飛機(jī)在飛行時(shí)受到的空氣阻力與速率的平方成正比,若飛機(jī)以速率v勻速飛行時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為P,則當(dāng)飛機(jī)以速率n v勻速飛行時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為(   )
A.npB.2npC.n2pD.n3p
D

試題分析:飛機(jī)飛行時(shí)所受的阻力與速度的平方成正比,即
當(dāng)飛機(jī)勻速飛行時(shí),牽引力大小等于阻力,即,則發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為,即發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與速度的三次方成正比.故選D
點(diǎn)評(píng):機(jī)飛行時(shí)所受的阻力與速度的平方成正比,即.這是解決本題的關(guān)鍵的地方,也就是受到的阻力的大小不是不變的,而是與物體的速度的大小有關(guān)的.
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相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:計(jì)算題

額定功率為80 kW 的汽車在平直公路上行駛的最大速度是20m/s,汽車的質(zhì)量為2×103kg,若汽車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度是2 m/s2 ,運(yùn)動(dòng)過(guò)程中阻力不變,求:
(1)汽車受到的阻力;
(2)勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間;
(3)勻加速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中牽引力做的功。

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:計(jì)算題

額定功率為80KW的汽車, 汽車的質(zhì)量m=2×10㎏,在平直公路上行駛的最大速度為20m/s,如果汽車從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小為2 m/s,運(yùn)動(dòng)過(guò)程中阻力不變,求:(1)汽車所受的恒定阻力。 (2)3s末汽車的瞬時(shí)功率。 (3)經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間汽車功率達(dá)到額定功率。

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:填空題

如圖所示,在一次救災(zāi)工作中,一架離水面高為H,沿水平直線飛行的直升機(jī)A,用懸索(重力可忽略不計(jì))救護(hù)困在湖水中的傷員B,已知傷員B的質(zhì)量為m,不計(jì)空氣阻力,在直升機(jī)A和傷員B以相同的水平速度水平勻速運(yùn)動(dòng)的同時(shí),懸索將傷員吊起。A、B之間的距離l隨時(shí)間t的變化規(guī)律為:l = H - kt2(SI制單位,k為給定常數(shù)),則在時(shí)間t內(nèi)傷員的機(jī)械能增加了________;t時(shí)刻懸索拉力的瞬時(shí)功率為______________。

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

某同學(xué)騎電動(dòng)自行車沿水平路面勻速行駛,所受阻力為20N,行駛速度為8m/s,則電動(dòng)機(jī)輸出的實(shí)際功率為
A.16WB.160W
C.1600WD.無(wú)法計(jì)算

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:填空題

一質(zhì)量為的物體沿傾角為的光滑斜面由靜止下滑,則t秒內(nèi)支持力的功率      ,t秒末重力的功率為      。

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:單選題

汽車由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),速度達(dá)到v0的過(guò)程中的平均速度為v1,若汽車由靜止開始以額定功率行駛,速度達(dá)到v0的過(guò)程中的平均速度為v2,且兩次歷時(shí)相同,則(    )
A.v1>v2 B.v1<v2C.v1=v2 D.條件不足,無(wú)法判斷

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:填空題

汽車在某段直線路面上以恒定的功率變速運(yùn)動(dòng),當(dāng)速度為4m/s時(shí)的加速度為a,當(dāng)速度為8m/s時(shí)的加速度為a/4,則汽車運(yùn)動(dòng)的最大速度是     m/s。

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科目:高中物理 來(lái)源:不詳 題型:計(jì)算題

如圖10所示,一個(gè)與平臺(tái)連接的足夠長(zhǎng)斜坡傾角,一輛卡車的質(zhì)量為。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),卡車從靜止開始沿斜坡滑下,最大速度可達(dá),已知卡車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受空氣阻力和地面阻力與速度成正比,即

(1)求出比例系數(shù)k;
(2)現(xiàn)使卡車以恒定功率P沿斜坡向上行駛,達(dá)到的最大速度為54,求功率P;
(3)當(dāng)卡車開上平臺(tái)后,繼續(xù)保持此恒定功率行駛40s,重新勻速行駛,求卡車開上平臺(tái)后到勻速行駛的過(guò)程中克服阻力所做的功。

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