【題目】t=0時(shí)，甲、乙兩汽車(chē)從相距70km的兩地開(kāi)始相向行駛，它們的v-t圖象如圖所示．忽略汽車(chē)掉頭所需時(shí)間．下列對(duì)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是（ ）

A.在第1小時(shí)末，乙車(chē)改變運(yùn)動(dòng)方向

B.在第2小時(shí)末，甲乙兩車(chē)相距130km

C.在前4小時(shí)內(nèi)，乙車(chē)運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車(chē)的大

D.在第4小時(shí)末，甲乙兩車(chē)相遇

【答案】C

【解析】

A.速度時(shí)間圖像中，速度的正負(fù)代表運(yùn)動(dòng)方向，故乙車(chē)在1h末改變運(yùn)動(dòng)方向，A錯(cuò)誤；

B.由圖中可知，第2小時(shí)末，乙車(chē)的位移為30km，甲車(chē)的位移為30km，兩車(chē)相向運(yùn)動(dòng)，且本來(lái)相距70km，故此時(shí)兩車(chē)相距10km，B錯(cuò)誤；

C.速度時(shí)間圖像的斜率表示加速度大小，故甲車(chē)的加速度為，乙車(chē)的加速度大小為，故乙車(chē)的加速度一直大于甲車(chē)，C正確；

D.在第2小時(shí)末，兩車(chē)相距為10km，第2小時(shí)到第3小時(shí)，甲車(chē)比乙車(chē)多走了15km，故這之間甲車(chē)已經(jīng)追上了乙車(chē)，到第4小時(shí)末，甲車(chē)的速度都大于乙車(chē)，故在第4小時(shí)末甲車(chē)在乙車(chē)前面，D錯(cuò)誤；

故選C。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖甲、乙所示的電路圖為電表改裝的示意圖，G為表頭、R為可調(diào)電阻，則下列說(shuō)法正確的是

A.圖甲為電流表改裝的原理圖，減小可調(diào)電阻的阻值，改裝后電表的量程增大

B.圖甲為電流表改裝的原理圖，減小可調(diào)電阻的阻值，改裝后電表的量程減小

C.圖乙為電壓表改裝的原理圖，減小可調(diào)電阻的阻值，改裝后電表的量程增大

D.圖乙為電壓表改裝的原理圖，減小可調(diào)電阻的阻值，改裝后電表的量程減小

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】在平直的高速公路上，一輛汽車(chē)正以28ms的速度勻速行駛，因前方出現(xiàn)緊急情況，司機(jī)立即剎車(chē)，直到汽車(chē)停下。已知汽車(chē)的質(zhì)量為3.0×103kg，剎車(chē)時(shí)汽車(chē)所受的阻力大小為2.4×104N，求：

（1）剎車(chē)時(shí)汽車(chē)的加速度大小

（2）從開(kāi)始剎車(chē)到最終停下，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間

（3）從開(kāi)始剎車(chē)到最終停下，汽車(chē)前進(jìn)的距離

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】民用航空客機(jī)的機(jī)艙除通常的艙門(mén)外，還設(shè)有緊急出口。發(fā)生意外的客機(jī)在著陸后，打開(kāi)緊急出口的艙門(mén)，會(huì)自動(dòng)生成一個(gè)由氣囊構(gòu)成的斜面機(jī)艙中的乘客可以沿著斜面迅速滑到地面。若某客機(jī)緊急出口離地面的高度為4m，構(gòu)成斜面的氣囊長(zhǎng)5m，要求乘客在緊急疏散時(shí)由氣囊頂端從靜止開(kāi)始滑到地面的時(shí)間不超過(guò)2s，且為了不至于摔傷乘客，到達(dá)地面時(shí)的速度不能超過(guò)6m/s，則在設(shè)計(jì)氣囊時(shí)，所選氣囊材料與下滑乘客間的動(dòng)摩擦因數(shù)應(yīng)滿足什么條件？g取10m/s2。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、類比法和科學(xué)假說(shuō)法、建立物理模型法等等．以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述不正確的是（ ）

A. 不需要考慮物體本身的大小和形狀，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫假設(shè)法

B. 根據(jù)速度定義式，當(dāng)非常非常小時(shí)，就可以表示物體在時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法

C. 在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該實(shí)驗(yàn)應(yīng)用了控制變量法

D. 在推導(dǎo)變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】一質(zhì)量為0.5kg的小球從空中某高度由靜止開(kāi)始下落，該下落過(guò)程對(duì)應(yīng)的圖像如圖所示。小球與水平地面碰撞后豎直反彈，離開(kāi)地面時(shí)的速度大小為碰撞前的，該小球受到的空氣阻力大小恒為f，小球與地面第一次碰撞的時(shí)間為t=s，取g=10m/s2。求:

（1）小球受到的空氣阻力的大小；

（2）小球第一次和地面碰撞過(guò)程中受到地面的平均作用力的大小（小球和地面碰撞過(guò)程中受到的空氣阻力忽略不計(jì)）。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】跳傘運(yùn)動(dòng)員從高空懸停的直升機(jī)跳下，運(yùn)動(dòng)員沿豎直方向運(yùn)動(dòng)，其v-t圖象如圖所示，下列說(shuō)法正確的是

A. 運(yùn)動(dòng)員在0-10s內(nèi)的平均速度大小等于10m/s

B. 從15s末開(kāi)始運(yùn)動(dòng)員處于靜止?fàn)顟B(tài)

C. 10s末運(yùn)動(dòng)員的速度方向改變

D. 10s-15s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員做加速度逐漸減小的減速運(yùn)動(dòng)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，用靜電計(jì)可以測(cè)量已充電的平行板電容器兩極板間的電勢(shì)差U，現(xiàn)使B板帶正電，實(shí)驗(yàn)中，電荷量不變。若增大兩極板之間的距離，電容器的電容______選填“變大”、“變小”或“不變”；兩極板間的場(chǎng)強(qiáng)______選填“變大”、“變小”或“不變”；若將A板稍微上移，靜電計(jì)指針張角______選填“變大”、“變小”或“不變”；若將玻璃板插入兩板之間，則靜電計(jì)指針張角______選填“變大”、“變小”或“不變”。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】在升降電梯內(nèi)的地板上放一體重計(jì)，電梯靜止時(shí)，曉敏同學(xué)站在體重計(jì)上，體重計(jì)示數(shù)為50kg。電梯在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，某一段時(shí)間內(nèi)曉敏同學(xué)發(fā)現(xiàn)體重計(jì)示數(shù)如圖所示。在這段時(shí)間內(nèi)下列正確的是( )

A.曉敏同學(xué)所受的重力變小了

B.曉敏同學(xué)對(duì)體重計(jì)的壓力等于體重計(jì)對(duì)曉敏的支持力

C.電梯一定在豎直向下運(yùn)動(dòng)

D.電梯的加速度大小為，方向一定豎直向下

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