【題目】如圖所示,一位同學(xué)做飛鏢游戲,已知圓盤的直徑為d,飛鏢距圓盤為L,且對準(zhǔn)圓盤上邊緣的A點水平拋出,初速度為v0,飛鏢拋出的同時,圓盤以垂直圓盤過盤心O的水平軸勻速運動,角速度為ω.若飛鏢恰好擊中A點,則下列關(guān)系正確的是( ).
A.dv02=L2g
B.ωL=π(1+2n)v0,(n=0,1,2,3,…)
C.v0=ω
D.dω2=gπ2(1+2n)2,(n=0,1,2, 3,…)
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【題目】如圖為“中國好歌聲”娛樂節(jié)目所設(shè)計的“導(dǎo)師戰(zhàn)車”,戰(zhàn)車可以在傾斜直軌道上運動.當(dāng)坐在戰(zhàn)車中的導(dǎo)師按下按鈕,戰(zhàn)車就由靜止開始沿長10米的斜面沖到學(xué)員面前,最終剛好停在斜面的末端,此過程約歷時4秒.在戰(zhàn)車的運動過程中,下列說法正確的是( )
A. 戰(zhàn)車在運動過程中導(dǎo)師處于失重狀態(tài)
B. 戰(zhàn)車在運動過程中所受外力始終不變
C. 戰(zhàn)車在傾斜導(dǎo)軌上做勻變速直線運動
D. 根據(jù)題中信息可以估算導(dǎo)師運動的平均速度
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【題目】電源電動勢反映了電源把其他形式的能量轉(zhuǎn)化為電能的能力,因此( )
A. 電動勢是一種非靜電力
B. 電動勢越大,表明電源儲存的電能越多
C. 電動勢的大小是非靜電力做功能力的反映
D. 電動勢E的單位與電勢差的單位相同,故兩者在本質(zhì)上相同
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【題目】我國發(fā)射神舟號飛船時,先將飛船發(fā)送到一個橢圓軌道上,其近地點M距地面200km,遠(yuǎn)地點N距地面340km.進(jìn)入該軌道正常運行時,通過M、N點時的速率分別是v1、v2.當(dāng)某次飛船通過N點時,地面指揮部發(fā)出指令,點燃飛船上的發(fā)動機,使飛船在短時間內(nèi)加速后進(jìn)入離地面340km的圓形軌道,開始繞地球做勻速圓周運動.這時飛船的速率為v3.比較飛船在M、N、P三點正常運行時(不包括點火加速階段)的速率大小和加速度大小,下列結(jié)論正確的是()
A. v1>v3>v2,a1>a3>a2
B. v1>v3>v2,a1>a2=a3
C. v1>v2=v3,a1>a2>a3
D. v1>v2>v3,a1>a2=a3
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【題目】關(guān)于磁感線與電場線的描述,正確的是( )
A. 電場線起止于電荷,磁感線起止于磁極
B. 靜電場電場線一定不閉合,磁感線一定是閉合的
C. 磁感線是自由小磁針在磁場力作用下的運動軌跡
D. 電場線和磁感線實際上均不存在,肉眼看不到
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【題目】一探險隊員在探險時遇到一山溝,山溝的一側(cè)豎直,另一側(cè)的坡面呈拋物線形狀。此隊員從山溝的豎直一側(cè),以速度v0沿水平方向跳向另一側(cè)坡面。如圖所示,以溝底的O點為原點建立坐標(biāo)系Oxy。已知,山溝豎直一側(cè)的高度為h,坡面的拋物線方程為y=,探險隊員的質(zhì)量為m。人視為質(zhì)點,忽略空氣阻力,重力加速度為g。
(1)求此人落到坡面時的動能;
(2)此人水平跳出的速度為多大時,他落在坡面時的動能最?動能的最小值為多少?
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【題目】避險車道是避免惡性交通事故的重要設(shè)施,由制動坡床和防撞設(shè)施等組成,如圖豎直平面內(nèi),制動坡床視為水平面夾角為θ的斜面.一輛長12m的載有貨物的貨車因剎車失靈從干道駛?cè)胫苿悠麓玻?dāng)車速為23m/s時,車尾位于制動坡床的低端,貨物開始在車廂內(nèi)向車頭滑動,當(dāng)貨物在車廂內(nèi)滑動了4m時,車頭距制動坡床頂端38m,再過一段時間,貨車停止.已知貨車質(zhì)量是貨物質(zhì)量的4倍,貨物與車廂間的動摩擦因數(shù)為0.4;貨車在制動坡床上運動受到的坡床阻力大小為貨車和貨物總重的0.44倍.貨物與貨車分別視為小滑塊和平板,取cosθ=1,sinθ=0.1,g=10m/s2.求:
(1)貨物在車廂內(nèi)滑動時貨車加速度的大小和方向;
(2)制動坡床的長度.
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【題目】一輛小汽車在一段平直的公路上做勻加速直線運動,A、B是運動過程中經(jīng)過的兩點。已知汽車經(jīng)過A點時的速度為1m/s,經(jīng)過B點時的速度為7m/s。則汽車從A到B的運動過程中,下列說法正確的是( )
A. 汽車經(jīng)過AB位移中點時速度是4m/s
B. 汽車經(jīng)過AB中間時刻的速度是5m/s
C. 汽車前一半時間發(fā)生位移是后一半時間發(fā)生位移的一半
D. 汽車前一半位移所用時間是后一半位移所用時間的2倍
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【題目】有關(guān)質(zhì)點概念的建立,所應(yīng)用的物理方法是( 。
A. 理想化物理模型法 B. 比值定義法 C. 控制變量法 D. 等效替代法
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