神舟六號飛船飛行到第5圈時，在地面指揮控制中心的控制下，由橢圓軌 道轉變?yōu)閳A軌道．軌道的示意圖如圖所示，O為地心，軌道1是變軌前的橢圓軌道，軌道2是變軌后的圓軌道．飛船沿橢圓軌道通過Q點的速度和加速度的大小分別設為v1和a1，飛船沿圓軌道通過Q點的速度和加速度的大小分別設為v2和a2，比較v1和v2、a1 和a2的大小，有（　�。�
分析：根據(jù)牛頓第二定律比較加速度的大小，從橢圓軌道的Q點需加速，進入圓軌道2．
解答：解：飛船在橢圓軌道1的Q點和在圓軌道2的Q點所受的萬有引力相等，根據(jù)牛頓第二定律，加速度大小相等．在橢圓軌道Q點需加速，使得萬有引力等于向心力，從而做圓周運動，進入圓軌道2．則v1＜v2．故D正確，A、B、C錯誤．
故選D．
點評：解決本題的關鍵掌握飛船的變軌原理，知道當萬有引力等于向心力，做圓周運動，當萬有引力小于向心力，做離心運動，當萬有引力大于向心力，做近心運動．
練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：

（2013?湖南模擬）2005年10月12日9時，“神舟六號”飛船發(fā)射升空，飛船按預定軌道在太空飛行四天零十九小時32分（用t表示），環(huán)繞地球77圈（用n表示）．“神舟六號”運行過程中由于受大氣阻力和地球引力的影響，飛船飛行軌道會逐漸下降．為確保正常運行，“神舟六號”飛船飛行到第30圈時，對飛船進行了一次精確的“軌道維持”（通過發(fā)動機向后噴氣，利用反沖校準軌道）．設總質量為m的“神舟六號”飛船的預定圓形軌道高度為h，當其實際運行高度比預定軌道高度低了△h時，控制中心開始啟動軌道維持程序，開動小動量發(fā)動機，經(jīng)時間△t后，飛船恰好重新進入預定軌道平穩(wěn)飛行．地球半徑為R，地球表面重力加速度為g．
（1）求“神舟六號”軌道離地面高度h的表達式（用題中所給的數(shù)據(jù)表示）；
（2）已知質量為m的物體在地球附近的萬有引力勢能Ep=-
R2mgr
（以無窮遠處引力勢能為零，r表示物體到地心的距離），忽略在軌道維持過程中空氣阻力對飛船的影響，求在軌道維持過程中，小動量發(fā)動機的平均功率P的表達式（軌道離地面高度為h不用代入（1）問中求得的結果）．

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科目：高中物理 來源： 題型：

“神舟”六號飛船飛行到第5圈時，在地面指揮控制中心的控制下，由橢圓軌道轉變?yōu)閳A軌道.軌道的示意圖如圖6-5-5所示,O為地心,軌道1是變軌前的橢圓軌道,軌道2是變軌后的圓軌道.飛船沿橢圓軌道通過Q點的速度和加速度的大小分別設為v1和a1,飛船沿圓軌道通過Q點的速度和加速度的大小分別設為v2和a2,比較v1和v2、a1和a2的大小,有(    )

圖6-5-5

A.v1＞v2,a1=a2          B.v1＜v2,a1≠a2            C.v1＞v2,a1≠a2         D.v1＜v2,a1=a2

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科目：高中物理 來源： 題型：

“神舟”六號飛船飛行到第5圈時，在地面指揮控制中心的控制下，由橢圓軌道轉變?yōu)閳A軌道.軌道的示意圖如圖所示，O為地心，軌道1是變軌前的橢圓軌道，軌道2是變軌后的圓軌道.飛船沿橢圓軌道通過Q點的速度和加速度的大小分別設為v1和a1,飛船沿圓軌道通過Q點的速度和加速度的大小分別設為v2和a2.比較v1和v2、a1和a2的大小，有（    ）

圖4-3-1

A.v1＞v2,a1=a2         B.v1＜v2,a1≠a2        C.v1＞v2,a1≠a2        D.v1＜v2,a1=a2

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科目：高中物理 來源： 題型：

“神舟”六號飛船飛行到第5圈時，在地面控制中心的控制下，由橢圓軌道轉變?yōu)閳A軌道。軌道的示意圖如圖所示，O為地心，軌道1是變軌前的橢圓軌道，軌道2是變軌后的圓軌道。飛船沿橢圓軌道通過Q點的速度和加速度的大小分別為v1和a1,飛船沿圓軌道通過Q點的速度和加速度的大小分別為v2和a2。比較v1和v2、a1和a2的大小，正確的是??(     )

A.v1=v2,a1=a2?    B.v1＜v2,a1=a2??   C.v1=v2,a1＞a2?    D.v1＞v2,a1＜a2??

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