sinωt的交流電源,副線圈接一個R=27.5Ω的負載電阻.若U0=220$\sqrt{2}$V,ω=100π Hz,則下述結(jié)論正確的是(  )
A.副線圈中電壓表的讀數(shù)為55 V
B.副線圈中輸出交流電的周期為$\frac{1}{100π}$s
C.原線圈中電流表的讀數(shù)為0.5 A
D.原線圈中的輸入功率為110$\sqrt{2}$W

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