A. | 在杭州的人線速度大,在北京的人角速度大 | |
B. | 在北京的人線速度大,在杭州的人角速度大 | |
C. | 兩處人的線速度和角速度一樣大 | |
D. | 兩處人的角速度一樣大,在杭州處人的線速度比在北京處人的線速度大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 飛船在軌道Ⅰ上的運(yùn)行速率v=$\frac{{\sqrt{{g_0}R}}}{2}$ | |
B. | 飛船在A點(diǎn)處點(diǎn)火變軌時(shí),動(dòng)能和機(jī)械能都增大 | |
C. | 飛船在轉(zhuǎn)移軌道上從A到B運(yùn)行的過程中機(jī)械能不變,引力勢能增大 | |
D. | 飛船在軌道Ⅲ繞月球運(yùn)動(dòng)一周所需的時(shí)間T=π$\sqrt{\frac{R}{g_0}}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 小球在M點(diǎn)的重力勢能大于在N點(diǎn)的重力勢能 | |
B. | 小球經(jīng)過軌道最低點(diǎn)時(shí)所受合外力大小總相等 | |
C. | 小球經(jīng)過軌道最低點(diǎn)時(shí)對軌道的壓力大小總相等 | |
D. | 小球由M到N所用的時(shí)間大于由N到M所用的時(shí)間 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 加速度和線速度保持不變 | B. | 周期和角速度保持不變 | ||
C. | 合外力始終指向圓心 | D. | 合外力保持不變 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 飛船在A點(diǎn)點(diǎn)火變軌后,動(dòng)能增大 | |
B. | 飛船在軌道Ⅲ上的運(yùn)行速率v=$\sqrt{\frac{R}{{g}_{0}}}$ | |
C. | 飛船在Ⅱ軌道上由A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)的過程中,總能量增大 | |
D. | 飛船在軌道Ⅰ繞月球運(yùn)動(dòng)一周所需的時(shí)間為16π$\sqrt{\frac{R}{{g}_{0}}}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 通過小電動(dòng)機(jī)電流的頻率為50Hz | |
B. | 原線圈輸入的交變電壓的瞬時(shí)值表達(dá)式為u=220cos50πt(V) | |
C. | 電流表的示數(shù)為0.05A | |
D. | 如果電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子突然被卡住不轉(zhuǎn),變壓器的輸入功率減小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 牛頓是動(dòng)力學(xué)的奠基人,他總結(jié)和發(fā)展了前人的成果,發(fā)現(xiàn)了力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系 | |
B. | 法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)現(xiàn)象之后,又發(fā)明了世界上第一臺發(fā)電機(jī)──法拉第圓盤發(fā)電機(jī),揭開了人類將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能并進(jìn)行應(yīng)用的序幕 | |
C. | 重心、合力和交變電流的有效值等概念的建立都體現(xiàn)了等效替代的思想 | |
D. | 變壓器的鐵芯使用了硅鋼片,這樣在鐵芯中就不會產(chǎn)生任何渦流 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 布朗運(yùn)動(dòng)就是分子的無規(guī)則運(yùn)動(dòng) | B. | 布朗運(yùn)動(dòng)反映了分子的無規(guī)則運(yùn)動(dòng) | ||
C. | 顆粒越小布朗運(yùn)動(dòng)越顯著 | D. | 溫度越高布朗運(yùn)動(dòng)越激烈 |
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