1.如圖所示,在真空中電量相等的離子P1、P2分別以相同初速度從O點沿垂直于電場強度的方向射入勻強電場,粒子只在電場力的作用下發(fā)生偏轉(zhuǎn),P1打在極板B上的C點、P2打在極板B上的D點.G點在O點的正下方,已知GC=CD,則P1、P2離子的質(zhì)量之比為( 。
A.1:1B.1:2C.1:3D.1:4

分析 兩個粒子都做類平拋運動.粒子的偏轉(zhuǎn)量相同而水平位移不等,根據(jù)水平方向做勻速直線運動,由位移公式求時間之比.寫出偏轉(zhuǎn)量的表達式,根據(jù)公式進行求解兩離子的質(zhì)量之比.

解答 解:設(shè)任一粒子的初速度為v,電量為q,質(zhì)量為m,加速度為a,運動的時間為t.
由牛頓第二定律可知,粒子的加速度為:a=$\frac{qE}{m}$
偏轉(zhuǎn)量為:y=$\frac{1}{2}$at2=$\frac{qE{x}^{2}}{2m{v}^{2}}$
由圖知,y相等,q、E、v也相等,則m與x2的平方成正比,所以P1、P2 離子的質(zhì)量之比為1:4,故D正確,ABC錯誤.
故選:D.

點評 解決該題的關(guān)鍵是掌握類平拋運動的研究方法:運動的分解法,由牛頓第二定律和位移時間公式結(jié)合列式,注意學(xué)會運用比例法研究帶電粒子在電場中的偏轉(zhuǎn)問題.

練習(xí)冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

4.對置于水平面上的物體施以水平作用力F,物體從靜止開始運動ts,撤去F后又經(jīng)nts停住,若物體的質(zhì)量為m,則(  )
A.物體所受阻力大小等于$\frac{F}{n}$
B.物體所受阻力大小等于$\frac{F}{(n+1)}$
C.撤去外力時,物體運動速度最大
D.物體由開始運動到停止運動,通過的總位移大小為$\frac{F{t}^{2}}{2n}$

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

5.河水由西向東流,河寬為800m,河中各點的水流速度大小為v,各點到較近河岸的距離為x,v與x的關(guān)系為v=$\frac{3}{400}$x(m/s),讓小船船頭垂直河岸由南向北渡河,小船在靜水中的速度大小恒為v=4m/s,下列說法正確的是( 。
A.小船渡河的軌跡為直線
B.小船在河水中的最大速度是2$\sqrt{13}$m/s
C.小船渡河的時間是200s
D.小船在距南岸200m處的速度小于距北岸200m處的速度

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

2.如圖所示,小球用細繩系住,繩的另一端固定于O點,現(xiàn)用水平力F緩慢推動置于光滑水平面的斜面體,小球在斜面上無摩擦地滑動,細繩始終處于直線狀態(tài),當(dāng)小球升到細繩與斜面平行的過程中,斜面對小球的支持力FN以及水平力F的變化情況是( 。
A.FN不斷增大B.FN先增大后減小C.F不斷增大D.F先增大后減小

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

9.如圖所示,底端帶彈性擋板且足夠長的光滑直桿與水平方向的夾角為53°,質(zhì)量分別為mA、mB的兩個帶孔彈性小球A、B(孔徑略大于桿的直徑)穿在桿上,且mB=3mA,A球在B球的上方,先將B球釋放,經(jīng)過t=0.5s再將A球釋放,當(dāng)A球下落0.375s時,剛好與B球在桿上的P點處相碰撞,碰撞時間極短,碰后瞬間A球的速度恰為零,已知重力加速度大小g=10m/s2,sin53°=0.8,cos53°=0.6,忽略空氣阻力及碰撞中的能量損失,僅考慮B球與擋板碰一次的情況,求:
(1)與A球碰撞前后,B球的速度;
(2)B球由釋放到與擋板相碰運動的時間.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

6.兩帶電粒子質(zhì)量之比m1:m2=1:4,電量之比q1:q2=1:2,它們垂直進入同一勻強磁場(不計重力),則( 。
A.若以相同的速度進入,它們的軌道半徑之比r1:r2=1:8
B.若以相同的速度進入,它們的軌道半徑之比r1:r2=1:2
C.若以相同的動能進入,它們的軌道半徑之比r1:r2=1:2
D.若以相同的動能進入,它們的軌道半徑之比r1:r2=1:1

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

13.關(guān)于電容器,以下說法錯誤的是( 。
A.兩個彼此絕緣而又互相靠近的導(dǎo)體,都可以組成一個電容器
B.充電后電容器兩個極板上,分別帶有等量異號電荷
C.一般來說,電容器極板的正對面積越大,電容器的電容越大
D.一般來說,電容器極板間的距離越遠,電容器的電容越大

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

10.電容器能夠“通交流、隔直流”,這一點在電子技術(shù)中有重要應(yīng)用.

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11.某實驗室為了研究某種新型汽車的運動特性,制造了一輛質(zhì)量為200kg的模型車,該模型車在運行時所受阻力為車重的0.08倍,某次實驗中該模型車在25s內(nèi)運動的v-t圖象如圖所示,則模型車4s末的加速度1.6m/s2,在0~25s內(nèi)運動的位移為140m,0~5s內(nèi)汽車受到的牽引力480N.

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