(1)一物體靜止在水平面上,它的質(zhì)量是m,與水平面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ.用平行于水平面的力F分別拉物體,得到加速度a和拉力F的關(guān)系圖象如圖所示.利用圖象可求出這個(gè)物體的質(zhì)量m.
甲同學(xué)分析的過程是:從圖象中得到F=12N時(shí),物體的加速度a=4m/s2,根據(jù)牛頓定律導(dǎo)出:得:m=3kg
乙同學(xué)的分析過程是:從圖象中得出直線的斜率為:k=tan45°=1,而,所以m=1kg
請(qǐng)判斷甲、乙兩個(gè)同學(xué)結(jié)論的對(duì)和錯(cuò),并分析錯(cuò)誤的原因.如果兩個(gè)同學(xué)都錯(cuò),分析各自的錯(cuò)誤原因后再計(jì)算正確的結(jié)果.
(2)兩顆靠得很近的天體,離其他天體非常遙遠(yuǎn),靠相互吸引力一起以連線上某一點(diǎn)為圓心分別作圓周運(yùn)動(dòng),從而保持兩者之間的距離不變,這樣的天體稱為“雙星’.現(xiàn)測(cè)得兩星中心間距離為R,運(yùn)動(dòng)周期為T,求:雙星的總質(zhì)量.
解:設(shè)雙星的質(zhì)量分別為M1、M2.它們繞其連線上的O點(diǎn)以周期T作勻速圓周運(yùn)動(dòng),由萬有引力定律及牛頓第二定律得:聯(lián)立解得:M1+M2=…
請(qǐng)判斷上述解法是否正確,若正確,請(qǐng)完成計(jì)算;若不正確,請(qǐng)說明理由,并用你自己的方法算出正確結(jié)果.

【答案】分析:(1)兩位同學(xué)的分析都錯(cuò)誤,甲錯(cuò)在把水平力F當(dāng)作合外力,錯(cuò)在由于a軸和F軸的標(biāo)度不同,斜率k不等于tan45°,正確解法是根據(jù)牛頓第二定律得出加速度與F的關(guān)系式,通過圖線的斜率求出物體的質(zhì)量.
(2)兩星的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑不是R.靠相互間的萬有引力提供向心力,做勻速圓周運(yùn)動(dòng).抓住轉(zhuǎn)動(dòng)的周期相等,結(jié)合萬有引力提供向心力,求出雙子星的質(zhì)量之和.
解答:解:(1)甲、乙兩同學(xué)的分析都錯(cuò).                              
甲錯(cuò)在把水平力F當(dāng)作合外力,而物塊受摩擦力f=4N                         
乙錯(cuò)在由于a軸和F軸的標(biāo)度不同,斜率k不等于tan45°                     
正確的求解是:由F-f=ma得:
=0.5        m=2kg                        
(2)解法錯(cuò)誤,兩星的轉(zhuǎn)動(dòng)半徑不是R.
正確的解法為:設(shè)兩星轉(zhuǎn)動(dòng)半徑分別為x與(R-x)

聯(lián)立解得:
答:(1)甲、乙兩同學(xué)的分析都錯(cuò). 甲錯(cuò)在把水平力F當(dāng)作合外力,而物塊受摩擦力f=4N 乙錯(cuò)在由于a軸和F軸的標(biāo)度不同,斜率k不等于tan45°.物體的質(zhì)量為2kg.
(2)雙星的總質(zhì)量為
點(diǎn)評(píng):通過圖線求解某些物理量時(shí),我們往往的做法是得出圖線的關(guān)系式,通過斜率、截距進(jìn)行求解.
關(guān)于雙星模型,知道其特點(diǎn),抓住周期相等,靠相互間的萬有引力提供向心力進(jìn)行分析.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

精英家教網(wǎng)如圖所示,一平板小車靜止在光滑的水平面上,質(zhì)量均為m的物體A、B分別以2v和v的初速度、沿同一直線同時(shí)從小車兩端相向水平滑上小車.設(shè)兩物體與小車間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ,小車質(zhì)量也為m,最終物體A、B都停在小車上(若A、B相碰,碰后一定粘在一起)求:
(1)最終小車的速度大小是多少,方向怎樣?
(2)要想使物體A、B不相碰,平板車的長(zhǎng)度至少為多長(zhǎng)?

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2011?廬陽區(qū)模擬)伽利略在《兩種新科學(xué)的對(duì)話》一書中,討論了自由落體運(yùn)動(dòng)和物體沿斜面運(yùn)動(dòng)的問題,提出了這樣的猜想:物體沿斜面下滑是一種勻變速直線運(yùn)動(dòng),同時(shí)他還運(yùn)用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了其猜想.合肥一中物理興趣小組依據(jù)伽利略描述的實(shí)驗(yàn)方案,設(shè)計(jì)了如圖所示的裝置,探究物體沿斜面下滑是否做勻變速直線運(yùn)動(dòng).
(1)實(shí)驗(yàn)時(shí),讓滑塊從某一高度由靜止沿斜面下滑,并同時(shí)打開裝置中的閥門,使水箱中的水流到量筒中;當(dāng)滑塊碰到擋板的同時(shí)關(guān)閉閥門(整個(gè)過程中水流可視為均勻穩(wěn)定的).改變滑塊起始位置的高度,重復(fù)以上操作.該實(shí)驗(yàn)探究方案是利用量筒中收集的水量來測(cè)量
時(shí)間
時(shí)間
的.
(2)下表是該小組測(cè)得的有關(guān)數(shù)據(jù),其中S為滑塊從斜面的不同高度由靜止釋放后沿斜面下滑的距離,y為相應(yīng)過程量筒收集的水量.分析表中數(shù)據(jù),根據(jù)
s
v2
在誤差的范圍內(nèi)是一常數(shù)
s
v2
在誤差的范圍內(nèi)是一常數(shù)
,可以得出滑塊沿斜面下滑是做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的結(jié)論.
次數(shù) 1 2 3 4 5 6 7
S(m) 4.5 3.9 3.0 2.1 1.5 0.9 0.3
V(mL) 90 84 72 62 52 40 23.5
S
V2
×10-4
5.6 5.5 5.8 5.5 5.6 5.6 5.4
(3)本實(shí)驗(yàn)誤差的主要來源有:水從水箱中流出不夠穩(wěn)定,還可能來源于
距離測(cè)量的不準(zhǔn)確
距離測(cè)量的不準(zhǔn)確
 等.(只要求寫出一種)

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2008?北京)有兩個(gè)完全相同的小滑塊A和B,A沿光滑水平面以速度v0與靜止在平面邊緣O點(diǎn)的B發(fā)生正碰,碰撞中無機(jī)械能損失.碰后B運(yùn)動(dòng)的軌跡為OD曲線,如圖所示.
(1)已知滑塊質(zhì)量為m,碰撞時(shí)間為△t,求碰撞過程中A對(duì)B平均沖力的大。
(2)為了研究物體從光滑拋物線軌道頂端無初速下滑的運(yùn)動(dòng),特制做一個(gè)與B平拋軌道完全相同的光滑軌道,并將該軌道固定在與OD曲線重合的位置,讓A沿該軌道無初速下滑(經(jīng)分析,A下滑過程中不會(huì)脫離軌道).
a.分析A沿軌道下滑到任意一點(diǎn)的動(dòng)量pA與B平拋經(jīng)過該點(diǎn)的動(dòng)量pB的大小關(guān)系;
b.在OD曲線上有一M點(diǎn),O和M兩點(diǎn)連線與豎直方向的夾角為45°.求A通過M點(diǎn)時(shí)的水平分速度和豎直分速度.

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科目:高中物理 來源: 題型:

精英家教網(wǎng)一質(zhì)量M=2kg的長(zhǎng)木板B靜止在光滑的水平面上,B的右端與豎直擋板的距離為S=0.5m.一個(gè)質(zhì)量為m=1kg的小物體A以初速度v0=6m/s從B的左端水平滑上B,當(dāng)B與豎直擋板每次碰撞時(shí),A都沒有到達(dá)B的右端.
設(shè)定物體A可視為質(zhì)點(diǎn),A、B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.2,B與豎直擋板碰撞時(shí)間極短且碰撞過程中無機(jī)械能損失,g取10m/s2.求:
(1)B與豎直擋板第一次碰撞前的瞬間,A、B的速度值各是多少?
(2)最后要使A不從B上滑下,木板B的長(zhǎng)度至少是多少?(最后結(jié)果保留三位有效數(shù)字.)

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科目:高中物理 來源: 題型:

(2012?上海模擬)在一次國(guó)際城市運(yùn)動(dòng)會(huì)中,要求運(yùn)動(dòng)員從高為H=4m的平臺(tái)上A點(diǎn)由靜止出發(fā),沿著動(dòng)摩擦因數(shù)為μ=0.2的滑道向下運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)后水平滑出,最后落在水池中.滑道的水平距離L大小不變,設(shè)滑道的水平距離為L(zhǎng)=5m,B點(diǎn)的高度h可由運(yùn)動(dòng)員自由調(diào)節(jié),A點(diǎn)不動(dòng),AB長(zhǎng)度可以調(diào)整.(取g=10m/s2) 求:
(1)運(yùn)動(dòng)員要達(dá)到最大水平運(yùn)動(dòng)距離,B點(diǎn)的高度h應(yīng)調(diào)為多大?平拋過程的最大水平距離Smax為多少?
(2)為了研究物體從B點(diǎn)沿光滑拋物線軌道頂端無初速下滑的運(yùn)動(dòng),制做一個(gè)與第(1)中運(yùn)動(dòng)員平拋軌跡完全相同的光滑軌道,并將該軌道固定在與BC曲線重合的位置,讓另一物體P沿該軌道無初速下滑(下滑過程中始終不會(huì)脫離軌道),則物體P通過軌道最低點(diǎn)C時(shí)的水平分速度和豎直分速度大。

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