【題目】半徑相等的兩個球甲和乙，在光滑的水平面上沿同一直線相向運動．若甲球質(zhì)量大于乙球質(zhì)量，碰撞前兩球動能相等，則碰撞后兩球的運動狀態(tài)不可能是（　�。�

A. 甲球的速度為零而乙球的速度不為零

B. 乙球的速度為零而甲球的速度不為零

C. 兩球的速度均不為零

D. 兩球的速度方向均與原方向相反，兩球的動能仍相等

【答案】BD

【解析】A、物體的動量： ,由題意知：EK甲=EK乙,m甲>m乙,則p甲>p乙。甲乙相向運動，故甲乙碰撞后總動量沿甲原來的方向，碰撞后甲的速度為零或繼續(xù)沿原來的方向運動，乙必彈回。所以乙的速度不可能為零，故A正確；

B、因為乙必彈回，故速度不為零，故B錯誤；

C、碰撞過程系統(tǒng)動量守恒，碰撞前系統(tǒng)總動量不為零，由動量守恒定律可知，碰撞后系統(tǒng)總動量不為零，因此碰撞后兩球的速度可能均不為零，故C正確；

D、如果兩球的速度方向均與原方向相反，兩球的動能仍相等，碰撞后系統(tǒng)總動量將沿乙的初動量方向，動量不守恒，故D錯誤。

本題選錯誤的，故選：BD。

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】學(xué)者陳衡哲在《西洋史》中寫道：“科學(xué)與文藝是文化的雙翼，缺了一樣，那個文化便成為畸形的了�？茖W(xué)是偏向理性的，文藝是偏于情感的。”基于這樣的認識，對啟蒙運動興起所起作用最大的莫過于

A. 牛頓 B. 達爾文 C. 達芬奇 D. 莎士比亞

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖所示，質(zhì)量分別為m和2m的兩個小球A和B，中間用輕質(zhì)桿相連，在桿的中點O處有一固定轉(zhuǎn)動軸，把桿置于水平位置后釋放，在B球順時針擺動到最低位置的過程中（不計一切摩擦）（ ）

A．B球的重力勢能減少，動能增加，B球和地球組成的系統(tǒng)機械能守恒

B．A球的重力勢能增加，動能也增加，A球和地球組成的系統(tǒng)機械能不守恒

C．A球、B球和地球組成的系統(tǒng)機械能守恒

D．A球、B球和地球組成的系統(tǒng)機械能不守恒

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】直升飛機停在南半球的地磁極上空，該處地磁場葉片的長度為l，螺旋槳轉(zhuǎn)動的頻率為f，順著地磁場的方向看螺旋槳，螺旋槳按順時針方向轉(zhuǎn)動．螺旋槳葉片的近軸端為a，遠軸端為b，如圖所示．如果忽略a到轉(zhuǎn)軸中心線的距離，用E表示每個葉片中的感應(yīng)電動勢，則（ ）

A．E=πfl2B,且a點電勢低于b點電勢

B．E=2πfl2B，且a點電勢低于b點電勢

C．E=πfl2B，且a點電勢高于b點電勢

D．E=2πfl2B，且a點電勢高于b點電勢

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在曲線運動中，下列說法正確的是 （ ）

A．加速度方向一定不變

B．加速度方向和速度方向始終保持垂直

C．加速度方向跟所受的合外力方向始終一致

D．加速度方向總是指向圓形軌跡的圓心

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】普朗克曾這樣評論愛因斯坦的科學(xué)成就：“這個原理在物理世界觀上所引起的革命，只有哥白尼世界體系的引入才能與之相提并論�！蔽闹械摹斑@個原理”是

A. 日心說

B. 相對論

C. 量子假說

D. 萬有引力定律

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】在“用雙縫干涉測光的波長”的實驗中,裝置如圖所示。雙縫間的距離d=3 mm。

（1）若測定紅光的波長,應(yīng)選用___色的濾光片。實驗時需要測定的物理量有___和____。

（2）若測得雙縫與屏之間距離為0.70 m,通過測量頭(與螺旋測微器原理相似,手輪轉(zhuǎn)動一周,分劃板前進或后退0.500 mm)觀察到第1條亮紋的位置如圖(a)所示,觀察到第5條亮紋的位置如圖(b)所示。則可求出紅光的波長λ=____m。(保留一位有效數(shù)字)

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】質(zhì)量為m的汽車在平直路面上啟動，啟動過程的速度圖象如圖所示，其中OA為過原點的一條直線。從t1時刻起汽車的功率保持不變，整個運動過程中汽車所受阻力恒為Ff，則（ ）

A．0～t1時間內(nèi)，汽車的牽引力等于

B．汽車在t1～t2時間內(nèi)的功率等于t2以后的功率

C．t1～t2時間內(nèi)，汽車的功率等于

D．t1～t2時間內(nèi)，汽車的平均速度等于

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某同學(xué)在學(xué)習(xí)了DIS實驗后，設(shè)計了一個測量物體瞬時速度的實驗，其裝置如圖所示．

在小車上固定擋光片，使擋光片的前端與車頭齊平、將光電門傳感器固定在軌道側(cè)面，墊高軌道的一端．該同學(xué)將小車從該端同一位置由靜止釋放，獲得了如下幾組實驗數(shù)據(jù)

實驗次數(shù)

不同的擋光片

通過光電門的時間（s）

速度（m/s）

第一次

I

0.23044

0.347

第二次

Ⅱ

0.17464

0.344

第三次

Ⅲ

0.11662

0.343

第四次

Ⅳ

0.05850

0.342

則以下表述正確的是（ ）

A. 四次實驗中第一次實驗測得的速度最接近小車車頭到達光電門時的瞬時速度

B. 四次實驗中第二次實驗測得的速度最接近小車車頭到達光電門時的瞬時速度

C. 四次實驗中第三次實驗測得的速度最接近小車車頭到達光電門時的瞬時速度

D. 四次實驗中第四次實驗測得的速度最接近小車車頭到達光電門時的瞬時速度

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同步練習(xí)冊答案