總質(zhì)量為M的一列火車,在恒定的牽引力作用下在水平軌道上勻速前進(jìn),中途有質(zhì)量為m的尾部車廂脫鉤,當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)時(shí)前面部分列車已駛過l的距離,司機(jī)當(dāng)即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī).求兩部分列車停止時(shí)相距多遠(yuǎn)?(列車所受阻力與車重成正比)

 

【答案】

l

【解析】脫鉤前火車是勻速運(yùn)動(dòng)。設(shè)速度為,所以空氣阻力,即火車的牽引力為

脫鉤后,前部做勻加速運(yùn)動(dòng).前部受到牽引力和空氣阻力,所以根據(jù)牛頓第二定律可得,(1)

設(shè)司機(jī)發(fā)現(xiàn)時(shí)前部的速度為v,則有 (2)

司機(jī)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后,前部只受到空氣阻力,做減速運(yùn)動(dòng),所以有

前部做減速運(yùn)動(dòng)的位移為(3)

聯(lián)立(1)(2)(3)解得(4)

脫鉤后,尾部做勻減速運(yùn)動(dòng),尾部只受到空氣阻力作用,根據(jù)牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律可得(5)尾部做初速度為的勻減速運(yùn)動(dòng),最后靜止,所有(6)

聯(lián)立(5)(6)可得(7)

將(7)代入(4)得

最后兩部分列車停下來(lái)相距

思路分析:脫鉤后,前部分做加速運(yùn)動(dòng),后部分做減速運(yùn)動(dòng),關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后前部分做減速運(yùn)動(dòng),分別求出前部分做減速運(yùn)動(dòng)的位移,和后部做減速運(yùn)動(dòng)的位移,即可求解

試題點(diǎn)評(píng):本題是一道運(yùn)動(dòng)學(xué)綜合題,將一個(gè)整體,分割成幾個(gè)小過程分析,是一種解題方法

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

一列火車由機(jī)車牽引沿水平軌道行使,經(jīng)過時(shí)間t,其速度由0增大到v.已知列車總質(zhì)量為M機(jī)車功率P保持不變,列車所受阻力f為恒力.這段時(shí)間內(nèi)列車通過的路程
2pt-Mv2
2f
2pt-Mv2
2f

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

火車機(jī)車?yán)涣熊噹运俣葀0在平直軌道上勻速前進(jìn),在某一時(shí)刻,最后一節(jié)質(zhì)量為m的車廂與前面的列車脫鉤,脫鉤后該車廂在軌道上滑行一段距離后停止,機(jī)車和前面車廂的總質(zhì)量為M,設(shè)機(jī)車牽引力不變,列車所受運(yùn)動(dòng)阻力與其重力成正比,比例系數(shù)為K,與其速度無(wú)關(guān).當(dāng)最后一節(jié)車廂剛停止運(yùn)動(dòng)的瞬間,求
(1)前面機(jī)車和車廂的速度;
(2)此時(shí)兩者之間的距離.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

一列火車由機(jī)車牽引沿水平軌道行使,經(jīng)過時(shí)間t,其速度由0增大到v.已知列車總質(zhì)量為M,機(jī)車功率P保持不變,列車所受阻力f為恒力.求:這段時(shí)間內(nèi)列車通過的路程.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

一列火車由機(jī)車牽引沿水平軌道行駛,經(jīng)過時(shí)間t,其速度由零增大到v.已知列車總質(zhì)量為M,機(jī)車功率P保持不變,列車所受阻力f為恒力.求這段時(shí)間內(nèi)列車通過的路程.

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