【題目】電子通過磁場時會發(fā)生偏轉(zhuǎn),這是因為受到( )
A. 庫侖力的作用 B. 萬有引力的作用
C. 洛倫茲力的作用 D. 安培力的作用
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【題目】如圖所示,高度h=0.8m的光滑導(dǎo)軌AB位于豎直平面內(nèi),其末端與長度L=0.7m的粗糙水平導(dǎo)軌BC相連,BC與豎直放置內(nèi)壁光滑的半圓形管道CD相連,半圓的圓心O在C點的正下方,C點離地面的高度H=1.25m.一個質(zhì)量m=1kg的小滑塊(可視為質(zhì)點),從A點由靜止下滑,小滑塊與BC段的動摩擦因數(shù)μ=0.5,重力加速度g取10m/s2,不計空氣阻力.
(1)求小滑塊在水平導(dǎo)軌BC段運動的時間;
(2)若半圓的半徑r=0.5m,求小滑塊剛進入圓管時對管壁的彈力;
(3)若半圓形管道半徑可以變化,則當(dāng)半徑為多大時,小滑塊從其下端射出的水平距離最遠?最遠的水平距離為多少?
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【題目】關(guān)于磁感線與電場線的描述,正確的是( )
A. 電場線起止于電荷,磁感線起止于磁極
B. 靜電場電場線一定不閉合,磁感線一定是閉合的
C. 磁感線是自由小磁針在磁場力作用下的運動軌跡
D. 電場線和磁感線實際上均不存在,肉眼看不到
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【題目】避險車道是避免惡性交通事故的重要設(shè)施,由制動坡床和防撞設(shè)施等組成,如圖豎直平面內(nèi),制動坡床視為水平面夾角為θ的斜面.一輛長12m的載有貨物的貨車因剎車失靈從干道駛?cè)胫苿悠麓玻?dāng)車速為23m/s時,車尾位于制動坡床的低端,貨物開始在車廂內(nèi)向車頭滑動,當(dāng)貨物在車廂內(nèi)滑動了4m時,車頭距制動坡床頂端38m,再過一段時間,貨車停止.已知貨車質(zhì)量是貨物質(zhì)量的4倍,貨物與車廂間的動摩擦因數(shù)為0.4;貨車在制動坡床上運動受到的坡床阻力大小為貨車和貨物總重的0.44倍.貨物與貨車分別視為小滑塊和平板,取cosθ=1,sinθ=0.1,g=10m/s2.求:
(1)貨物在車廂內(nèi)滑動時貨車加速度的大小和方向;
(2)制動坡床的長度.
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【題目】關(guān)于靜電的應(yīng)用和防止,下列說法不正確的是( )
A. 為了美觀,通常把避雷針頂端設(shè)計成球形
B. 為了防止靜電危害,飛機輪胎用導(dǎo)電橡膠制成
C. 為了避免因尖端放電而損失電能,高壓輸電導(dǎo)線表面要很光滑
D. 為了消除靜電,油罐車尾裝一條拖地鐵鏈
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【題目】一輛小汽車在一段平直的公路上做勻加速直線運動,A、B是運動過程中經(jīng)過的兩點。已知汽車經(jīng)過A點時的速度為1m/s,經(jīng)過B點時的速度為7m/s。則汽車從A到B的運動過程中,下列說法正確的是( )
A. 汽車經(jīng)過AB位移中點時速度是4m/s
B. 汽車經(jīng)過AB中間時刻的速度是5m/s
C. 汽車前一半時間發(fā)生位移是后一半時間發(fā)生位移的一半
D. 汽車前一半位移所用時間是后一半位移所用時間的2倍
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【題目】物體A1、A2和B1、B2的質(zhì)量均為m, A1、A2用剛性輕桿連接,B1、B2用輕彈簧連接,兩個裝置都放在水平的支托物上,處于平衡狀態(tài),突然迅速撤去支托物,讓物塊下落,在去支托物的瞬間,A1、A2所受合外力分別為FA1和FA2,B1、B2受到的合力分別為FB1和FB2,則( )
A.FA1=0,F(xiàn)A2=2mg,F(xiàn)B1=0,F(xiàn)B2=2mg
B.FA1=mg,F(xiàn)A2=mg,F(xiàn)B1=0,F(xiàn)B2=2mg
C.FA1=0,F(xiàn)A2=2mg,F(xiàn)B1=mg,F(xiàn)B2=mg
D.FA1=mg,F(xiàn)A2=2mg,F(xiàn)B1=mg,F(xiàn)B2=mg
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【題目】有關(guān)洛侖茲力和安培力的描述,正確的是( )
A. 通電直導(dǎo)線處于勻強磁場中一定受到安培力的作用
B. 安培力是大量運動電荷所受洛侖茲力的宏觀表現(xiàn)
C. 帶電粒子在勻強磁場中運動受到洛侖茲力做正功
D. 通電直導(dǎo)線在磁場中受到的安培力方向與磁場方向平行
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【題目】關(guān)于庫侖定律和萬有引力定律,下面說法錯誤的是:( )
A. 靜電力和萬有引力都不是通過直接接觸而引起的
B. 庫侖定律和萬有引力定律分別只適用于點電荷之間和質(zhì)點之間的相互作用
C. 帶電體都有質(zhì)量,因此它們之間除了靜電力外,還存在萬有引力
D. 氫原子中的電子和原子核之間只存在靜電力
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