如圖甲,某人正通過定滑輪將質(zhì)量為m的貨物提升到高處,滑輪的質(zhì)量和摩擦均不計貨物獲得的加速度a與繩子對貨物豎直向上的拉力T之間的函數(shù)關(guān)系如圖乙所示。由圖可判斷( )
A.圖線與縱軸的交點(diǎn)M的值 |
B.圖線與橫軸的交點(diǎn)N的值=mg |
C.圖線的斜率等于物體的質(zhì)量m |
D.圖線的斜率等于物體質(zhì)量的倒數(shù) |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
為了讓乘客乘車更為舒適,某探究小組設(shè)計了一種新的交通工具,乘客的座椅能隨著坡度的變化而自動調(diào)整,使得座椅始終保持水平,當(dāng)此車加速上坡時,乘客
A.支持力小于重力 |
B.支持力大于重力 |
C.受到水平向左的摩擦力作用 |
D.所受力的合力沿斜面方向向下 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如下圖所示,一個帶負(fù)電的滑環(huán)套在水平且足夠長的粗糙的絕緣桿上,整個裝置處于方向如圖所示的勻強(qiáng)磁場B中.現(xiàn)給滑環(huán)施以一個水平向右的瞬時速度,使其由靜止開始運(yùn)動,則滑環(huán)在桿上的運(yùn)動情況可能是( )
A.始終做勻速運(yùn)動 |
B.開始做減速運(yùn)動,最后靜止于桿上 |
C.先做加速運(yùn)動,最后做勻速運(yùn)動 |
D.先做減速運(yùn)動,最后做勻速運(yùn)動 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
站在電梯上的人,當(dāng)電梯豎直減速下降時,下面說法正確的是
A.電梯對人的支持力小于人對電梯的壓力 |
B.電梯對人的支持力大等于人對電梯的壓力 |
C.電梯對人的支持力小于人的重力 |
D.電梯對人的支持力大于人的重力 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示,小車板面上的物體質(zhì)量為m=8kg,它被一根水平方向上拉伸了的彈簧拉住而靜止在小車上,這時彈簧的彈力為6N.現(xiàn)沿水平向右的方向?qū)π≤囀┮宰饔昧,使小車由靜止開始運(yùn)動起來,運(yùn)動中加速度由零逐漸增大到1m/s2,隨即以1m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動.以下說法正確的是( )
A.物體受到的摩擦力一直減小 |
B.物體與小車始終保持相對靜止,彈簧對物體的作用力始終沒有發(fā)生變化 |
C.當(dāng)小車加速度(向右)為0.75m/s2時,物體不受摩擦力作用 |
D.小車以1m/s2的加速度向右做勻加速直線運(yùn)動時,物體受到的摩擦力為8N |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
中國自主研發(fā)的北斗二號衛(wèi)星系統(tǒng)預(yù)計在2015年形成覆蓋全球的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng),此系統(tǒng)由中軌道、高軌道和同步軌道衛(wèi)星等組成,F(xiàn)在中國正在服役的北斗一號衛(wèi)星定位系統(tǒng)的三顆衛(wèi)星都定位在距地面36000km的地球同步軌道上。而美國的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS由24顆衛(wèi)星組成,這些衛(wèi)星距地面的高度均為20000km。則下列說法中正確的是:
A.美國所有GPS的衛(wèi)星所受向心力大小均相等 |
B.美國所有GPS的衛(wèi)星比北斗一號的衛(wèi)星線速度大 |
C.北斗二號中的中軌道衛(wèi)星的加速度一定大于高軌道衛(wèi)星的加速度 |
D.北斗一號系統(tǒng)中的三顆衛(wèi)星向心加速度比赤道上物體的向心加速度小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖所示,A為系在豎直輕彈簧上的小球,在豎直向下的恒力F的作用下,彈簧被壓縮到B點(diǎn),現(xiàn)突然撤去力F,小球?qū)⒃谪Q直方向上開始運(yùn)動,若不計空氣阻力,則下列中說法正確的是 ( )
A.撤去F后小球,地球,彈簧構(gòu)成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒; |
B.小球在上升過程中,彈性勢能先減小后增大; |
C.小球在上升過程中,彈簧的形變量恢復(fù)到最初(指撤去力F的瞬間)的一半時,小球的動能最大; |
D.小球在上升過程中,動能先增大后減; |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
如圖,物體將輕質(zhì)彈簧壓縮后由靜止釋放,物體在彈力的推動下沿粗糙水平面向右運(yùn)動,不計空氣阻力,物體從開始運(yùn)動到與彈簧分離的全過程中
A.物體做勻加速運(yùn)動 |
B.物體的加速度的大小逐漸減小 |
C.物體的速度先增大后減小 |
D.物體與彈簧分離時速度最大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:單選題
為了讓乘客乘車更為舒適,某探究小組設(shè)計了一種新的交通工具,乘客的座椅能隨著坡度的變化而自動調(diào)整,使得座椅始終保持水平,當(dāng)此車減速上坡時,乘客( )
A.處于失重狀態(tài) |
B.重力勢能增加 |
C.受到向右的摩擦力作用 |
D.所受力的合力沿斜面向上 |
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