17．下列說法正確的是（　�。�
A．牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律并測定了引力常量
B．伽利略發(fā)現(xiàn)了行星運動三定律
C．安培發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應
D．法拉第最先在物理學中引入電場和電場線的概念

分析 牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律．卡文迪許通過實驗測出了引力常量．開普勒發(fā)現(xiàn)了行星運動的規(guī)律．奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應．法拉第提出了場的觀點．

解答 解：A、牛頓發(fā)現(xiàn)了萬有引力定律，但引力常量是卡文迪許測定的，故A錯誤．
B、開普勒通過分析第谷近20年的觀察數(shù)據(jù)，總結(jié)得出了行星運動三定律，故B錯誤．
C、奧斯特發(fā)現(xiàn)了電流的磁效應．故C錯誤．
D、電場和電場線的概念最早是法拉第引入的，故D正確．
故選：D．

點評 對于物理學上重要的發(fā)現(xiàn)，要記清楚，不能張冠李戴，這也是考試內(nèi)容之一．

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

7．如圖所示，一帶電液滴在重力和勻強電場對它的作用力作用下，從靜止開始由b沿直線運動到d，且bd與豎直方向所夾的銳角為45°設液滴質(zhì)量為m，電量為q，
求（1）電場強度？
（2）若從b到d用時間為T，求bd距離．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

8．汽車發(fā)動機的額定功率為60kW，汽車質(zhì)量為5t．汽車在水平面上行駛時，阻力與車重與正比，g=10m/s2，當汽車以額定功率勻速行駛時速度最大為10m/s．突然減小油門，使發(fā)動機功率減小到42kW，對汽車在此后一段時間內(nèi)的運動情況描述正確的有（　�。�
A．若保持牽引力4.2×103N不變，可以使汽車做勻減速直線運動
B．若保持牽引力4.2×103N不變，可以使汽車先做加速度增大的減速運動再做勻速運動
C．若保持功率42kW不變，可以使汽車先做加速度減小的減速運動再做勻速運動
D．若保持功率42kW不變，最后的速度大小是8m/s

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

5．關于力對物體做功，下列說法正確的是（　�。�
A．有力就有功
B．有位移就有功
C．力和力的方向上的位移是做功的兩個必備條件，缺一不可
D．以上說法均不對

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

12．質(zhì)量為m的物體，從某一高H處自由下落，當它下落到動能等于勢能的時候，它下落的高度為多少？

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

2．如圖所示是一定質(zhì)量理想氣體的V-T圖線（V為氣體體積，T為氣體絕對溫度），當氣體狀態(tài)沿圖線由A到B的過程，下列說法正確的是（　�。�
A．氣體對外界做功B．外界對氣體做功C．內(nèi)能減少D．內(nèi)能增加

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

9．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關系”實驗中，某同學使用了如圖1所示的裝置，計時器打點頻率為50Hz．

（1）該同學得到一條紙帶，在紙帶上取連續(xù)的六個點，如圖2所示，自A點起，相鄰兩點間的距離分別為10.0mm、12.0mm、14.0mm、16.0mm、18.0mm，則打E點時小車的速度為0.85m/s，打A、F兩點的過程中小車的平均速度為0.7m/s，小車的加速度為5m/s2．
（2）該同學要探究小車的加速度a和質(zhì)量M的關系，應該保持細線對車的拉力F 不變；若該同學要探究加速度a和拉力F的關系，應該保持小車的質(zhì)量M不變．
（3）該同學通過數(shù)據(jù)的處理作出了a-F圖象，如圖3所示，則
①圖中的直線不過原點的原因是平衡摩擦力時木板的右端墊得過高．
②圖中的力F理論上指B，而實驗中卻用A表示．（選填字母符號）
A．砂和砂桶的重力      B．繩對小車的拉力
③此圖中直線發(fā)生彎曲的原因是砂和砂桶的質(zhì)量沒有遠小于車的質(zhì)量．

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

6．質(zhì)量為m的一木塊A在傾角θ的斜面上恰好能勻速下滑，現(xiàn)對A施加一個平行斜面的推力，恰好使木塊沿斜面勻速上滑．木塊與斜面間的動摩擦因數(shù)為μ，求：
（1）θ滿足的條件；
（2）推力F的大�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

11．如圖所示，傾斜的直桿AB 與水平面成α并角固定，在桿上套一質(zhì)量為m的小滑塊，桿底端B 點處有一彈性擋板，桿與板面垂直，滑塊與擋板碰撞后將原速率返回．現(xiàn)將滑塊拉到A 點由靜止釋放，小滑塊與擋板第一次碰撞后恰好能上升到AB 的中點，設重力加速度為g，由此不能確定的是（　　）
A．滑塊下滑和上滑過程加速度的大小a1、a2
B．滑塊最終所處的位置
C．滑塊與桿之間動摩擦因數(shù)μ
D．滑塊第k 次與擋板碰撞后速度vk

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