【題目】在電場強度大小為E的勻強電場中,將一個質(zhì)量為m、電量為q的帶電小球由靜止開始釋放,帶電小球沿與豎直方向成θ角做直線運動。關于帶電小球的電勢能E1和機械能E2的判斷,正確的是:
A. 若θ<90°且sinθ=qE/mg,則E1、E2一定不變
B. 若45°<θ<90°且tanθ=qE/mg,則E1一定減小,E2一定增加
C. 若0<θ<45°且tanθ=qE/mg,則E1一定減小、E2一定增加
D. 若0<θ<45°且tanθ=qE/mg,則E1可能減小、E2可能增加
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【題目】用如圖所示裝置可以研究影響平等板電容器電容的因素,設兩極板正對面積為S,兩極板間的距離為d,板間電介質(zhì)的介電常數(shù)為,靜電計指針偏角為θ,實驗中,極板所帶電荷量不變
①若保持d,不變,減小S,則θ ;
②若保持S,不變,增大d,則θ ;
③若保持d,S不變,在板間插入介電常數(shù)更大的電介質(zhì),則θ .(填“變大”、“變小”或“不變”)
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【題目】在物理學的發(fā)展過程中,物理學家們提出了許多物理學的研究方法,以下關于物理學的研究方法的敘述中,正確的是( )
A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時,用點來代替物體的方法叫微元法
B.在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關系時,先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關系,再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關系,用的是假設法
C.加速度的定義采用的都是比值定義法
D.在推導勻變速直線運動位移公式時,把整個運動過程劃分成很多小段,每一小段近似看作勻速直線運動,然后把各小段的位移相加,這里采用了理想模型法
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【題目】某電解池中,若在2s內(nèi)有1.0×1019個二價正離子和2.0×1019個一價負離子通過某截面,那么通過這個截面的電流是( )
A. 0 B. 0.8 A C. 1.6 A D. 3.2 A
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【題目】壓敏電阻的阻值R隨所受壓力的增大而減小,某興趣小組利用壓敏電阻設計了判斷電梯運動狀態(tài)的裝置,其裝置示意圖如圖甲所示.將壓敏電阻平放在電梯內(nèi),受壓面朝上,在上面放一物體A,電梯靜止時電壓表示數(shù)為U0,電梯在某次運動過程中,電壓表的示數(shù)隨時間變化情況如圖乙所示,下列判斷中正確的是( )
A.乙圖表示電梯可能勻速下降
B.乙圖表示電梯可能勻減速下降
C.乙圖表示電梯可能變減速上升
D.乙圖表示電梯可能變減速下降
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【題目】如圖所示,在點電荷Q產(chǎn)生的電場中,將兩個帶正電的試探電荷q1、q2分別置于A、B兩點,虛線為等勢線.取無窮遠處為零電勢點,若將q1、q2移到無窮遠的過程中外力克服電場力做的功相等,則下列說法正確的是( )
A.A點電勢大于B點電勢
B.A、B兩點的電場強度相等
C.q1的電荷量小于q2的電荷量
D.q1在A點的電勢能小于q2在B點的電勢能
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【題目】駕駛證考試中的路考,在即將結(jié)束時要進行目標停車,考官會在離停車點不遠的地方發(fā)出指令,要求將車停在指定的標志桿附近.如圖所示,終點附近的道路是平直的,依次有編號為A、B、C、D、E的五根標志桿,相鄰桿之間的距離ΔL=12.0 m.一次路考中,學員甲駕駛汽車,學員乙坐在后排觀察并記錄時間,學員乙與車前端面的距離為Δs=2.0 m.假設在考官發(fā)出目標停車的指令前,汽車是勻速運動的,當學員乙經(jīng)過O點時考官發(fā)出指令:“在D標志桿目標停車”,發(fā)出指令后,學員乙立即開始計時,學員甲需要經(jīng)歷Δt=0.5 s的反應時間才開始剎車,開始剎車后汽車做勻減速直線運動,直到停止.學員乙記錄下自己經(jīng)過B、C桿時的時刻tB=4.50 s,tC=6.50 s.已知LOA=44 m.求:
(1)剎車前汽車做勻速運動的速度大小v0及汽車開始剎車后做勻減速直線運動的加速度大小a;
(2)汽車停止運動時車頭前端面離D的距離.
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【題目】下列說法正確的有
A. 光的偏振說明光是橫波
B. 高速運動的物體沿運動方向會變長
C. 可見光中,紫光的波長最短
D. 聲波從空氣進入水中,頻率變大
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【題目】如圖所示,在傾角為 θ 的固定光滑斜面上有兩個用輕彈簧相連接的物塊 A、 B,它 們的質(zhì)量分別為 m1、 m2,彈簧勁度系數(shù)為 k, C 為一固定擋板,系統(tǒng)處于靜止狀態(tài)。 現(xiàn)用 一平行于斜面向上的恒力 F 拉物塊 A 使之沿斜面向上運動,當物塊 B 剛要離開擋板 C 時, 物塊 A 運動的距離為 d,速度為 v.則此時()
A. 拉力做功的瞬時功率為 Fvsin θ
B. 物塊 B 滿足 m2gsin θ=kd
C. 物塊 A 的加速度為
D. 彈簧彈性勢能的增加量為 Fd-m1gdsin θ-m1v2
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