【題目】如圖所示,P、Q為平行板電容器,兩極板豎直放置,在兩板間用絕緣線懸掛一帶電小球。將該電容器與電源連接,閉合電鍵后,懸線與豎直方向夾角為α。則( )
A. 保持電鍵閉合,縮小P、Q兩板間的距離,角度α會減小
B. 保持電鍵閉合,加大P、Q兩板間的距離,角度α會增大
C. 將電鍵再斷開,加大P、Q兩板間的距離,角度α會增大
D. 將電鍵再斷開,縮小P、Q兩板間的距離,角度α不變化
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【題目】一質量為0.1kg的小球自t=0時刻從水平地面上方某處自由下落,小球與地面碰后反向彈回,不計空氣阻力,也不計小球與地面碰撞的時間,小球距地面的高度h與運動時間t關系如圖所示,取g=10m/S2 . 則()
A.小球第一次與地面碰撞后的最大速度為13m/S
B.小球與地面碰撞前后動量守恒
C.小球第一次與地面碰撞時機械能損失了15J
D.小球將在t=6S時與地面發(fā)生第四次碰撞
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【題目】如圖所示,一橡皮條長為L , 上端懸掛于O點,下端固定一質量為m的小球,把小球托高到懸點O處,讓其自由下落,經時間t落到最低點,若不計橡皮條自身的重力,則小球自懸點下落到最低點的整個過程中不正確()
A.加速度的大小先不變后變小再變大
B.小球在落下L時速度最大,
C.橡皮條彈力對小球的沖量大小等于mgt
D.小球重力做的功大于mgL
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【題目】下面的實例中,機械能守恒的是( )
A.拉著木板沿光滑的斜面勻速上升B.飛行的箭射中一個氣球
C.跳傘運動員張開傘以后,在空中勻速下降D.不計空氣阻力小球在光滑的曲面上滑動
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【題目】質量m=5kg的物體在恒定水平推力F=5N的作用下,自靜止開始在水平路面上運動,t1=2s后,撤去力F , 物體又經t2=3s停了下來.物體運動中受水平面滑動摩擦力的大小N.
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【題目】電磁阻尼制動是一種利用電磁感應原理工作的新型制動方式,它的基本原理如圖甲所示。水平面上固定一塊鋁板,當一豎直方向的條形磁鐵在鋁板上方幾毫米高度上水平經過時,鋁板內感應出的電流會對磁鐵的運動產生阻礙作用。電磁阻尼制動是磁懸浮列車在高速運行時進行制動的一種方式,某研究所制成如圖乙所示的車和軌道模型來定量模擬磁懸浮列車的制動過程。車廂下端安裝有電磁鐵系統(tǒng),能在長為L1=0.6m , 寬L2=0.2m的矩形區(qū)域內產生豎直方向的勻強磁場,磁感應強度可隨車速的減小而自動增大(由車內速度傳感器控制),但最大不超過B1=2T,將鋁板簡化為長大于L1 , 寬也為L2的單匝矩形線圈,間隔鋪設在軌道正中央,其間隔也為L2 , 每個線圈的電阻為R1=0.1Ω,導線粗細忽略不計。在某次實驗中,模型車速度為v0=20m/s時,啟動電磁鐵系統(tǒng)開始制動,車立即以加速度a1=2m/s2做勻減速直線運動,當磁感應強度增加到B1時就保持不變,直到模型車停止運動。已知模型車的總質量為m1=36kg , 空氣阻力不計。不考慮磁感應強度的變化引起的電磁感應現(xiàn)象以及線圈激發(fā)的磁場對電磁鐵產生磁場的影響。
(1)電磁鐵的磁感應強度達到最大時,模型車的速度v1為多大?
(2)模型車的制動距離為多大?
(3)某同學受到上述裝置的啟發(fā),設計了進一步提高制動效果的方案如下,將電磁鐵換成多個并在一起的永磁鐵組,兩個相鄰的磁鐵磁極的極性相反,且將線圈改為連續(xù)鋪放,相鄰線圈接觸緊密但彼此絕緣,如圖丙所示,若永磁鐵激發(fā)的磁感應強度恒定為B2 , 模型車質量m1及開始減速的初速度v0均不變,試通過必要的公式分析這種設計在提高制動能力上的合理性。
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【題目】從運動學的角度分析,振動一定是一種________(選填“直線”、“曲線”、“勻速”或“變速”)運動;從能量的角度分析,波動是一種________(選填“產生”、“傳遞”或“消耗”)能量的過程.
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【題目】物塊A、B的質量分別為m和2m,用輕彈簧連接后放在光滑的水平面上。對B施加向右的水平拉力F,穩(wěn)定后A、B相對靜止地在水平面上運動,此時彈簧長度為 ;若撤去拉力F,換成大小仍為F的水平推力向右推A,穩(wěn)定后A、B相對靜止地在水平面上運動,此時彈簧長度為 。則下列判斷正確的是( )
A. 彈簧的原長為
B. 兩種情況下穩(wěn)定時彈簧的形變量相等
C. 兩種情況下穩(wěn)定時兩物塊的加速度不相等
D. 彈簧的勁度系數為
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【題目】有三個質量相等的分別帶有正電、負電和不帶電的微粒,從極板左側中央以相同的水平初速度v先后垂直場強方向射入,分別落到極板A、B、C處,如圖所示,則下列說法正確的有( )
A. 落在A處的微粒帶正電,B處的不帶電,C處的帶負電
B. 三個微粒在電場中運動時間相等
C. 三個微粒到達極板時的動能
D. 三個微粒在電場中運動的加速度
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