(傳送帶模型)10只相同的輪子并排水平排列,圓心分別為O1、O2、O3…、O10,已知O1O10=3.6 m,水平轉(zhuǎn)軸通過(guò)圓心,輪子均繞軸以 r/s的轉(zhuǎn)速順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng).現(xiàn)將一根長(zhǎng)0.8 m、質(zhì)量為2.0 kg的勻質(zhì)木板平放在這些輪子的左端,木板左端恰好與O1豎直對(duì)齊(如圖9所示),木板與輪緣間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.16,不計(jì)軸與輪間的摩擦,g取10 m/s2,試求:

 (1)木板在輪子上水平移動(dòng)的總時(shí)間;

(2)輪子因傳送木板所消耗的機(jī)械能.

圖9

解析 (1)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)的線速度:

v=2πnr=2π×0.2 m/s=1.6 m/s.

板運(yùn)動(dòng)的加速度:aμg=0.16×10 m/s2=1.6 m/s2.

所以板在輪子上做勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間:

t1 s=1 s.

板在做勻加速運(yùn)動(dòng)中所發(fā)生的位移:

s1at×1.6×12 m=0.8 m.

板在做勻速運(yùn)動(dòng)的全過(guò)程中其重心平動(dòng)發(fā)生的位移為:

s2=3.6 m-0.8 m-0.4 m=2.4 m.

因此,板運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間為:

tt1=1 s+ s=2.5 s.

(2)由功能關(guān)系知:輪子在傳送木板的過(guò)程中所消耗的機(jī)械能一部分轉(zhuǎn)化成了木板的動(dòng)能,另一部分因克服摩擦力做功轉(zhuǎn)化成了內(nèi)能,即:

ΔEmv2Ffs相對(duì).

而克服摩擦力做功為:

WfFfs相對(duì)μmg.

所以代入數(shù)據(jù)可得

ΔEmv2Ffs相對(duì)=5.12 J.

答案 (1)2.5 s (2)5.12 J

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如圖所示為車(chē)站使用的水平傳送帶的模型,它的水平傳送帶的長(zhǎng)度為L(zhǎng)=8 m,傳送帶的皮帶輪的半徑均為R=0.2 m,傳送帶的上部距地面的高度為h=0.45 m.現(xiàn)有一個(gè)旅行包(視為質(zhì)點(diǎn))以的初速度水平地滑上水平傳送帶,已知旅行包與皮帶之間的動(dòng)摩擦因素為μ=0.6(g取10 m/s2).試討論下列問(wèn)題:

(1)若傳送帶靜止,旅行包滑到B端時(shí),人若沒(méi)有及時(shí)取下,旅行包將從B端滑落,則包的落地點(diǎn)距B端的水平距離是多少?

(2)設(shè)皮帶輪順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng),且皮帶輪的角速度ω1=40 rad/s,旅行包落地點(diǎn)距B端的水平距離又是多少?

(3)設(shè)皮帶輪以不同的角速度順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng),畫(huà)出旅行包落地點(diǎn)距B端的水平距離S隨皮帶輪的角速度變化的圖像.(不要求寫(xiě)出計(jì)算過(guò)程,只按畫(huà)出的圖線評(píng)分.)

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