某學(xué)習(xí)小組用如圖1所示裝置探究“加速度和力的關(guān)系”.
該小組已經(jīng)測(cè)量了兩個(gè)光電門間的距離為L(zhǎng),遮光條的寬度為d,遮光條通過(guò)兩個(gè)光電門的時(shí)間分別為t1、t2,則:
(1)小車的實(shí)際加速度可以表示為_(kāi)_____1-t22)
t22
t
21
【答案】分析:(1)要求小車的實(shí)際加速度,可根據(jù)v22-v12=2aL求解,故需要知道遮光條通過(guò)光電門1、2時(shí)的速度,由于遮光條很小可用平均速度代替瞬時(shí)速度.
(2)如果軌道傾角太大,圖象在縱軸上的截距大于0;在沒(méi)有或忘記平衡摩擦力的情況下,在橫軸的截距大于0;當(dāng)所掛鉤碼質(zhì)量太大時(shí)造成上部點(diǎn)跡向下彎曲.
解答:解:(1)小車通過(guò)光電門1時(shí)的速度v1=,通過(guò)光電門2時(shí)的速度v2=,
根據(jù)v22-v12=2aL
可得小車的加速度a=
(2)A、如果軌道傾角太大,則在拉力為0的情況下小車的加速度大于0,即圖象在縱軸上的截距大于0,故A錯(cuò)誤.
B、在沒(méi)有或忘記平衡摩擦力的情況下,在拉力與重力沿斜面方向的分力的和小于靜摩擦力時(shí)物體加速度為0,即在橫軸的截距大于0,故B正確.
C、由于物體的加速度a=,故物體的加速度隨m的增大而減小,故當(dāng)所掛鉤碼質(zhì)量太大時(shí)造成上部點(diǎn)跡向下彎曲.故C正確,而D錯(cuò)誤.
故選BC.
故本題答案為:
(1)a=
  (2)BC
點(diǎn)評(píng):只有掌握好了基本知識(shí)和基本方法才能順利解決實(shí)驗(yàn)題目,所以要重視基本知識(shí)和基本方法的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練.
練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:閱讀理解

(1)某研究性學(xué)習(xí)小組用如圖1所示裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律.圖中懸點(diǎn)O正下方P點(diǎn)處有水平放置的熾熱電熱絲,當(dāng)懸線擺至電熱絲處時(shí)能瞬間被燒斷,小球由于慣性向前飛出做平拋運(yùn)動(dòng).在水平地面上放上白紙,上面覆蓋著復(fù)寫紙,當(dāng)小球落在復(fù)寫紙上時(shí),會(huì)在下面白紙上留下痕跡.用重垂線確定出A、B點(diǎn)在白紙上的投影點(diǎn)N、M.用米尺量出AN的高度H、BM的高度h,算出A、B兩點(diǎn)的豎直距離,再量出M、C之間的距離x,即可驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律.已知重力加速度為g,小球的質(zhì)量為m.

①用題中所給的物理量表示出小球從A到B過(guò)程中,重力勢(shì)能的減少量△EP=
mg(H-h)
mg(H-h)
,動(dòng)能的增加量△Ek=
mgx2
4h
mgx2
4h
;
②要想驗(yàn)證小球從A到B的過(guò)程中機(jī)械能守恒,只需驗(yàn)證關(guān)系式
H-h=
x2
4h
H-h=
x2
4h
成立即可.
(2)①在“測(cè)金屬電阻率”實(shí)驗(yàn)中,用螺旋測(cè)微器測(cè)得金屬絲的直徑的讀數(shù)如圖2所示,則直徑d=
0.900
0.900
mm.
②測(cè)得接入電路的金屬絲的長(zhǎng)度為L(zhǎng),已知其電阻大約為25Ω.
在用伏安法測(cè)其電阻時(shí),有下列器材供選擇,除必選電源(電動(dòng)勢(shì)1.5V,內(nèi)阻很。、導(dǎo)線、開(kāi)關(guān)外,電流表應(yīng)選
Al
Al
,電壓表應(yīng)選
V2
V2
,滑動(dòng)變阻器應(yīng)選
R1
R1
.(填代號(hào))并將設(shè)計(jì)好的測(cè)量電路原理圖畫(huà)在虛框內(nèi)(圖3).
電流表 A1(量程40mA,內(nèi)阻約0.5Ω)
電流表A2(量程10mA,內(nèi)阻約0.6Ω)
電壓表V1 (量程6V,內(nèi)阻約30kΩ)
電壓表V2(量程1.2V,內(nèi)阻約的20kΩ)
滑動(dòng)變阻器R1(范圍0-10Ω)
滑動(dòng)變阻器R2(范圍0-2kΩ)

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

某學(xué)習(xí)小組用如圖1所示裝置探究“加速度和力的關(guān)系”.
該小組已經(jīng)測(cè)量了兩個(gè)光電門間的距離為L(zhǎng),遮光條的寬度為d,遮光條通過(guò)兩個(gè)光電門的時(shí)間分別為t1、t2,則:
(1)小車的實(shí)際加速度可以表示為
 
(用題中所給物理量表示)
(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測(cè)量.在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可在坐標(biāo)紙上畫(huà)出a-F關(guān)系的點(diǎn)跡(如圖2所示).經(jīng)過(guò)分析,發(fā)現(xiàn)這些點(diǎn)跡存在一些問(wèn)題,產(chǎn)生的主要原因可能是
 

A.軌道與水平方向夾角太大
B.軌道保持了水平狀態(tài),沒(méi)有平衡摩擦力
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大,造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲趨勢(shì)
D.所用小車的質(zhì)量太大,造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲趨勢(shì)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:閱讀理解

(1)①在測(cè)定金屬絲電阻率的實(shí)驗(yàn)中,某同學(xué)用螺旋測(cè)微器測(cè)量金屬絲的直徑,一次的測(cè)量結(jié)果如圖所示.圖1中讀數(shù)為
 
mm.
②用多用電表測(cè)電阻每次選擇倍率后,都必須手動(dòng)進(jìn)行電阻
 
.圖2是測(cè)某一電阻時(shí)表盤指針位置,是用×100的倍率則此電阻的阻值為
 
為了提高測(cè)量的精度,應(yīng)選擇
 
的倍率更好.(從×1、×10、×1K中選。
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(2)某同學(xué)用圖a所示電路,描繪小燈泡的伏安特性曲線.可用的器材如下:
電源(電動(dòng)勢(shì)3V,內(nèi)阻1Ω)、電鍵、滑動(dòng)變阻器(最大阻值20Ω)、電壓表、電流表、小燈泡、導(dǎo)線若干.實(shí)驗(yàn)中移動(dòng)滑動(dòng)變阻器滑片,得到了小燈泡的U-I圖象如圖b所示.
①由圖可知小燈泡的電阻隨溫度升高而
 
(填“變大”“變小”或“不變”).
②請(qǐng)?jiān)趫Dc虛線框中畫(huà)出與實(shí)物電路相應(yīng)的電路圖.
③若某次連接時(shí),把AB間的導(dǎo)線誤接在AC之間,合上電鍵,任意移動(dòng)滑片發(fā)現(xiàn)都不能使小燈泡完全熄滅.則此時(shí)的電路中,當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑片移到
 
.(選填“最左端”、“正中間”或“最右端”)時(shí).小燈泡獲得的最小功率是
 
W.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)
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(3)某學(xué)習(xí)小組用如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置探究動(dòng)能定理,已知小車的質(zhì)量為M,沙和小桶的總質(zhì)量為m,實(shí)驗(yàn)中小桶未到達(dá)地
面,要完成該實(shí)驗(yàn),請(qǐng)回答下列問(wèn)題:
①實(shí)驗(yàn)時(shí)為保證小車受到的拉力大小與沙和小桶的總重力大小近似相等,沙和小桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于滑塊質(zhì)量,實(shí)驗(yàn)時(shí)為保證小車受到的細(xì)線拉力等于小車所受的合外力,需要的操作是
 

②在滿足第①問(wèn)的條件下,若通過(guò)實(shí)驗(yàn)得到紙帶如圖乙所示,A、B、C、D、E為計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰兩點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹間,相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離x1,x2,x3,4其中B點(diǎn)和D點(diǎn)對(duì)應(yīng)時(shí)刻小車的瞬時(shí)速度用vB和vD表示,則vB=
 
.小車的運(yùn)動(dòng)中對(duì)應(yīng)紙帶打B、D兩點(diǎn)間的過(guò)程,動(dòng)能變化量表達(dá)式△EK=
 
(用M,vB和vD表示);小車合外力的功表達(dá)式W=
 
.在多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上,分析小車合外力的功與動(dòng)能變化量的關(guān)系為W=△EK
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科目:高中物理 來(lái)源:上海模擬 題型:問(wèn)答題

某學(xué)習(xí)小組用如圖1所示裝置探究“加速度和力的關(guān)系”.
該小組已經(jīng)測(cè)量了兩個(gè)光電門間的距離為L(zhǎng),遮光條的寬度為d,遮光條通過(guò)兩個(gè)光電門的時(shí)間分別為t1、t2,則:
(1)小車的實(shí)際加速度可以表示為_(kāi)_____(用題中所給物理量表示)
(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測(cè)量.在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可在坐標(biāo)紙上畫(huà)出a-F關(guān)系的點(diǎn)跡(如圖2所示).經(jīng)過(guò)分析,發(fā)現(xiàn)這些點(diǎn)跡存在一些問(wèn)題,產(chǎn)生的主要原因可能是______
A.軌道與水平方向夾角太大
B.軌道保持了水平狀態(tài),沒(méi)有平衡摩擦力
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大,造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲趨勢(shì)
D.所用小車的質(zhì)量太大,造成上部點(diǎn)跡有向下彎曲趨勢(shì)

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