【題目】如圖所示,兩等量同種正點電荷固定在真空中,在它們連線的中垂線上有A、B兩點,O為連線中點,C為連線上一點,下列結論正確的是( )
A. B點場強一定大于A點場強
B. B點電勢一定低于A點電勢
C. 若把一正電荷從A沿直線移到C,電勢能增加
D. 若一負電荷僅在電場力下從C沿直線運動到O,加速度將變大
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【題目】如圖甲所示,一物塊在斜面上恰能以速度v0勻速下滑,斜面靜止不動。若在物塊上再施加如圖乙所示的作用力F(其中①圖中F沿斜面向下,②圖中F豎直向下,③圖中F垂直斜面向下),斜面仍靜止不動,則加力后在物塊下滑的過程中:
A. 四個圖中地面對斜面體支持力都增大
B. ①、②、④三個圖中物塊將加速下滑
C. ②、③兩圖中物塊將仍然勻速下滑
D. 四個圖中地面對斜面體都沒有摩擦力
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【題目】S1和S2分別表示勁度系數(shù)為k1和k2的兩根彈簧,k1>k2.a和b表示質(zhì)量分別為ma和mb的兩個小物體,ma>mb,將彈簧與物塊按右圖所示方式懸掛起來,現(xiàn)要求兩根彈簧的總長度最大,則應使( )
A. S1在上,a在上 B. S1在上,b在上
C. S2在上,a在上 D. S2在上,b在上
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【題目】質(zhì)點做直線運動的位移 x 與時間 t 的關系為 (各物理量均采用國 際單位制單位),則該質(zhì)點的運動情況是
A. 第 3s 內(nèi)的位移是 30m
B. 前 3s 內(nèi)的平均速度是 10m/s
C. 任意相鄰 1s 內(nèi)的位移差都是 2m
D. 任意 1s 內(nèi)的速度變化量都是 4m/s
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【題目】物體由靜止開始做勻加速直線運動,已知加速度為2 m/s2,那么在任意1 s內(nèi)
A. 速度的變化量為2 m/s
B. 物體的末速度一定比初速度大2 m/s
C. 物體的初速度一定比前1 s內(nèi)的末速度大2 m/s
D. 物體的末速度一定比前1 s內(nèi)的初速度大2 m/s
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【題目】如圖所示I、II兩條直線分別描述P、Q兩個物體的位移—時間圖像,下列說法正確的是( )
A. 兩物體從同一地點出發(fā)做勻速直線運動
B. M點表示兩物體在0-t時間內(nèi)有相同的位移
C. 0-t時間,P的位移較小
D. 0-t時間,P的速度比Q大,t時刻以后P的速度比Q小
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【題目】如圖甲所示,用鐵架臺、彈簧和多個已知質(zhì)量且質(zhì)量相等的鉤碼探究在彈性限度內(nèi)彈簧彈力與彈簧伸長量的關系。
(1)為完成實驗,還需要的實驗器材有______________。
(2)實驗中需要測量的物理量有______________。
(3)圖乙是彈簧彈力F與彈簧伸長量x的F-x圖線,由此可求出彈簧的勁度系數(shù)為______ N/m。圖線不過原點的原因是由于_______________。
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【題目】高鐵專家正設想一種“遇站不停式勻速循環(huán)運行”列車,如襄陽→隨州→武漢→仙桃→潛江→荊州→荊門→襄陽,構成7站鐵路圈,建兩條靠近的鐵路環(huán)線.列車A以恒定速率360 km/h運行在一條鐵路上,另一條鐵路上有“伴駁列車”B,如某乘客甲想從襄陽站上車到潛江站,先在襄陽站登上B車,當A車快到襄陽站且距襄陽站路程為s處時,B車從靜止開始做勻加速運動,當速度達到360 km/h時恰好遇到A車,兩車連鎖并打開乘客雙向通道,A、B列車交換部分乘客,并連體運動一段時間再解鎖分離,B車勻減速運動后停在隨州站并卸客,A車上的乘客甲可以中途不停站直達潛江站.則( )
A. 無論B車勻加速的加速度大小為多少,s是相同的
B. 該乘客節(jié)約了五個站的減速、停車、提速時間
C. 若B車勻加速的時間為1 min,則s為4 km
D. 若B車勻減速的加速度大小為5 m/s2,則當B車停下時A車已距隨州站路程為1 km
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