一客運(yùn)列車甲勻速行駛,其車輪在鐵軌間的接縫處會(huì)產(chǎn)生周期性的撞擊。坐在客車甲中的某

旅客測(cè)得從第1次到第16次撞擊聲之間的時(shí)間間隔為10.0s。在相鄰的平行車道上有另一列客

運(yùn)列車乙,當(dāng)旅客經(jīng)過(guò)列車乙車頭時(shí),列車乙恰好從靜止開始以恒定加速度沿列車甲行進(jìn)的相

反方向啟動(dòng)。該旅客在此后的12.0s內(nèi),看到恰好有20節(jié)乙車的車廂(含車頭在內(nèi))從他身旁

經(jīng)過(guò)。已知每根鐵軌的長(zhǎng)度為25.0m,乙車車頭及每節(jié)車廂的長(zhǎng)度為26.5m,車廂間距忽略不計(jì)。

求:

1)客車甲運(yùn)行速度的大小;

2)列車乙運(yùn)行加速度的大小;

 

(1) V=37.5m/s(2)a=m/s2

【解析】

試題分析:

1)客車甲車做勻速運(yùn)動(dòng),它的速度 5

212s內(nèi)甲車運(yùn)動(dòng)的距離為 3

令乙車的加速度為a,據(jù)位移公式知,12s內(nèi)乙車運(yùn)動(dòng)的距離為:

3

據(jù)題意知: 3

解得:

考點(diǎn): 勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律及應(yīng)用。

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
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下列關(guān)于我國(guó)發(fā)射的亞洲一號(hào)地球同步通訊衛(wèi)星的說(shuō)法,正確的是(  )

A若其質(zhì)量加倍,則軌道半徑也要加倍

B它在北京上空運(yùn)行,故可用于我國(guó)的電視廣播

C它以第一宇宙速度運(yùn)行

D它運(yùn)行的角速度與地球自轉(zhuǎn)角速度相同

 

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甲沿著半徑為R的圓周跑道勻速跑步,乙沿著半徑為2R的圓周跑道勻速跑步,在相同的時(shí)間內(nèi),甲、乙各自跑了一圈,他們的角速度和線速度的大小分別為ω1、ω2v1、v2,則 (  )

A.ω1>ω2,v1>v2 B.ω1<ω2v1<v2

C.ω1ω2,v1<v2 D.ω1ω2,v1v2

 

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在平坦的壘球運(yùn)動(dòng)場(chǎng)上,擊球手揮動(dòng)球棒將壘球水平擊出,壘球飛行一段時(shí)間后落地.若不計(jì)空氣阻力,則 (  )

A壘球落地時(shí)瞬時(shí)速度的大小僅由初速度決定

B壘球落地時(shí)瞬時(shí)速度的方向僅由擊球點(diǎn)離地面的高度決定

C壘球在空中運(yùn)動(dòng)的水平位移僅由初速度決定

D壘球在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間僅由擊球點(diǎn)離地面的高度決定

 

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如圖所示,一個(gè)小物體從光滑斜面上A點(diǎn)由靜止開始下滑,在它通過(guò)的路程中取AE并分成 相等的4段,即,下列結(jié)論正確的是( )

A. 物體到達(dá)各點(diǎn)的速率

B. 物體到達(dá)各點(diǎn)所經(jīng)歷的時(shí)間

C. 物體在BE段的平均速度等于CD段的平均速度

D. 物體通過(guò)每一段時(shí),其速度增量相等

 

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如圖所示,小孩用水平力推靜止在地面上的木箱,但未推動(dòng),以下說(shuō)法正確的是( )

A. 小孩未把木箱推動(dòng)是因?yàn)槟鞠渌苣Σ亮Υ笥谛『⒌乃酵屏?/span>

B. 小孩未把木箱推動(dòng)是因?yàn)槟鞠浣o小孩的反作用推力大于小孩給木箱的推力

C. 木箱受到的摩擦力與小孩給木箱的水平推力大小相等,方向水平向左

D. 木箱所受摩擦力與木箱和地面間的正壓力成正比

 

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如圖所示,物塊M通過(guò)與斜面平行的細(xì)繩與小物塊m相連,斜面的傾角可以改變。對(duì)物塊M與斜面的摩擦力大小的討論,下列觀點(diǎn)正確的是( )

A.若物塊M保持靜止,則傾角越大,摩擦力一定越大

B.若物塊M保持靜止,則傾角越大,摩擦力一定越小

C. 若物塊M沿斜面下滑,則傾角越大,摩擦力越小

D. 若物塊M沿斜面下滑,則傾角越大,摩擦力越大

 

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