在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關系時,采用如圖所示的實驗裝置,小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示,盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示,小車的加速度可由小車后拖動的紙帶由打點計數(shù)器打上的點計算出:

⑴某學生將實驗裝置如上圖安裝好,準備接通電源后開始做實驗,但他的裝置圖中有兩個明顯的錯誤:
                        
                         
⑵M與m的大小關系滿足   時,可以認為繩子對小車拉力的大小等于盤和砝碼的重力。              
⑶一組同學保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量一定,探究物體加速度與質(zhì)量的關系,以下做法錯誤的是(    )
A.平衡摩擦力時,應將盤及盤中的砝碼用細繩通過定滑輪系在小車上
B.每次改變小車的質(zhì)量時,不需要重新平衡摩擦力
C.實驗時,先放開小車,再接通打點計時器電源
D.小車運動的加速度,可用天平稱出盤及砝碼質(zhì)量m、小車質(zhì)量M,用a=mg/M求出
⑷在保持小車及車中的砝碼質(zhì)量質(zhì)量M一定,探究加速度與所受合外力的關系時,由于平衡摩擦力時操作不當,二位同學得到的a―F關系分別如下圖A、B所示(a是小車的加速度,F是細線作用于小車的拉力)。其原因分別是:

A圖:           
B圖:          

⑴打點計時器采用直流電源,沒有平衡摩擦力⑵m<<M    ⑶ACD    ⑷A:斜面傾角過大,B:斜面傾角過小或未平衡摩擦力

解析試題分析:⑴打點計時器采用直流電源,沒有平衡摩擦力
(2)以整體為研究對象有,,解得
以M為研究對象有繩子的拉力
顯然要有F=mg必有,故有m<<M,即只有m<<M時才可以認為繩對小車的拉力大小等于盤和盤中砝碼的重力.
(3)平衡摩擦力時,平衡摩擦力時,應將繩從小車上拿去,輕輕推動小車,是小車沿木板運動,通過打點計時器打出來的紙帶判斷小車是否勻速運動.故A錯誤.每次改變小車的質(zhì)量時,小車的重力沿斜面分力和摩擦力仍能抵消,不需要重新平衡摩擦力.故B正確.實驗時,應先放開小車,再接通打點計時器電源,由于小車運動較快,可能會使打出來的點很少,不利于數(shù)據(jù)的采集和處理.故C錯誤.小車運動的加速度是利用打點計時器測量,如果用天平測出m以及小車質(zhì)量M,直接用公式求出,這是在直接運用牛頓第二定律計算的,而我們實驗是在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關系.故D錯誤
考點:本題考查探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關系
點評:對于實驗我們要清楚每一項操作存在的理由.比如為什么要平衡摩擦力,為什么要先接通電源后釋放紙帶等.

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相關習題

科目:高中物理 來源: 題型:

在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關系時,采用如圖所示的實驗裝置,小車及車中的砝碼質(zhì)量用M′表示,盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示,小車的加速度可由小車后拖動的紙帶由打點計時器打出的點計算出:

(1)當M與m的大小關系滿足
M>>m
M>>m
時,且平衡掉小車與木板之間的滑動摩擦力,才可以認為繩子對小車的拉力大小等于盤和砝碼的重力.
(2)一組同學在先保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量一定,探究加速度與質(zhì)量的關系,以下做法中錯誤的是:
ACD
ACD

A.平衡摩擦力時,應將盤及盤中的砝碼用細繩通過定滑輪系在小車上
B.每次改變小車的質(zhì)量時,不需要重新平衡摩擦力
C.實驗時,先放開小車,再接通打點計時器電源
D.小車運動的加速度可用天平測出m以及小車質(zhì)量M,直接用公式a=mg/M求出.

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在“探究加速度與物體所受合外力F及質(zhì)量M的關系”實驗中
(1)下列說法正確的是
C
C

A.每次改變小車質(zhì)量時,應重新平衡摩擦力
B.實驗時應先釋放小車后接通電源
C.本實驗中小車A的質(zhì)量M應遠大于鉤碼C的質(zhì)量m
D.在用圖象探究加速度與質(zhì)量關系時,應作a-M圖象便于判斷(M為小車質(zhì)量)
(2)實驗時,某同學由于疏忽,遺漏了平衡摩擦力這一步驟,他測量得到的a-F圖象,可能是圖中的圖線
.(選填“甲”、“乙”、“丙”)

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科目:高中物理 來源: 題型:

在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關系時,采用如圖1所示的實驗裝置,小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示,盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示,小車的加速度可由小車后拖動的紙帶由打點計數(shù)器打上的點計算出:

(1)當M與m的大小關系滿足:M
>>
>>
m(填“>>”或“<<”)時,才可以認為繩子對小車的拉力大小等于盤和砝碼的重力.
(2)一組同學在先保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量一定,探究小車的加速度與質(zhì)量的關系,以下做法正確的是:
B
B

A.平衡摩擦力時,應將盤及盤中的砝碼用細繩通過定滑輪系在小車上
B.每次改變小車的質(zhì)量時,不需要重新平衡摩擦力
C.實驗時,先放開小車,再接通打點計時器電源
D.小車運動的加速度可用天平測出m以及小車質(zhì)量M,直接用公式 a=mg/M求出.
(3)在保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定,探究小車的加速度與所受合外力的關系時,由于平衡摩擦力時操作不當,某位同學得到的a-F關系如圖2所示(a是小車的加速度.F是細線作用于小車的拉力).其原因是
平衡摩擦力時長木板的傾角過大.
平衡摩擦力時長木板的傾角過大.

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(2011?江蘇模擬)在探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關系時,采用如圖1所示的實驗裝置,小車及車中的砝碼質(zhì)量用M′表示,盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示,小車的加速度可由小車后拖動的紙帶由打點計時器打出的點計算出:
①當M與m的大小關系滿足
M>>m
M>>m
時,才可以認為繩子對小車的拉力大小等于盤和砝碼的重力.
②一組同學在先保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量一定,探究加速度與質(zhì)量的關系,以下做法錯誤的是
ACD
ACD

A.平衡摩擦力時,應將盤及盤中的砝碼用細繩通過定滑輪系在小車上
B.每次改變小車的質(zhì)量時,不需要重新平衡摩擦力
C.實驗時,先放開小車,再接通打點計時器電源
D.小車運動的加速度可用天平測出m以及小車質(zhì)量M,直接用公式a=mg/M求出.
③在保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定,探究加速度與所受合外力的關系時,由于平衡摩擦力時操作不當,二位同學得到的a-F關系分別如圖2C、D所示(a是小車的加速度,F(xiàn)是細線作用于小車的拉力).其原因分別是:
C圖:
傾角過大
傾角過大
        D圖:
傾角過小
傾角過小

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科目:高中物理 來源: 題型:

在“探究加速度與物體所受合外力和質(zhì)量間的關系”時,采用如圖1所示的實驗裝置,小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示,盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示,小車的加速度可由小車后拖動的紙帶由打點計數(shù)器打上的點計算出.精英家教網(wǎng)
(1)當M與m的大小關系滿足
 
時,才可以認為繩子對小車的拉力大小等于盤和砝碼的重力.
(2)一組同學在先保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定,探究加速度與質(zhì)量的關系,以下做法錯誤的是
 

A.平衡摩擦力時,不應將盤及盤中的砝碼用細繩通過定滑輪系在小車上
B.每次改變小車的質(zhì)量時,不需要重新平衡摩擦力
C.實驗時,先放開小車,再接通打點計時器的電源
D.小車運動的加速度可用天平測出m以及小車的質(zhì)量M,直接用公式a=
mgM
求出.
(3)在保持小車及車中砝碼的質(zhì)量M一定,探究加速度與所受合外力的關系時,由于平衡摩擦力時操作不當,某同學得到的a-F關系如圖2所示(a是小車的加速度,F(xiàn)是細線作用于小車的拉力).其原因
 

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