把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上,使其既具有牽引動(dòng)力,又可以載客,這樣的客車車廂叫做動(dòng)車。而動(dòng)車組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂編成一組。帶動(dòng)力的車廂叫車,不帶動(dòng)力的車廂叫拖車。設(shè)動(dòng)組運(yùn)行過程中的阻力與質(zhì)量成正比,每節(jié)動(dòng)車與拖車的質(zhì)量都相等,每節(jié)動(dòng)車的額定功率都相等,若開動(dòng)一節(jié)動(dòng)車帶三節(jié)拖車,最大速度可達(dá)到150km/h。當(dāng)開動(dòng)二節(jié)動(dòng)車帶三節(jié)拖車時(shí),最大速度可達(dá)到


  1. A.
    200km/h
  2. B.
    240km/h
  3. C.
    280km/h
  4. D.
    300km/h
B
試題分析:設(shè)每節(jié)動(dòng)車的額定功率為P,每節(jié)車廂所受的阻力為f,若開1節(jié)動(dòng)車帶3節(jié)拖車時(shí),有:P=Fv1=4fv1.改為開2節(jié)動(dòng)車帶3節(jié)拖車時(shí),有:2P=F′v2=5fv2.聯(lián)立兩式解得:。因?yàn)関1=150km/h,所以v2=240km/h,C正確,A、B、D錯(cuò)誤。
考點(diǎn):本題考查功率。
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(2011?臺(tái)州模擬)把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上,使其既具有牽引動(dòng)力,又可以載客,這樣的客車車廂叫做動(dòng)車.而動(dòng)車組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車廂加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車廂編成一組.帶動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車,不帶動(dòng)力的車廂叫拖車.設(shè)動(dòng)車組運(yùn)行過程中的阻力與質(zhì)量成正比,每節(jié)動(dòng)車與拖車的質(zhì)量都相等,每節(jié)動(dòng)車的額定功率都相等,若開動(dòng)一節(jié)動(dòng)車帶三節(jié)拖車,最大速度可達(dá)到150km/h.當(dāng)開動(dòng)二節(jié)動(dòng)車帶三節(jié)拖車時(shí),最大速度可達(dá)到(  )

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把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上,使其既具有牽引動(dòng)力,又可以載客,這樣的客車車輛叫做動(dòng)車.而動(dòng)車組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車輛(動(dòng)車)加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車輛(也叫拖車)編成一組,就是動(dòng)車組.假設(shè)動(dòng)車組在平直道路上運(yùn)行過程中受到的阻力與其所受重力成正比,每節(jié)動(dòng)車與拖車的質(zhì)量均為m,每節(jié)動(dòng)車的額定功率均為P.若1節(jié)動(dòng)車加1節(jié)拖車編成的動(dòng)車組在平直道路上的最大速度為v0;現(xiàn)有一列動(dòng)車組由5節(jié)動(dòng)車加3節(jié)拖車編成.
(1)該動(dòng)車組在平直道路上的最大速度為多少?
(2)若該動(dòng)車組以額定功率加速,在t0內(nèi)速度由0 提升至v0.求列車在這t0內(nèi)的位移大小?

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精英家教網(wǎng)把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上,使其既具有牽引動(dòng)力,又可以載客,這樣的客車車輛叫做動(dòng)車.而動(dòng)車組就是幾節(jié)自帶動(dòng)力的車輛(動(dòng)車)加幾節(jié)不帶動(dòng)力的車輛(也叫拖車)編成一組,就是動(dòng)車組,如圖所示.某兩個(gè)車站間鐵路全線長120km,一動(dòng)車組正常行駛時(shí)間為0.5h,此動(dòng)車組在兩個(gè)車站間正常行駛的平均速度為
 
 km/h.假設(shè)動(dòng)車組運(yùn)行過程中受到的阻力與其所受重力成正比,每節(jié)動(dòng)車與拖車的質(zhì)量都相等,每節(jié)動(dòng)車的額定功率都相等.若1節(jié)動(dòng)車加3節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為120km/h;則6節(jié)動(dòng)車加3節(jié)拖車編成的動(dòng)車組的最大速度為
 
km/h.

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