(2011?商丘三模)如圖所示,空間中存在著勻強(qiáng)電場(chǎng),正方體ABCDEFGH中A、B、C、H四點(diǎn)電勢(shì)分別為φA=4V,φB=6V,φC=9V,φH=5V.則下面說(shuō)法正確的是( 。
分析:本題重點(diǎn)考查了勻強(qiáng)電場(chǎng)的理解:在勻強(qiáng)電場(chǎng)中平行且相等的線段之間電勢(shì)差相等.同時(shí)注意電場(chǎng)線和等勢(shì)線是垂直的.
解答:解:根據(jù)勻強(qiáng)電場(chǎng)特點(diǎn)可知:UAB=UDC,即φABDC,所以φD=7V,同理可得:φG=7V,φE=2V,φF=4V,所以有:
把1C正電荷從B點(diǎn)經(jīng)G點(diǎn)移到H點(diǎn),電場(chǎng)力做功WBH=UBHq=1J,故A正確;
φG=7V,故B錯(cuò)誤;
UAG=-3V,UDF=3V,故C錯(cuò)誤;
D與G電勢(shì)相等,因此D、G兩點(diǎn)的連線為等勢(shì)線,因此電場(chǎng)強(qiáng)度方向和D、G兩點(diǎn)的連線垂直,故D錯(cuò)誤.
故選D.
點(diǎn)評(píng):本題從比較新穎的角度考查了學(xué)生對(duì)勻強(qiáng)電場(chǎng)的理解,因此一定從多個(gè)角度理解勻強(qiáng)電場(chǎng)的特點(diǎn),多訓(xùn)練以提高理解應(yīng)用能力.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2011?商丘三模)如圖所示,帶正電的物塊A放在不帶電的小車B上,開(kāi)始時(shí)都靜止,處于垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中.t=0時(shí)加一個(gè)水平恒力F向右拉小車B,t=t1時(shí)A相對(duì)于B開(kāi)始滑動(dòng).已知地面是光滑的.AB間粗糙,A帶電量保持不變,小車足夠長(zhǎng).從t=0開(kāi)始A、B的速度-時(shí)間圖象,下面哪個(gè)可能正確( 。

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2011?商丘三模)如圖所示,粗糙的平行金屬導(dǎo)軌傾斜放置,導(dǎo)軌間距l(xiāng)=1m,導(dǎo)軌電阻不計(jì),頂端QQ′之間連接一個(gè)阻值為R=1.5Ω的電阻和開(kāi)關(guān)S,底端PP′處有一小段水平軌道相連,勻強(qiáng)磁場(chǎng)B垂直于導(dǎo)軌平面.?dāng)嚅_(kāi)開(kāi)關(guān)S,將一根電阻不計(jì)質(zhì)量為m=4kg的金屬棒從AA′處由靜止開(kāi)始滑下,落在水平面上的FF′處;閉合開(kāi)關(guān)S,將金屬棒仍從AA′處由靜止開(kāi)始滑下,落在水平面上的EE′處;開(kāi)關(guān)S仍閉合,金屬棒從另一位置CC′處由靜止開(kāi)始滑下,仍落在水平面上的FF′處.(忽略金屬棒經(jīng)過(guò)PP′處的能量損失,金屬棒始終與導(dǎo)軌垂直接觸良好)測(cè)得相關(guān)數(shù)據(jù)為s=2m,h=5m,x1=2m,x2=1.5m,下列說(shuō)法正確的是( 。

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2011?商丘三模)下列說(shuō)法正確的是(  )

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2011?商丘三模)某學(xué)習(xí)小組用如圖(1)所示裝置探究“加速度和力的關(guān)系”.該小組已經(jīng)測(cè)量了兩個(gè)光電門間的距離為L(zhǎng),窄遮光條的寬度為d,窄遮光條通過(guò)兩個(gè)光電門1、2的時(shí)間分別為t1、t2,則:

(1)小車的實(shí)際加速度可以表示為
a=
V22V12
2L
=
d2
2l
(
1
t22
-
1
t12
)
a=
V22V12
2L
=
d2
2l
(
1
t22
-
1
t12
)
(用題中所給物理量表示)
(2)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法,應(yīng)保持
小車質(zhì)量
小車質(zhì)量
不變.
(3)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測(cè)量.在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可在坐標(biāo)紙上畫(huà)出a-F關(guān)系的點(diǎn)跡(如圖(2)所示).經(jīng)過(guò)分析,發(fā)現(xiàn)這些點(diǎn)跡存在一些問(wèn)題,產(chǎn)生的主要原因可能是
BC
BC

A.軌道與水平方向夾角太大
B.軌道保持了水平狀態(tài),沒(méi)有平衡摩擦力
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大,造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲趨勢(shì)
D.所用小車的質(zhì)量太大,造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲趨勢(shì).

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