A. | 返回艙處于失重狀態(tài) | |
B. | 返回艙處于超重狀態(tài) | |
C. | 返回艙所受重力與繩子對(duì)它的作用力的合力是一對(duì)平衡力 | |
D. | 返回艙所受重力與繩子對(duì)它的作用力的合力是一對(duì)作用力和反作用力 |
分析 明確返回艙的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),從而確定加速度,則可明確是超重還是失重,再根據(jù)平衡力以及作用力和反作用力的性質(zhì)分析重力與拉力間的關(guān)系.
解答 解:A、由于返回艙減速下降,故加速度向上,處于超重狀態(tài),故A錯(cuò)誤,B正確;
C、物體受重力和拉力的作用而豎直向下減速運(yùn)動(dòng),故合力不為零,返回艙所受重力與繩子對(duì)它的作用力的合力不是一對(duì)平衡力,故C錯(cuò)誤;
D、返回艙所受重力與繩子對(duì)它的作用力的合力方向相反,但不是兩物體間的相互作用,并且大小也不相等,故不是一對(duì)作用力和反作用力,故D錯(cuò)誤.
故選:B.
點(diǎn)評(píng) 本題考查受力分析以及超重和失重的性質(zhì),要注意明確加速度向下時(shí)物體處于失重,而加速度向上時(shí)物體處于超重,與物體的運(yùn)動(dòng)方向無關(guān).
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 在t=1.0 s時(shí),質(zhì)點(diǎn)的加速度為零 | |
B. | 在0~2.0 s時(shí)間內(nèi),合力對(duì)質(zhì)點(diǎn)做功為零 | |
C. | 在1.0~3.0 s時(shí)間內(nèi),質(zhì)點(diǎn)的平均速度為1 m/s | |
D. | 在1.0~4.0 s時(shí)間內(nèi),合力對(duì)質(zhì)點(diǎn)做功的平均功率為6W |
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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 當(dāng)F=2μmg時(shí),A相對(duì)B滑動(dòng) | |
B. | 當(dāng)F=4μmg時(shí),A、B仍相對(duì)地面靜止 | |
C. | 當(dāng)B開始滑動(dòng)后,B的加速度總是隨著F的增大而增大 | |
D. | 無論F為何值,B的加速度不會(huì)超過μg |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 電壓表示數(shù)變大 | |
B. | 電流表示數(shù)變大 | |
C. | 電源消耗的總功率變小 | |
D. | 電源的效率(電源的輸出功率/電源消耗的總功率)變大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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