如圖2-1-14所示為地磁場磁感線的示意圖.我國處在地球的北半球，飛機(jī)在我國上空勻速地巡航，機(jī)翼保持水平，飛機(jī)高度不變，由于地磁場的作用，金屬機(jī)翼上有電勢差.設(shè)飛行員左側(cè)機(jī)翼末端處的電勢為φ1，右方機(jī)翼末端處電勢為φ2.則（    ）

圖2-1-14

A．若飛機(jī)從西向東飛，φ1比φ2高       B．若飛機(jī)從東向西飛，φ2比φ1高

C．若飛機(jī)從南向北飛，φ1比φ2高       D．若飛機(jī)從北向南飛，φ2比φ1高

解析：在北半球，地磁場是斜向下的，存在豎直向下的磁場分量，飛機(jī)在水平飛行過程中，機(jī)翼就會切割磁感線，產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，應(yīng)用右手定則可以判斷兩邊機(jī)翼的電勢高低問題.伸開右手，讓大拇指與其余四指在同一平面內(nèi)，并且垂直，讓磁感線穿過手心，即手心朝上，大拇指指飛機(jī)的飛行方向，其余四指所指的方向就是感應(yīng)電流的方向，由于不是閉合電路，電路中只存在感應(yīng)電動勢，仍然按照有電流來判斷，整個切割磁感線的兩邊機(jī)翼就是電源，在電源內(nèi)部，電流是從低電勢處流向高電勢處的.因此不管飛機(jī)向哪個方向飛行，都是飛行員左邊機(jī)翼端電勢高，即A、C選項(xiàng)正確.

答案：AC

練習(xí)冊系列答案
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在測定勻變速直線運(yùn)動的加速度的實(shí)驗(yàn)中，用打點(diǎn)計時器記錄紙帶運(yùn)動的時間，計時器所用電源的頻率為50 Hz，如圖2-1-14所示為做勻變速直線運(yùn)動的小車帶動的紙帶的一些點(diǎn)，在每相鄰的兩點(diǎn)中間都有四個點(diǎn)未畫出。時間順序取0、1、2、3、4、5六個點(diǎn)用米尺量出1、2、3、4、5點(diǎn)到0點(diǎn)的距離分別是（單位：cm）8.78、16.08、21.87、26.16、28.94.由此可得出小車的加速度大小為_________ m/s2，方向_________，經(jīng)過2點(diǎn)的速度_________。

圖2-1-14

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如圖2-1-14所示，螺線管B置于閉合金屬圓環(huán)A的軸線上.當(dāng)B中通過的電流I減小時…（　�。�

圖2-1-14

A.環(huán)A有縮小的趨勢

B.環(huán)A有擴(kuò)張的趨勢

C.螺線管B有縮短的趨勢

D.螺線管B有伸長的趨勢

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科目：高中物理 來源： 題型：

在蹦床運(yùn)動中，某運(yùn)動員從高處落到蹦床上后又被彈回到原高度.運(yùn)動員從高處下落到彈回的整個過程中，他的運(yùn)動速度隨時間變化的圖象如圖2-1-14所示，根據(jù)該圖象可知，運(yùn)動員和蹦床相接觸的時間為（    ）

圖2-1-14

A.t2—t4           B.t1—t4           C.t1—t5           D.t2—t5

   

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某同學(xué)在做探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計了如圖2-1-14所示的實(shí)驗(yàn)裝置.所用的鉤碼每只的質(zhì)量都是30 g，他先測出不掛鉤碼時彈簧的自然長度，再將5個鉤碼逐個掛在彈簧的下端，每次都測出相應(yīng)的彈簧總長度，將數(shù)據(jù)填在了下面的表中.(彈力始終未超過彈性限度，取g=9.8 m/s2)

圖2-1-14

砝碼質(zhì)量(g)

0

30

60

90

120

150

彈簧總長(cm)

6.00

7.15

8.34

9.48

10.64

11.79

彈力大小(N)

 

 

 

 

 

 

（1）試根據(jù)這些實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在圖2-1-15給定的坐標(biāo)紙上作出彈簧所受彈力大小F跟彈簧總長L之間的函數(shù)關(guān)系圖線，說明圖線跟坐標(biāo)軸交點(diǎn)的物理意義.

圖2-1-15

（2）上一問所得圖線的物理意義是什么?該彈簧的勁度系數(shù)k多大?

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