14．質(zhì)量m=4000kg的卡車(chē)，額定輸出功率為P=60kW，當(dāng)它從靜止出發(fā)沿坡路前進(jìn)時(shí)每行駛100m，升高5m，所受阻力大小為車(chē)重的0.1倍，取g=10m/s2，求卡車(chē)在坡路上行駛時(shí)能達(dá)到的最大速度為多大．

分析 先根據(jù)題目告訴的已知數(shù)據(jù)求出斜面傾角的正弦值，因額定輸出功率不變，當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)有最大速度，再根據(jù)功率瞬時(shí)值表達(dá)式求出最大速度．

解答 解：設(shè)斜坡與水平面的夾角為α，因?yàn)榍斑M(jìn)時(shí)每行駛100m，升高5m，所以sinα=$\frac{5}{100}$=$\frac{1}{20}$，
因額定輸出功率不變，當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)有最大速度，
即vmax=$\frac{P}{{f}^{′}}$=$\frac{P}{mgsinα+0.1mg}$
代入數(shù)據(jù)解得：vmax=10m/s．
答：卡車(chē)在坡路上行駛時(shí)能達(dá)到的最大速度為10m/s．

點(diǎn)評(píng) 本題考查了機(jī)動(dòng)車(chē)輛的兩種啟動(dòng)方式，特別要注意上坡過(guò)程中重力沿斜面向下的分力也充當(dāng)了阻力的一部分．

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

4．用下列器材組裝成一個(gè)電路，既能測(cè)量出電池組的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r，又能同時(shí)描繪燈泡的伏安特性曲線．
A．電壓表V1（量程6V、內(nèi)阻很大）     
B．電壓表V2（量程3V、內(nèi)阻很大）
C．電阻箱（阻值0-99.9Ω）          
D．小燈泡（2A、5W）
E．電池組（電動(dòng)勢(shì)E、內(nèi)阻r）         
F．開(kāi)關(guān)一只，導(dǎo)線若干
①某同學(xué)設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)電路圖如圖1．實(shí)驗(yàn)時(shí)，電阻箱阻值R變大，則電壓表V1的示數(shù)U1變大，則電壓表V2的示數(shù)U2變�。ㄟx填“變大”、“變小”或“不變”）

②每一次操作后，立刻記錄電阻箱阻值R、電壓表V1示數(shù)U1和電壓表V2示數(shù)U2．借助測(cè)量數(shù)據(jù)，描繪出電源和燈泡的 U-I圖線，如圖2所示．以下判斷正確的是AC
A．每個(gè)點(diǎn)的橫坐標(biāo)計(jì)算公式是；I=（ U1-U2）：R，其中R、U1、U2都是同一次測(cè)量值
B．描繪傾斜直線所借助的點(diǎn)的縱坐標(biāo)是每次測(cè)量的電壓表V2示數(shù)U2
C．描繪曲線借助的點(diǎn)的縱坐標(biāo)是每次測(cè)量的電壓表V2示數(shù)U2
D．兩條圖線在P點(diǎn)相交，此時(shí)電阻箱阻值與燈泡阻值相等
③電池組的內(nèi)阻r=1.0Ω、交點(diǎn)P處的電池組效率=44%（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

5．對(duì)于物體做直線運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（　�。�
A．若加速度方向和速度方向相反，則物體的位移不斷減小
B．若物體的加速度恒定，則物體的平均速度變化率恒定
C．在給定的時(shí)間間隔內(nèi)，平均速度越大位移越大
D．若位移隨時(shí)間變化而變化，則物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

2．下列敘述符合史實(shí)的是（　�。�
A．安培在實(shí)驗(yàn)中觀察到電流的磁效應(yīng)，該效應(yīng)解釋了電和磁之間存在聯(lián)系
B．奧斯特根據(jù)通電螺線管的磁場(chǎng)和條形磁鐵的磁場(chǎng)的相似性，提出了分子電流假說(shuō)
C．卡文迪許利用“卡文迪許扭秤”將微小量放大，準(zhǔn)確的測(cè)定了靜電力常量
D．楞次在分析了許多實(shí)驗(yàn)事實(shí)后提出，感應(yīng)電流應(yīng)具有這樣的方向，即感應(yīng)電流的磁場(chǎng)總要阻礙引起感應(yīng)電流的磁通量的變化

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

9．酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患，其中之一是駕駛員的反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng)，“反應(yīng)時(shí)間”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到開(kāi)始采取制動(dòng)的時(shí)間．下表中“反應(yīng)距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車(chē)行駛的距離；“剎車(chē)距離”是指駕駛員從踩下剎車(chē)踏板制動(dòng)到汽車(chē)停止的時(shí)間內(nèi)汽車(chē)行駛的距離．分析下表可知，下列說(shuō)法正確的是（　�。�
速度反應(yīng)距離剎車(chē)距離
正常酒后正常酒后
15m/s6m12m15m15m
A．駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間為1s
B．駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5s
C．汽車(chē)剎車(chē)時(shí)，加速度大小為10m/s2
D．汽車(chē)剎車(chē)時(shí)，加速度大小為7.5m/s2

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：實(shí)驗(yàn)題

19．某同學(xué)用以下器材接成圖1所示的電路，并將原微安表盤(pán)改畫(huà)成如圖2所示，成功地改裝了一個(gè)簡(jiǎn)易的“R1k”的歐姆表，使用中發(fā)現(xiàn)這個(gè)歐姆表用來(lái)測(cè)量阻值在10kΩ-20kΩ范圍內(nèi)的電阻時(shí)精確度令人滿(mǎn)意，表盤(pán)上數(shù)字“15”為原微安表盤(pán)滿(mǎn)偏電流一半處．所供器材如下：
A、Ig=100μA的微安表一個(gè)；         
B、電動(dòng)勢(shì)E=1.5V，電阻可忽略不計(jì)的電池；
C、阻值調(diào)至14kΩ電阻箱R一個(gè)；     
D、紅、黑測(cè)試表棒和導(dǎo)線若干；

（1）原微安表的內(nèi)阻Rg=1kΩ；
（2）在圖1電路的基礎(chǔ)上，不換微安表和電池，圖2的刻度也不改變，僅增加1個(gè)電阻，就能改裝成“R1”的歐姆表．要增加的電阻應(yīng)接在ac之間 （填a、b、c），規(guī)格為15Ω；（保留兩位有效數(shù)字）
（3）畫(huà)出改裝成“R1”的歐姆表后的電路圖．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：多選題

6．如圖甲所示，兩個(gè)完全相同的燈泡并聯(lián)后再與R=5Ω的定值電阻串聯(lián)，然后將這部分電路接到輸出電壓恒為E=8V的A、B兩端，燈泡兩端的電壓與通過(guò)燈泡的電流滿(mǎn)足圖乙所示關(guān)系，則（　　）
A．圖甲中電流表示數(shù)為1.0A
B．圖甲中每個(gè)燈泡的電阻值為3Ω
C．圖甲中兩個(gè)燈泡消耗的總功率為3.0W
D．圖甲中A、B兩端的總功率為4.0W

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：解答題

10．如圖所示，豎直放置的玻璃粗細(xì)均勻，內(nèi)壁光滑，瓶口處有閥門(mén)K，瓶?jī)?nèi)有a、b兩部分用活塞分開(kāi)的空氣，活塞的質(zhì)量為m，橫截面積為S．開(kāi)始時(shí)，打開(kāi)閥門(mén)與周?chē)髿庀噙B，活塞靜止時(shí)，a、b的長(zhǎng)度分別為2L、L，周?chē)髿鈮簭?qiáng)為p0；現(xiàn)通過(guò)閥門(mén)K，不斷向b中充入空氣，活塞緩慢移動(dòng)，整個(gè)過(guò)程中空氣溫度不變，瓶口處空氣體積可以忽略，把空氣當(dāng)成理想氣體．當(dāng)活塞向上移動(dòng)的距離為0.5L，求：
（1）a中空氣的壓強(qiáng)
（2）b中充入的空氣與充氣前b中空氣的質(zhì)量之比．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：選擇題

11．一個(gè)處于n=4激發(fā)態(tài)的氫原子，當(dāng)它自發(fā)躍遷到較低能級(jí)時(shí)（　�。�
A．總共發(fā)出六種頻率不同的光子
B．從n=4躍遷到n=3時(shí)，發(fā)出的光子的波長(zhǎng)最小
C．從n=4直接躍遷到n=2時(shí)，發(fā)出可見(jiàn)光的光子
D．從n=4直接躍遷到n=1時(shí)，發(fā)出的光子的波長(zhǎng)最長(zhǎng)

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