1999年11月20日，我國(guó)發(fā)射了“神舟”號(hào)載人飛船，次日返回艙著陸，實(shí)驗(yàn)獲得成功．返回艙在將要著陸之前，由于空氣阻力作用有一段勻速下落過(guò)程，若空氣阻力與速度的平方成正比，比例系數(shù)為k，返回艙的質(zhì)量為m，則此過(guò)程中返回艙的速度應(yīng)為．

答案：
解析：

　　答案：

　　解析：由題意知：返回艙在著陸之前做一段勻速下落，所以

　　F阻－mg＝0　①

　　又空氣阻力與速度的平方成正比，F(xiàn)阻＝kv2　②

　�、佗诼�(lián)立得v＝．


練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

1999年11月20日，我國(guó)成功發(fā)射了第一艘試驗(yàn)飛船“神舟”號(hào)，清晨6時(shí)30分，火箭點(diǎn)火并升空，6時(shí)40分飛船進(jìn)入預(yù)定軌道，21日2時(shí)50分，飛船在軌道上運(yùn)行約13圈半后接受返回指令離開(kāi)軌道從宇宙空間開(kāi)始返回，21日3時(shí)41分成功降落在我國(guó)內(nèi)蒙古中部．若飛船沿圓形軌道運(yùn)動(dòng)，飛船運(yùn)行周期多大？軌道半徑多大？繞行速度多大？（已知地球半徑R=6.4×103km，取地面上的重力加速度g=10m/s2）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

1999年11月20日，我國(guó)第一艘載人航天試驗(yàn)飛船“神舟”號(hào)由酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，繞地球運(yùn)行14圈，遨游太空21小時(shí)，于11月21日3時(shí)30分在內(nèi)蒙古中部平穩(wěn)著陸．
（1）試估算“神舟”號(hào)飛船運(yùn)行軌道距地面高度約為
3.0×105m
3.0×105m
．
（2）在飛船環(huán)繞地球飛行的過(guò)程中，由于受到大氣阻力的作用，軌道半徑將
減少
減少
，飛船的動(dòng)能將
增大
增大
，機(jī)械的將
減小
減小
（均選填“增大”、“不變”或“減小”）．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

1999年11月20日，我國(guó)成功發(fā)射了“神舟”號(hào)宇宙飛船，該飛船在繞地球運(yùn)行了14圈后在預(yù)定地點(diǎn)安全著落，若飛船在軌道上做的是勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則運(yùn)行速度v的大小（　�。�

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

繼1999年11月20日我國(guó)“神州一號(hào)”無(wú)人駕駛載人飛船的成功發(fā)射和回收后，我國(guó)又已經(jīng)成功發(fā)送了“神州二號(hào)”、“神州三號(hào)”、“神州四號(hào)”無(wú)人宇宙飛船．所了解，我國(guó)將要按計(jì)劃發(fā)送首架載人航天飛船--“神州五號(hào)”上天．屆時(shí)我國(guó)宇宙員將乘我國(guó)自行研制的載人飛船遨游太空．
（1）為了使飛船到達(dá)上述速度需要一個(gè)加速過(guò)程，在加速過(guò)程中，宇航員處于超重狀態(tài)．人們把這種狀態(tài)下宇航員對(duì)座椅的壓力與靜止在地球表面時(shí)的重力的比值稱(chēng)為耐受力值，用k表示．選擇宇航員時(shí)，要求他在此狀態(tài)下的耐受力值為4≤k≤12，試求飛船在豎直向上發(fā)射時(shí)的加速度值的變化范圍；
（2）若飛船繞地球運(yùn)行的軌道離地面高度為400km，已知地球半徑為6400km，地球表面重力加速度g=10m/s2，求此飛船的速度．（保留2位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

（2000?安徽）1999年11月20日，我國(guó)發(fā)射了“神舟號(hào)”載入飛船，次日載入艙著陸，實(shí)驗(yàn)獲得成功．載人艙在將要著陸之前，由于空氣阻力作用有一段勻速下落過(guò)程，若空氣阻力與速度的平方成正比，比例系數(shù)k，載人艙的質(zhì)量為m，則此過(guò)程中載人艙的速度應(yīng)為
mg
k
mg
k
．

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同步練習(xí)冊(cè)答案