如圖4-6所示，C是水平地面，A、B是兩個長方形物塊，F(xiàn)是作用在物塊B上沿水平方向的力，物塊A和B以相同的速度做勻速直線運動，由此可知，A、B間的動摩擦因數(shù)μ1和B、C間的動摩擦因數(shù)μ2有可能是（    ）

圖4-6

①μ1=0，μ2=0  ②μ1=0，μ2≠0  ③μ1≠0，μ2≠0  ④μ1≠0，μ2=0

A.①              B.③               C.②③               D.④

解析：AB整體勻速運動，BC間有滑動摩擦力，所以μ2≠0.A勻速運動，AB間無滑動摩擦力，所以μ1≠0或μ1=0.

答案：C

練習冊系列答案
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磁流體推進船的動力來源于電流與磁場間的相互作用.圖4-22是在平靜海面上某實驗船的示意圖，磁流體推進器由磁體、電極和矩形通道（簡稱通道）組成.

        

圖4-22                                                         圖4-23

如圖4-23所示，通道尺寸a=2.0 m、b=0.15 m、c=0.10 m.工作時，在通道內(nèi)沿z軸正方向加B=8.0 T的勻強磁場；沿x軸負方向加勻強電場，使兩金屬板間的電壓U=99.6 V;海水沿y軸方向流過通道.已知海水的電阻率ρ=0.20 Ω·m.

（1）船靜止時，求電源接通瞬間推進器對海水推力的大小和方向；

（2）船以vs=5.0 m/s的速度勻速前進.若以船為參考系，海水以5.0 m/s的速率涌入進水口，由于通道的截面積小于進水口的截面積，在通道內(nèi)海水速率增加到vd=8.0 m/s.求此時兩金屬板間的感應(yīng)電動勢U感；

（3）船行駛時，通道中海水兩側(cè)的電壓按U′=U-U感計算，海水受到電磁力的80%可以轉(zhuǎn)化為對船的推力.當船以vs=5.0 m/s的速度勻速前進時，求海水推力的功率.

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有一回路豎直放在勻強磁場中，磁場B的方向垂直該回路所在平面，其中導(dǎo)線MN可以自由地在很長的光滑導(dǎo)軌上滑動而不分離，除電阻R外回路電阻可忽略不計。如圖4-6所示，當MN無初速釋放后，下列敘述正確的是（　　）?

圖4-6

A.MN受磁場力作用，以小于g的加速度勻加速下落?

B.MN加速下落后，最后趨向一個恒定的收尾速度（即最后做勻速運動）?

C.回路電流越來越大，最后趨向一個恒定的極限值?

D.MN受到磁場力越來越大，最后趨向于與導(dǎo)線MN的重力平衡?

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如圖4-6所示，一木塊位于粗糙斜面上，在力F作用下處于靜止狀態(tài)，F(xiàn)與斜面平行.如果將力F撤去，可能出現(xiàn)的情況是（    ）

圖4-6

A.木塊下滑                                   B.木塊仍靜止不動

C.木塊受的摩擦力方向改變              D.木塊受的摩擦力變?yōu)榱?/p>

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科目：高中物理 來源： 題型：

一條自西向東的河流，南北兩岸分別有兩個碼頭A、B，如圖4-6所示.已知河寬為80 m，河水流動的速度是5 m/s，兩個碼頭A、B沿水流的方向相距100 m.現(xiàn)有一種船，它在靜水中行駛速度為4 m/s,若使用這種船作為渡船，沿直線運動，則（    ）

圖4-6

A.它可以正常來往于A、B兩個碼頭

B.它只能從A駛向B，無法返回

C.它只能從B駛向A，無法返回

D.無法判斷

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