8．如圖所示，a、b、c為靜電場(chǎng)中的三個(gè)等勢(shì)面，相鄰兩等勢(shì)面間距相等，已知φa=5V；φc=10V．e、f、g為三條電場(chǎng)線（方向未知）．一帶電粒子僅在電場(chǎng)力的作用下從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，軌跡如圖．下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．電荷帶正電
B．電荷在A點(diǎn)具有的電勢(shì)能多于它在B點(diǎn)具有的電勢(shì)能
C．B點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)大于A點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)
D．b等勢(shì)面的電勢(shì)為7.5V

分析 根據(jù)沿著電場(chǎng)線方向電勢(shì)降低判斷電場(chǎng)強(qiáng)度方向，再結(jié)合電場(chǎng)力的方向判斷電荷正負(fù)，根據(jù)電場(chǎng)線的疏密表示電場(chǎng)的強(qiáng)弱判斷電場(chǎng)強(qiáng)度大�。�

解答 解：A、沿著電場(chǎng)線方向電勢(shì)降低，則電場(chǎng)強(qiáng)度方向從c到a，粒子做曲線運(yùn)動(dòng)，電場(chǎng)力方向指向弧內(nèi)，則電場(chǎng)力方向斜向下，所以該電荷為負(fù)電荷，故A錯(cuò)誤；
B、A點(diǎn)電勢(shì)小于B點(diǎn)電勢(shì)，粒子為負(fù)電荷，所以電荷在A點(diǎn)具有的電勢(shì)能大于它在B點(diǎn)具有的電勢(shì)能，故B正確；
C、電場(chǎng)線的疏密表示電場(chǎng)的強(qiáng)弱，則B點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)大于A點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)，故C正確；
D、該電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度從B到A逐漸減小，不是勻強(qiáng)電場(chǎng)，則b點(diǎn)處的電勢(shì)不是7.5V，故D錯(cuò)誤．
故選：BC

點(diǎn)評(píng) 知道電場(chǎng)線的物理意義：電場(chǎng)線的疏密表示電場(chǎng)的強(qiáng)弱，電場(chǎng)線的方向表示電勢(shì)的高低，難度適中．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

1．一個(gè)學(xué)習(xí)小組利用速度傳感器測(cè)量汽車的速度，得到了如圖所示的圖形，由此可以得知（　�。�
A．小車運(yùn)動(dòng)的最大速度約為0.8m/sB．小車的最大位移是0.8m
C．小車做曲線運(yùn)動(dòng)D．小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

2．有一水平飛行的火箭，某時(shí)刻飛行速度是1000m/s，它向后噴出的氣體相對(duì)于火箭的速度小于1000m/s，如果它繼續(xù)噴出氣體，不考慮重力和空氣阻力，則火箭速度（　　）
A．繼續(xù)增大B．將會(huì)變小
C．有可能變大，也有可能變小D．先變大后變小

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

19．汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為60kW，汽車質(zhì)量為5.0×103 kg，汽車在水平路面上行駛時(shí)，阻力是車重的0.1倍．若汽車從靜止開(kāi)始，以額定功率運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行48m達(dá)到最大速度所用的時(shí)間是（　　）
A．1sB．6sC．10sD．無(wú)法計(jì)算．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

3．如圖所示，半徑為R的$\frac{1}{4}$光滑圓弧軌道豎直放置，下端與水平地面在P點(diǎn)相切，水平地面上的Q點(diǎn)固定有輕彈簧，B點(diǎn)為彈簧處于原長(zhǎng)時(shí)的左端點(diǎn)．一質(zhì)量為m的物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）從$\frac{1}{4}$光滑圓弧軌道的最高點(diǎn)A由靜止開(kāi)始下滑，向右運(yùn)動(dòng)壓縮彈簧后被彈簧彈回．已知P、B兩點(diǎn)間的距離為L(zhǎng)，物塊與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，彈簧獲得的最大彈性勢(shì)能為Ep，重力加速度為g．

（1）求物塊下滑到P點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大�。�
（2）求彈簧的最大壓縮量d．
（3）若物塊與彈簧發(fā)生一次相互作用被彈回后停止在P、B兩點(diǎn)間的某處，試求物塊在水平地面上停止的位置與P點(diǎn)距離的可能值．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

13．“成綿樂(lè)”高速鐵路客運(yùn)專線的開(kāi)通，為廣大市民的生活、工作帶來(lái)極大的方便．該專線起于綿陽(yáng)江油市，經(jīng)德陽(yáng)市、成都市、眉山市、樂(lè)山市中區(qū)、止于峨眉市．由于一些車次的動(dòng)車需經(jīng)停某些車站，因此不同車次的動(dòng)車運(yùn)行時(shí)間略有不同，這引起了物理愛(ài)好者的興趣．現(xiàn)簡(jiǎn)化動(dòng)車運(yùn)行物理模型，假設(shè)在成都東站停靠的動(dòng)車在�？砍啥紪|站前以速度v0=234km/h做勻速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)停該站的動(dòng)車先做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，在該站短暫停留后，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)出站，當(dāng)速度達(dá)到v0=234km/h時(shí)開(kāi)始做勻速直線運(yùn)動(dòng)，全過(guò)程的v-t圖象如圖所示．求：
（1）動(dòng)車離開(kāi)成都東站時(shí)的加速度大小
（2）動(dòng)車停靠成都東站比不�？吭撜具\(yùn)行多經(jīng)歷的時(shí)間．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

20．在如圖所示的電路中，直流電源的電動(dòng)勢(shì)E=6V，內(nèi)阻R=2Ω，定值電阻R0=1Ω，滑動(dòng)變阻器R的電阻為0～5Ω，電壓表為量程適當(dāng)?shù)睦硐腚妷罕恚谧冏杵骰琍從端點(diǎn)a滑向b的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是（　　）
A．電壓表讀數(shù)先減小后增大
B．電源輸出功率先減小后增大
C．定值電阻R0消耗的最大熱功率為3 W
D．滑動(dòng)變阻器消耗的最大熱功率為3 W

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

17．某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖1所示的裝置來(lái)驗(yàn)證“加速度與力的關(guān)系”．把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在長(zhǎng)木板上，把紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器連在小車的左端．將數(shù)字測(cè)力計(jì)固定在小車上，小車放在長(zhǎng)木板上．在數(shù)字測(cè)力計(jì)的右側(cè)拴有一細(xì)線，細(xì)線跨過(guò)固定在木板邊緣的定滑輪與一重物相連，在重物的牽引下，小車在木板上加速運(yùn)動(dòng)，數(shù)字測(cè)力計(jì)可以直接顯示細(xì)線拉力的大�。�

（1）采用數(shù)字測(cè)力計(jì)測(cè)量細(xì)線拉力與用重物重力代替拉力的方法相比，下列說(shuō)法正確的是D．（填選項(xiàng)前的字母）
A．需要墊高長(zhǎng)木板固定打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端，來(lái)平衡小車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的摩擦力
B．利用此實(shí)驗(yàn)裝置還需要測(cè)量重物的質(zhì)量
C．重物的質(zhì)量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車和數(shù)字測(cè)力計(jì)的總質(zhì)量
D．直接測(cè)量小車（包括測(cè)力計(jì)）所受的拉力，可以減少誤差
（2）圖2是某同學(xué)在此實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶，其中兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電源的頻率為50Hz，則小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=0.393m/s2．（保留3位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

18．今年春節(jié)前后我國(guó)出出現(xiàn)大范圍雨雪天氣，對(duì)交通造成極大影響，事故頻發(fā)．如圖是在高速公路上甲、乙兩車剎車的v-t圖象，甲車在后，乙車在前，若兩車發(fā)生追尾，則以下判斷正確的是（　　）
A．t=0時(shí)刻兩車間距一定小于12.5m
B．甲車剎車的加速度大小是乙車的3倍
C．兩車一定是在t=10s之前的某時(shí)刻發(fā)生追尾
D．兩車一定是在t=15s至t=20s之間的某時(shí)刻發(fā)生追尾

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