【題目】如圖所示,質(zhì)量為m的木塊A放在質(zhì)量為M的三角形斜面B上,現(xiàn)用大小均為F,方向相反的水平力分別推A和B,它們均在地面上靜止不動(dòng),則( )
A. B與地面之間可能存在摩擦力
B. A與B之間可能存在摩擦力
C. B對A的支持力一定大于mg
D. B對A的支持力一定小于mg
【答案】B
【解析】
先對A、B整體進(jìn)行受力分析,根據(jù)平衡條件得到地面對整體的摩擦力,再對物體A受力分析,根據(jù)平衡條件求解B對A的支持力和摩擦力;
A、對A、B整體受力分析,如圖,受到重力(M+m)g、支持力N和已知的兩個(gè)推力,對于整體,由于兩個(gè)推力剛好的合力為零,故整體與地面間沒有摩擦力,即B與地面之間沒有摩擦力,故A錯(cuò)誤;
B、再對物體A受力分析,受重力mg、已知的推力F、斜面體B對A的支持力和摩擦力f,當(dāng)推力F沿斜面分量大于重力的下滑分量時(shí),摩擦力的方向沿斜面向下,如下圖:
當(dāng)推力F沿斜面分量小于重力的下滑分量時(shí),摩擦力的方向沿斜面向上,如下圖:
當(dāng)推力F沿斜面分量等于重力的下滑分量時(shí),摩擦力為零,如下圖:
根據(jù)共點(diǎn)力平衡的條件,運(yùn)用正交分解法,可以得到:,由于與F大小未知,故B對A的支持力與mg的大小關(guān)系無法確定,故選項(xiàng)B正確,CD錯(cuò)誤。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】有甲、乙兩只船,它們在靜水中航行速度分別為v1和v2,現(xiàn)在兩船從同一渡口向河對岸開去,已知甲船想用最短時(shí)間渡河,乙船想以最短航程渡河,結(jié)果兩船抵達(dá)對岸的地點(diǎn)恰好相同.則甲、乙兩船渡河所用時(shí)間之比為( 。
A. B. C. D.
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【題目】物塊從某一高度自由落下,落在直立于地面的輕彈簧上,如圖所示,在A點(diǎn)物塊開始與彈簧接觸,到B點(diǎn)時(shí)物塊速度變?yōu)榱。則物塊從A到B的過程中做的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)是( )
A. 一直勻加速 B. 一直勻減速
C. 加速度先增加后減小 D. 加速度先減小后增加
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,一物體以v0=2 m/s的初速度從粗糙斜面頂端下滑到底端用時(shí)t=1 s.已知斜面長度L=1.5 m,斜面的傾角θ=30°,重力加速度取g=10 m/s2.求:
(1)物體滑到斜面底端時(shí)的速度大;
(2)物體沿斜面下滑的加速度大小和方向;
(3)物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù).
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【題目】甲、乙、丙三個(gè)電荷在同一直線上,甲帶電+Q,乙?guī)щ姡?/span>q(Q>q),每個(gè)點(diǎn)電荷受其余兩個(gè)點(diǎn)電荷的作用力的合力都等于零,則丙電荷( )
①一定帶正電 ②電量大于q ③電量小于Q ④在甲、乙連線之間
A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ③④
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【題目】如圖所示,光滑絕緣細(xì)管與水平面成30°角,在管的上方P點(diǎn)固定一個(gè)點(diǎn)電荷+Q,P點(diǎn)與細(xì)管在同一豎直平面內(nèi),管的頂端A與P點(diǎn)連線水平.電荷量為-q的小球(小球直徑略小于細(xì)管內(nèi)徑)從管中A處由靜止開始沿管向下運(yùn)動(dòng),在A處時(shí)小球的加速度為a.圖中PB⊥AC,B是AC的中點(diǎn),不考慮小球電荷量對電場的影響.則在+Q形成的電場中( )
A. A點(diǎn)的電勢高于B點(diǎn)的電勢
B. B點(diǎn)的電場強(qiáng)度大小是A點(diǎn)的4倍
C. 小球從A到C的過程中電勢能先減小后增大
D. 小球運(yùn)動(dòng)到C處的加速度為g-a
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【題目】如圖所示,傾角為的斜面體C置于水平面上,光滑滑塊B置于斜面上,細(xì)繩一端固定在滑塊B上,另一端固定在天花板上,此時(shí)細(xì)繩與斜面平行,滑塊B與斜面體C均處于靜止?fàn)顟B(tài),F(xiàn)將斜面體C稍向左移動(dòng),移動(dòng)后滑塊B與斜面體C仍處于靜止?fàn)顟B(tài)。則
A. 細(xì)繩對滑塊的拉力變小 B. 斜面對滑塊的支持力變小
C. 地面對斜面體的支持力變小 D. 地面對斜面體的摩擦力變大
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【題目】有關(guān)圓周運(yùn)動(dòng)的基本模型,下列說法正確的是( 。
A. 如圖a,汽車通過拱橋的最高點(diǎn)處于超重狀態(tài)
B. 如圖b所示是一圓錐擺,增大θ,若保持圓錐的高不變,則圓錐擺的角速度不變
C. 如圖c,同一小球在光滑而固定的圓錐筒內(nèi)的A、B位置先后分別做勻速度圓周運(yùn)動(dòng),則在A、B兩位置小球的角速度及所受筒壁的支持力大小相等
D. 火車轉(zhuǎn)彎超過規(guī)定速度行駛時(shí),內(nèi)軌對內(nèi)軌緣會(huì)有擠壓作用
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】上海磁懸浮列車是世界上第一條已經(jīng)投入商業(yè)運(yùn)行的磁浮列車,線路起于龍陽路站,止于浦東機(jī)場站,中間沒有停靠。在某次試車時(shí),磁浮列車從靜止開始先加速行駛了210s,速度達(dá)到120m/s,然后勻速行駛了30s,最后再經(jīng)過210s的減速運(yùn)動(dòng)停在了站臺(tái)。假設(shè)列車在加速和減速運(yùn)動(dòng)的過程中加速度大小不變,求:
(1)磁浮列車在加速階段的加速度大;
(2)請你根據(jù)以上數(shù)據(jù)定性畫出磁浮列車運(yùn)動(dòng)的v-t圖象,并根據(jù)圖象計(jì)算磁浮線路的總長度;
(3)若要進(jìn)一步縮短磁浮列車在兩站間的運(yùn)行時(shí)間,請你提供一個(gè)可行的方法。
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