【題目】如圖所示,較輕質(zhì)OA長為1m,A端固定一個質(zhì)量為5kg的小球,小球在豎直平面內(nèi)做圓周運動,通過最高點時小球的速率為3m/s,g=l0m/s2,細桿受到
A. 5N的壓力
B. 5N的拉力
C. 95N的壓力
D. 95N的拉力
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【題目】如圖所示,一質(zhì)量為m的滑塊沿光滑的水平面以速度v0運動.遇到豎直的墻壁被反彈回來,返回的速度大小變?yōu)?/span>v0,滑塊與墻壁作用時間為t,在滑塊與墻壁碰撞的過程中,以下說法正確的是( )
A. 滑塊的動量改變量的大小為mv0
B. 重力對滑塊的沖量為零
C. 墻壁對滑塊的平均作用力的大小為
D. 滑塊的動量改變量的方向與末速度方向相反
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【題目】在做“研究勻變速直線運動”的實驗時,某同學得到一條用電火花計時器打下的紙帶如圖所示,并在其上取了A、B、C、D、E、F、G7個計數(shù)點,每相鄰兩個計數(shù)點間還有4個點圖中沒有畫出,電火花計時器接220V、50Hz交流電源.
(1)設(shè)電火花計時器的周期為T,計算F點的瞬時速度vF的公式為vF=__________;
(2)他經(jīng)過測量并計算得到電火花計時器在打B、C、D、E、F各點時物體的瞬時速度如下表.以A點對應的時刻為t=0,試在下圖所示坐標系中合理地選擇標度,作出v--t圖象______,并利用該圖象求出物體的加速度a=_________(保留兩位有效數(shù)字)
對應點 | B | C | D | E | F |
速度(m/s) | 0.141 | 0.180 | 0.218 | 0.262 | 0.301 |
(3)如果當時電網(wǎng)中交變電流的電壓變成210V,而做實驗的同學并不知道,那么加速度的測量值與實際值相比______________.(填“偏大”、“偏小”或“不變”)
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【題目】如圖所示,光滑水平面上有一輛質(zhì)量為M=1 kg的小車,小車的上表面有一個質(zhì)量為m=0.9 kg的滑塊,在滑塊與小車的擋板間用輕彈簧相連接,滑塊與小車上表面間的動摩擦因數(shù)為μ=0.2,整個系統(tǒng)一起以v1=10 m/s的速度向右做勻速直線運動,此時彈簧長度恰好為原長,F(xiàn)在用一質(zhì)量為m0=0.1 kg的子彈,以v0=50 m/s的速度向左射入滑塊且不穿出,所用時間極短。當彈簧壓縮到最短時,彈簧被鎖定,測得此時彈簧的壓縮量為d=0.50 m,g=10 m/s2。求
(1)子彈射入滑塊的瞬間,子彈與滑塊的共同速度;
(2)彈簧壓縮到最短時,彈簧彈性勢能的大小。
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【題目】下列說法中正確的是
A. 一群處于n=3激發(fā)態(tài)的氫原子,在向較低能級躍遷的過程中向外輻射出三種不同波長的光子,其中從n=3躍遷到n=1所發(fā)出的光子波長最長
B. α粒子散射實驗驗證了盧瑟福原子核式結(jié)構(gòu)模型的正確性
C. 放射性元素的半衰期隨溫度的升高而變小
D. 發(fā)生光電效應時,入射光越強,光予能量就越大,光電子的最大初動能就越大
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【題目】甲、乙兩同學進行30m測試,測試時都從同一地點同時開始運動,他們的位移—時間圖像(圖像)如圖所示,由圖像可以看出
A.甲、乙兩同學的測試成績完全相同
B.測試過程中,乙同學的速度始終小于甲同學的速度
C.測試過程中,乙同學一直做勻速運動,甲同學一直做減速運動
D.0~3s時間內(nèi),當甲同學的速度大小為10m/s時,甲、乙兩同學之間的距離最大
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【題目】蹦極是一項非常刺激的體育項目,如圖所示,某人從彈性輕繩P點自由下落,到a點繩子恢復原長,b點為人靜靜懸吊時的平衡位置,c點則是人從P點b自由下落的最低點。下列說法正確的是
A. 人在a到c運動過程中都做減速運動
B. 人在a到b運動過程中做加速度減小的加速運動,在b點時速度達到最大
C. 人在b到c運動過程中為加速度增加的減速運動,此階段人處于超重狀態(tài)
D. 此過程中人、繩以及地球組成的系統(tǒng)機械能守恒
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【題目】我國自行研制的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)由5顆靜止軌道衛(wèi)星(地球同步軌道)和30顆非靜止軌道衛(wèi)星組成,預計在2020年左右覆蓋全球,其具有GPS系統(tǒng)沒有的通信和目標定位功能。GPS是美國建設(shè)的由24顆衛(wèi)星組成的系統(tǒng),它位于距地表20200km的上空,運行周期為12h,下列關(guān)于北斗系統(tǒng)中的靜止軌道衛(wèi)星的說法中正確的是
A. 五顆靜止軌道衛(wèi)星的質(zhì)量一定是相同的
B. 它們運行的線速度一定小于第一宇宙速度
C. 為避免與其他衛(wèi)星相撞,應使它們運行在不同的軌道上
D. 它們的軌道半徑是GPS衛(wèi)星的2倍
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【題目】如圖所示,機動車在斑馬線前禮讓行人是城市文明和交通規(guī)范的體現(xiàn).司機小明駕駛汽車以43 km/h(約為12 m/s)的速度,在平直的城市道路上沿直線行駛.他看到斑馬線有行人后立即以大小為2 m/s2的加速度剎車,車停住時車頭剛好碰到斑馬線,等待行人10 s后(人已走過),又用了8 s時間勻加速至原來的速度.設(shè)開始剎車時為計時起點(即t=0),求:
(1)汽車第3 s末的瞬時速度大。
(2)汽車前10 s內(nèi)的位移大小;
(3)從開始剎車到恢復原速這段時間內(nèi)汽車的平均速度大小.
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