【題目】在民航業(yè)內(nèi),一直有“黑色10分鐘“的說法,即從全球已發(fā)生的飛機(jī)事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看,大多數(shù)的航班事故發(fā)生在飛機(jī)起飛階段的3分鐘和著陸階段的7分鐘.飛機(jī)安全事故雖然可怕,但只要沉著冷靜,充分利用逃生設(shè)備,逃生成功概率相當(dāng)高,飛機(jī)失事后的90秒內(nèi)是逃生的黃金時(shí)間.如圖為飛機(jī)逃生用的充氣滑梯,滑梯可視為理想斜面,已知斜面長L=8 m,斜面傾斜角θ=37°,人下滑時(shí)與充氣滑梯間動摩擦因數(shù)為μ=0.5.不計(jì)空氣阻力,g=10 m/s2,sin 37°=0.6,cos 37°=0.8,=1.4.求:
(1)旅客從靜止開始由滑梯頂端滑到底端逃生,需要多長時(shí)間?
(2)一旅客若以v0=4.0 m/s的初速度抱頭從艙門處水平逃生,當(dāng)他落到充氣滑梯上后沒有反彈,由于有能量損失,結(jié)果他以v=4.0 m/s的速度開始沿著滑梯加速下滑.該旅客以這種方式逃生與(1)問中逃生方式相比,節(jié)約了多長時(shí)間?
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,均勻帶正電的絕緣圓環(huán)a與金屬圓環(huán)b同心共面放置,當(dāng)a繞O點(diǎn)在其所在平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)時(shí),b中產(chǎn)生順時(shí)針方向的感應(yīng)電流,且具有收縮趨勢,由此可知,圓環(huán)a( )
A. 順時(shí)針加速旋轉(zhuǎn) B. 順時(shí)針減速旋轉(zhuǎn)
C. 逆時(shí)針加速旋轉(zhuǎn) D. 逆時(shí)針減速旋轉(zhuǎn)
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,在豎直面內(nèi)有一個(gè)光滑弧形軌道,其末端水平,且與處于同一豎直面內(nèi)光滑圓形軌道的最低端相切,并平滑連接. 、兩滑塊(可視為質(zhì)點(diǎn))用輕細(xì)繩拴接在一起,在它們中間夾住一個(gè)被壓縮的微小輕質(zhì)彈簧.兩滑塊從弧形軌道上的某一高度由靜止滑下,當(dāng)兩滑塊剛滑入圓形軌道最低點(diǎn)時(shí)拴接兩滑塊的繩突然斷開,彈簧迅速將兩滑塊彈開,其中前面的滑塊沿圓形軌道運(yùn)動恰能通過軌道最高點(diǎn).已知圓形軌道的半徑,滑塊的質(zhì)量.滑塊的質(zhì)量,兩滑塊開始下滑時(shí)距圓形軌道底端的高度,重力加速度取,空氣阻力可忽略不計(jì).求:
(1)、兩滑塊一起運(yùn)動到圓形軌道最低點(diǎn)時(shí)速度的大。
(2)滑塊被彈簧彈開時(shí)的速度大。
(3)彈簧在將兩滑塊彈開的過程中釋放的彈性勢能.
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【題目】在測定某金屬的電阻率實(shí)驗(yàn)中:
a.某學(xué)生進(jìn)行了如下操作:
①利用螺旋測微器測金屬絲直徑d,如圖1所示,則d=________ mm。
②測量金屬絲電阻Rx的電路圖如圖2所示,閉合開關(guān)S,先后將電壓表右側(cè)接線端P接a、b點(diǎn)時(shí),電壓表和電流表示數(shù)如表1所示。
該學(xué)生認(rèn)真觀察到兩次測量中,電流表的讀數(shù)幾乎未變,發(fā)生這種現(xiàn)象的原因是__________________,比較合理且較準(zhǔn)確的金屬絲電阻=________ Ω(保留兩位有效數(shù)字),從系統(tǒng)誤差角度分析,Rx的測量值與其真實(shí)值比較, ______ (填“>”“=”或“<”)。
b.另一同學(xué)找來一恒壓電源,按圖3的電路先后將接線端P分別接a處和b處,測得相關(guān)數(shù)據(jù)如表2所示,該同學(xué)利用該數(shù)據(jù)可算出Rx的真實(shí)值為______ Ω。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,甲為一列簡諧波在t=2.0s時(shí)刻波的圖像,Q為x=4m的質(zhì)點(diǎn),乙為甲圖中P質(zhì)點(diǎn)的振動圖像,下列說法正確的是________
A.此波沿x軸負(fù)方向傳播
B.t=2.0s時(shí),Q點(diǎn)位移為cm
C.s時(shí),Q點(diǎn)到達(dá)正的最大位移處
D.s時(shí),Q點(diǎn)回到平衡位置且向y軸負(fù)方向運(yùn)動
E.質(zhì)點(diǎn)P的振動方程為cm
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場和火車站,用于對旅客的行李進(jìn)行安全檢查。如圖所示為一水平傳送帶裝置示意圖,繃緊的傳送帶AB始終保持恒定的速率v=1 m/s運(yùn)行,一質(zhì)量為m=4 kg的行李無初速地放在A處,傳送帶對行李的滑動摩擦力使行李開始做勻加速直線運(yùn)動,隨后行李又以與傳送帶相等的速率做勻速直線運(yùn)動。設(shè)行李與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ=0.1,A、B間的距離L=2 m,g取10 m/s2。
(1)求行李剛開始運(yùn)動時(shí)所受的滑動摩擦力大小與加速度大小;
(2)求行李做勻加速直線運(yùn)動的時(shí)間;
(3)如果提高傳送帶的運(yùn)行速率,行李就能被較快地傳送到B處。求行李從A處傳送到B處的最短時(shí)間和傳送帶對應(yīng)的最小運(yùn)行速率。
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【題目】某同學(xué)利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)電路來測量電阻的阻值。其中電流表量程為0.6 A,
(1)先按圖示電路連接好,把滑動變阻器R'滑片調(diào)至圖中最 ___(填 “左”或“右”)端,將電阻箱接入a、b之間,使其阻值為零,閉合開關(guān)S,調(diào)節(jié)滑動變阻器R',使電流表滿偏;
(2)保持滑動變阻器R'阻值不變。改變電阻箱的阻值R,得到一組電流表的示數(shù)I與R的數(shù)據(jù)如下表:
請根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出I-R關(guān)系圖象______(為充分利用坐標(biāo)紙,在原點(diǎn)縱坐標(biāo)I可取0.1 A)。
(3)用待測電阻R,替換電阻箱,讀得電流表示數(shù)為0.36 A。利用(2)中測繪的I-R圖象可得Rx= ___Ω。
(4)自表格中數(shù)據(jù)可算出電源電動勢為____V。使用較長時(shí)間后,電池的電動勢可認(rèn)為不變,但內(nèi)阻增大。若仍用本實(shí)驗(yàn)裝置和測繪的I-R圖象,先完成上述步驟(1),再測定某一電阻,則測定結(jié)果將____(填“偏大”“偏小”或“準(zhǔn)確”)。
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖甲為用DIS(位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī))研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置.
(1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法,應(yīng)保持________(填“小車質(zhì)量”或“砝碼質(zhì)量”)不變,用鉤碼所受的重力作為小車所受外力,用DIS測小車的加速度.
(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量,在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-F關(guān)系圖線(如圖乙所示).
①分析此圖線的OA段可得出的實(shí)驗(yàn)結(jié)論是在質(zhì)量不變的條件下加速度與外力成________(填“正比”或“反比”);
②此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是________.
A.小車與軌道之間存在摩擦
B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大
D.所用小車的質(zhì)量太大
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,從A點(diǎn)以v0的水平速度拋出一質(zhì)量m=lkg的小物塊(可視為質(zhì)點(diǎn)),當(dāng)物塊運(yùn)動至B點(diǎn)時(shí),恰好沿切線方向進(jìn)入固定光滑圓弧軌道BC,圓弧軌道C端切線水平,BC所對的圓心角θ=37。小物塊過園弧軌道C后,滑上與圓弧軌道連為一體的光滑水平板,板的右端與水平面順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動的傳送帶左端B點(diǎn)等高并靠攏。已知A、B兩點(diǎn)距C點(diǎn)的高度分別為H=1.0m、h=0.55m,水平面?zhèn)魉蛶чL為L=9m,物塊與水平面?zhèn)魉蛶еg的動摩擦因數(shù)μ=0.2,傳送帶傳送速度為v=4m/s, g=10m/s, sin37=0.6,cos37=0.8.
求:(1)小物塊從A到B的時(shí)間?
(2)小物塊從A點(diǎn)水平拋出的速度v0大小?
(3)小物塊與傳送帶之間由于摩擦而產(chǎn)生的熱量Q是多少?
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