【題目】如圖所示,給一塊金屬導(dǎo)體通以向右的電流I,金屬導(dǎo)體的高為h,厚度為d,已知電流與導(dǎo)體單位體積內(nèi)的自由電子數(shù)n、電子電荷量e、導(dǎo)體橫截面積S和電子定向移動速度v之間的關(guān)系為I=neSv。則下列說法中正確的是( )
A. 在上、下表面形成電勢差的過程中,電子受到的洛侖茲力方向向下
B. 達到穩(wěn)定狀態(tài)時,金屬板上表面A的電勢低于下表而A’的電勢
C. 只將金屬板的厚度d減小為原來的一半,則上,下表面之間的電勢差大小變?yōu)?/span>U/2
D. 只將電流I減小為原來的一半,則上、下表面之間的電勢差大小變?yōu)?/span>U/2
【答案】BD
【解析】
金屬中移動的是自由電子,根據(jù)左手定則,判斷出電子的偏轉(zhuǎn)方向,從而得出電勢的高低.最終電子受電場力和洛倫茲力平衡,根據(jù)平衡求出電勢差的大。
電流向右、磁場向內(nèi),根據(jù)左手定則,安培力向上;電流是電子的定向移動形成的,故洛倫茲力也向上;故上極板聚集負電荷,下極板帶正電荷,故下極板電勢較高;故A錯誤;B正確;電子最終達到平衡,有:evB=e,則:U=vBh;電流的微觀表達式:I=nevS=nevhd,則:,代入得:;只將金屬板的厚度d減小為原來的一半,則上、下表面之間的電勢差大小變?yōu)?/span>2U,故C錯誤;只將電流I減小為原來的一半,則上、下表面之間的電勢差大小變?yōu)?/span>U/2,故D正確。故選BD。
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【題目】用圖示的電路可以測量電阻的阻值,圖中Rx是待測電阻,R0是定值電阻,阻值是100,是靈敏度很高的電流表,MN是一段長20cm的均勻電阻絲.閉合開關(guān),改變滑動頭P的位置,當通過電流表的電流為零時,測得MP=8cm,則Rx的阻值為
A. 80 B. 100
C. 150 D. 180
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【題目】如圖所示,斜面體置于粗糙水平地面上,斜面體上方水平固定一根光滑直桿,直桿上套有一個滑塊;瑝K連接一根細線,細線的另一端連接一個置于斜面上的光滑小球。最初斜面與小球都保持靜止,現(xiàn)對滑塊施加水平向右的外力使其緩慢向右滑動至A點,如果整個過程斜面保持靜止,小球未滑離斜面,滑塊滑動到A點時細線恰好平行于斜面,則下列說法正確的是
A. 斜面對小球的支持力逐漸減小
B. 細線對小球的拉力逐漸減小
C. 滑塊受到水平向右的外力逐漸增大
D. 水平地面對斜面體的支持力逐漸減小
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【題目】如圖,人站在自動扶梯上不動,隨扶梯向上勻速運動的過程中,下列說法中正確的是( )
A. 人所受的合力對人做正功
B. 重力對人做負功
C. 扶梯對人做的功等于人增加的重力勢能
D. 摩擦力對人做的功等于人機械能的變化
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【題目】剎車距離是衡量汽車安全性能的重要參數(shù)之一.如圖所示,圖線1、2分別是甲、乙兩輛汽車的剎車距離s與剎車前的車速v的關(guān)系曲線,已知在緊急剎車過程中,車與地面間是滑動摩擦.據(jù)此可知,下列說法中正確的是( )
A. 甲車與地面間的動摩擦因數(shù)較大,甲車的剎車性能好
B. 乙車與地面間的動摩擦因數(shù)較大,乙車的剎車性能好
C. 以相同的車速開始剎車,甲車先停下來,甲車的剎車性能好
D. 甲車的剎車距離s隨剎車前的車速v變化快,甲車的剎車性能好
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【題目】某一雙星系統(tǒng)中,A星球質(zhì)量是B星球質(zhì)量的2倍,兩者之間的間距為。經(jīng)觀測發(fā)現(xiàn)A星球上的物質(zhì)在緩慢地向外太空逃逸,若干年后A星球的質(zhì)量變?yōu)樵瓉淼囊话耄g距減小,由觀測知此時雙星系統(tǒng)的角速度變?yōu)樵瓉淼?/span>1.5倍,則( 。
A. 兩星球之間距離變?yōu)?/span>
B. 兩星球之間距離變?yōu)?/span>
C. A星球的軌道半徑變?yōu)?/span>0.35
D. A星球的軌道半徑變?yōu)?/span>0.25
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【題目】如圖所示,一輕質(zhì)彈簧一端固定在水平面上通過O點的轉(zhuǎn)軸上,另一端與一質(zhì)量為m的小環(huán)相連。環(huán)可以沿與水平方向成30°的光滑固定桿下滑,已知彈簧原長為L。現(xiàn)讓環(huán)從O點的正上方距O點為L的A點由靜止開始下滑,環(huán)剛好滑到與O點處于同一水平面上的B點時速度變?yōu)榱。則小環(huán)在從A點下滑到B點的過程中
A. 小環(huán)的機械能守恒
B. 彈簧的彈性勢能一直變大
C. 彈簧的最大彈性勢能為mgL
D. 除A、B兩點外,彈簧彈力做功的瞬時功率為零還有兩處
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【題目】如圖所示,在光滑的水平地面上有平板小車質(zhì)量為M=2 kg,體積相等的滑塊甲和乙質(zhì)量均為m=1 kg,三者處于靜止狀態(tài)。某時刻起滑塊甲以初速度=2m/s向左運動,同時滑塊乙以=4m/s向右運動。最終甲、乙兩滑塊均恰好停在小車的兩端。小車長L=9.5m,兩滑塊與小車間的動摩擦因數(shù)相同,(g取10m/s,滑塊甲和乙可視為質(zhì)點)求:
(1)兩滑塊與小車間的動摩擦因數(shù);
(2)兩滑塊運動前滑塊乙離右端的距離。
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【題目】下列說法中不正確的是( )
A. 根據(jù)速度定義式,當非常非常小時,就可以表示物體在t時刻的瞬時速度,該定義應(yīng)用了極限思想方法。
B. 在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間關(guān)系時,先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系,再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系,該實驗應(yīng)用了控制變量法。
C. 在推導(dǎo)勻變速直線運動的位移公式時,把整個運動過程劃分成很多小段,每一小段近似看作勻速直線運動,然后把各小段的位移相加,這里采用了微元法。
D. 在不需要考慮物體本身的大小和形狀時,用質(zhì)點來代替物體的方法叫假設(shè)法
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