【題目】最早系統(tǒng)地研究自由落體的物理學(xué)家是伽利略，他為了研究自由落體的規(guī)律，采用“沖淡”重力的方法，將落體實(shí)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為著名的沿斜面運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)（如圖所示）。實(shí)驗(yàn)中，伽利略不斷改變銅球滾下的距離，重復(fù)了多次，測(cè)量了銅球在較小傾角斜面上運(yùn)動(dòng)的位移和時(shí)間，發(fā)現(xiàn)位移與時(shí)間的平方成正比；增大斜面傾角，該規(guī)律仍然成立。于是，他外推到傾角為90°的情況，得出結(jié)論。關(guān)于該實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法中正確的是

A. 伽利略能得出的結(jié)論可能是“斜面長(zhǎng)度一定時(shí)，小球從頂端滾到底端時(shí)的速度與傾角無(wú)關(guān)”

B. 伽利略能得出的結(jié)論可能是“斜面長(zhǎng)度一定時(shí)，小球從頂端滾到底端所用時(shí)間與傾角無(wú)關(guān)”

C. 當(dāng)時(shí)利用斜面做實(shí)驗(yàn)主要是考慮到實(shí)驗(yàn)時(shí)便于測(cè)量小球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間

D. 當(dāng)時(shí)利用斜面做實(shí)驗(yàn)主要是考慮到實(shí)驗(yàn)時(shí)便于測(cè)量小球運(yùn)動(dòng)的加速度大小

【答案】C

【解析】伽利略時(shí)代，沒(méi)有先進(jìn)的測(cè)量手段和工具，也沒(méi)有“速度”，“加速度”等物理概念，所以不可能得出“斜面長(zhǎng)度一定時(shí)，小球從頂端滾到底端時(shí)的速度與傾角無(wú)關(guān)”的結(jié)論；選項(xiàng)A錯(cuò)誤；伽利略測(cè)量了銅球在較小傾角斜面上運(yùn)動(dòng)的位移和時(shí)間，發(fā)現(xiàn)位移與時(shí)間的平方成正比；增大斜面傾角，該規(guī)律仍然成立；則伽利略能得出的結(jié)論可能是“斜面長(zhǎng)度一定時(shí)，小球從頂端滾到底端所用時(shí)間與傾角有關(guān)”，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；為了“減小”重力作用，采用斜面實(shí)驗(yàn)，其實(shí)就是為了使物體下落時(shí)間長(zhǎng)些，減小實(shí)驗(yàn)誤差，則伽利略當(dāng)時(shí)利用斜面做實(shí)驗(yàn)主要是考慮到實(shí)驗(yàn)時(shí)便于測(cè)量小球運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，選項(xiàng)C正確；伽利略時(shí)代，沒(méi)有先進(jìn)的測(cè)量手段和工具，也沒(méi)有“速度”，“加速度”等物理概念，是牛頓提出了這些物理概念，故D錯(cuò)誤；故選C.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，可視為質(zhì)點(diǎn)質(zhì)量為m的小球，用長(zhǎng)為L的細(xì)線懸掛于O點(diǎn)，在光滑的水平面上有一個(gè)質(zhì)量為M的物體，其右側(cè)是一個(gè)半徑為R的光滑四分之一的圓弧，左端是一段長(zhǎng)為的粗糙水平面，在其左端A處放有一個(gè)質(zhì)量也為M的彈性物塊，物塊與物體間有摩擦�，F(xiàn)將小球拉起到與懸點(diǎn)O等高處由靜止釋放，與物塊發(fā)生彈性碰撞后回?cái)[到角，且物塊恰能滑到物體右端最高點(diǎn)C處，試求小球與物塊的質(zhì)量之比和物體與物塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，為了減少輸電線路中電力損失，發(fā)電廠發(fā)出的電通常是經(jīng)過(guò)變電所升壓后通過(guò)遠(yuǎn)距離輸送，再經(jīng)變電所將高壓變?yōu)榈蛪?/span>．某變電所電壓u0＝11 000sin 100πt V的交流電降為220 V供居民小區(qū)用電，則變電所變壓器 （ ）

A．原、副線圈匝數(shù)比為50∶1

B．副線圈中電流的頻率是50 Hz

C．原線圈的導(dǎo)線比副線圈的要粗

D．輸入原線圈的電流等于居民小區(qū)各用電器電流的總和

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】某同學(xué)在“探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，記錄小車(chē)運(yùn)動(dòng)情況的一條紙帶如圖甲所示．圖中A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T=0.1s

（1）試計(jì)算B、C、D各點(diǎn)的瞬時(shí)速度：vB= m/s，vC= m/s，vD= m/s．

（2）在圖乙所示的坐標(biāo)系中，作出小車(chē)的vt圖象，并根據(jù)圖象求出小車(chē)的加速度a= m/s2．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，是科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯思維的完美結(jié)合，如圖所示，可大致表示其實(shí)驗(yàn)和思維的過(guò)程，對(duì)這一過(guò)程的分析，下列說(shuō)法正確的是

A. 其中的甲圖是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，乙、丙、丁圖是經(jīng)過(guò)合理的外推得到的結(jié)論

B. 其中的丁圖是實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，甲圖是經(jīng)過(guò)合理的外推得到的結(jié)論

C. 運(yùn)用甲圖的實(shí)驗(yàn)，可“沖淡”重力的作用，使實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象更明顯

D. 運(yùn)用丁圖的實(shí)驗(yàn)，可“放大”重力的作用，使實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象更明顯

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)和運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系的研究，開(kāi)創(chuàng)了科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的重要科學(xué)研究方法.圖1、圖2分別表示這兩項(xiàng)研究中實(shí)驗(yàn)和邏輯推理的過(guò)程，對(duì)這兩項(xiàng)研究，下列說(shuō)法正確的是

A. 圖1通過(guò)對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，合理外推得出小球在斜面上做勻變速運(yùn)動(dòng)

B. 圖2的實(shí)驗(yàn)為“理想實(shí)驗(yàn)”，通過(guò)邏輯推理得出物體的運(yùn)動(dòng)需要力來(lái)維持

C. 圖中先在傾角較小的斜面上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，可沖淡重力，使時(shí)間測(cè)量更容易

D. 圖2中完全沒(méi)有摩擦阻力的斜面是實(shí)際存在的，實(shí)驗(yàn)可實(shí)際完成

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示是一定質(zhì)量的理想氣體的p－V圖線，若其狀態(tài)由A→B→C→A，且A→B等容，B→C等壓，C→A等溫，則氣體在ABC三個(gè)狀態(tài)時(shí)（ ）

A. 單位體積內(nèi)氣體的分子數(shù)nA＝nB＝nC

B. 氣體分子的平均速率vA>vB>vC

C. 氣體由A→B過(guò)程中溫度降低

D. 氣體分子在單位時(shí)間內(nèi),對(duì)器壁單位面積碰撞的次數(shù)NA>NB，NA>NC

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】完成下列關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的問(wèn)題

（1）運(yùn)動(dòng)物體拉動(dòng)穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，紙帶上打下一系列點(diǎn)跡，紙帶上的點(diǎn)跡直接記錄了__

A．物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間

B．物體的形狀和質(zhì)量

C．物體在不同時(shí)刻的速度

D．物體在不同時(shí)刻的加速度

（2）電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用交流__V電源工作，它工作電源的頻率是50Hz，如果用它測(cè)量速度時(shí)，實(shí)驗(yàn)者不知道工作電源的頻率已變?yōu)?/span>60Hz，而仍按50Hz進(jìn)行計(jì)算，這樣算出的速度值與物體速度的真實(shí)值相比__（填“偏大”或“偏小”）．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖，在水平面上固定有兩條間距為L的平行直導(dǎo)軌，導(dǎo)軌處于方向豎直向下、磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中。兩根質(zhì)量均為m、電阻均為R的金屬桿，間隔一定距離垂直放在直導(dǎo)軌上。左金屬桿獲得一水平初速度v0后開(kāi)始向右運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中兩根金屬桿始終沒(méi)有相碰。設(shè)導(dǎo)軌光滑且足夠長(zhǎng)，不計(jì)導(dǎo)軌的電阻和空氣阻力。則

A. 每根金屬桿最終通過(guò)的電量為

B. 每根金屬桿最終產(chǎn)生的焦耳熱為

C. 兩根金屬桿之間初始間距至少為

D. 最終穿過(guò)由兩根金屬桿和軌道組成的回路的磁通量變化量為

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