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4．在探究電磁感應(yīng)現(xiàn)象的實(shí)驗(yàn)中，用導(dǎo)線將螺線管與靈敏電流計(jì)相連，構(gòu)成閉合電路，如圖所示．在下列情況中，靈敏電流計(jì)指針不發(fā)生偏轉(zhuǎn)的是C
A．線圈不動(dòng)，將磁鐵向線圈中插入  
B．線圈不動(dòng)，將磁鐵從線圈中抽出
C．磁鐵放在線圈里不動(dòng)
D．磁鐵不動(dòng)，將線圈上下移動(dòng)
此試驗(yàn)表明：只要穿過閉合回路中的磁通量發(fā)生變化，閉合回路中就會(huì)有感應(yīng)電流產(chǎn)生．

分析 當(dāng)穿過閉合電路的磁通量發(fā)生變化時(shí)，產(chǎn)生感應(yīng)電流，從而即可歸納也產(chǎn)生感應(yīng)電流的條件．

解答 解：A、線圈不動(dòng)，將磁鐵向線圈中插入，磁通量增大，會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流，靈敏電流計(jì)指針發(fā)生偏轉(zhuǎn)．故A錯(cuò)誤．
B、線圈不動(dòng)，將磁鐵從線圈中抽出，磁通量減小，會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電流，靈敏電流計(jì)指針發(fā)生偏轉(zhuǎn)．故B錯(cuò)誤．
C、磁鐵放在線圈里不動(dòng)，磁通量不變，不產(chǎn)生感應(yīng)電流，靈敏電流計(jì)指針不發(fā)生偏轉(zhuǎn)．故C正確．
D、磁鐵不動(dòng)，將線圈上下移動(dòng)，穿過線圈的磁通量發(fā)生變化，產(chǎn)生感應(yīng)電流，靈敏電流計(jì)指針發(fā)生偏轉(zhuǎn)．故D錯(cuò)誤．
此試驗(yàn)表明：只要穿過閉合回路中的磁通量發(fā)生變化，閉合回路中就會(huì)有感應(yīng)電流產(chǎn)生．
故答案為：C，變化．

點(diǎn)評(píng) 解決本題的關(guān)鍵知道感應(yīng)電流產(chǎn)生的條件，即穿過閉合回路磁通量發(fā)生變化，注意產(chǎn)生感應(yīng)電流與感應(yīng)電動(dòng)勢的區(qū)別．

練習(xí)冊(cè)系列答案
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（1）有人說，圖中的xA就等于鋼球振動(dòng)的振幅，你同意嗎？說出你的理由．
（2）用秒表測出鋼球完成n個(gè)全振動(dòng)所用的時(shí)間t，tn就是振子振動(dòng)的周期，為減小周期T的測量誤差，你認(rèn)為該如何做？

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19．?dāng)z像機(jī)是一種將光信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)的裝置，電視機(jī)是一種將電信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)楣庑盘?hào)的裝置；一個(gè)電子的電量為-1.6×10-19 C．

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9．關(guān)于彈力和摩擦力，下列說法中錯(cuò)誤的是（　�。�
A．彈力和摩擦力都是接觸力
B．有摩擦力必有彈力
C．有彈力必有摩擦力
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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

16．用細(xì)線拴住一個(gè)小球在光滑的水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，下列描述小球運(yùn)動(dòng)的物理量，發(fā)生變化的是（　�。�
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（2）若實(shí)驗(yàn)中測量金屬絲的直徑時(shí)，螺旋測微器的示數(shù)如圖1所示，則金屬絲直徑的測量值為d=0.796mm．
（3）用電流表和電壓表測金屬絲的電阻時(shí)，由于電流表、電壓表內(nèi)阻的影響，不論使用電流表內(nèi)接法還是電流表外接法，都會(huì)產(chǎn)生系統(tǒng)誤差．按如圖2所示的電路進(jìn)行測量，可以消除由于電表內(nèi)阻造成的系統(tǒng)誤差．利用該電路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的主要操作過程是：
第一步：先將R2的滑動(dòng)頭調(diào)到最左端，單刀雙擲開關(guān)S2向1閉合，閉合開關(guān)S1，調(diào)節(jié)變阻器R1和R2，使電壓表和電流表的示數(shù)盡量大些（不超過量程），讀出此時(shí)電壓表和電流表的示數(shù)U1、I1；
第二步：保持兩滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)頭位置不變，將單刀雙擲開關(guān)S2向2閉合，讀出此時(shí)電壓表和電流表的示數(shù)U2、I2； 請(qǐng)寫出由以上記錄數(shù)據(jù)計(jì)算被測電阻Rx的表達(dá)式Rx=\frac{{U}_{1}}{{I}_{1}}-\frac{{U}_{2}}{{I}_{2}}．

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14．京滬高鐵全長1318km，全線為新建雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速350km，2012年通車后，北京至上海的行程縮短至五小時(shí)以內(nèi)．列車提速的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)問題是增加機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率．已知列車所受阻力與速度的平方成正比，F(xiàn)f=kv2（k為比例系數(shù)）．設(shè)提速度前最大速度為150km/h，則提速前與提速后機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率之比為（　�。�
A．\frac{3}{7}B．\frac{27}{343}C．\frac{9}{49}D．\frac{81}{2401}

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